不論是新型列車的投入，還是新的列車調度係統的使用，都離不開ITjishudezhichi

，diliucitielutisusuodailaidexinxihuadeshenruyingyongshiyicijizhongtixian，cicitieludatisuzuidadeliangdianbianshishoucizaiwoguotielujiyouxianshangkaixingshisu200公裏的動車組
，其速度目標值、技術含量、提速規模和範圍都將超過前五次。安全運行是鐵路運輸中的宗旨
，作為安全主控的組成部分研祥工控在其中發揮了重要的作用。
　　讓人們最先感受到的是車載微機控製係統，包括車輛測控、機車測控、故障診斷
、旅客服務等
，既保證了列車運行的安全可靠
，並且用先進的控製技術服務旅客
，具備公務電話、通訊服務、旅行引導、娛yu樂le服fu務wu項xiang目mu。車che載zai微wei機ji係xi統tong是shi在zai特te定ding的de車che載zai環huan境jing條tiao件jian下xia運yun用yong的de，所suo完wan成cheng的de任ren務wu有you相xiang當dang大da的de部bu分fen涉she及ji到dao行xing車che安an全quan
，因yin而er應ying采cai取qu必bi要yao措cuo施shi以yi滿man足zu其qi可ke靠kao性xing及ji故gu障zhang安an全quan性xing的de要yao求qiu。車che載zai環huan境jing條tiao件jian主zhu要yao包bao括kuo以yi下xia幾ji個ge方fang麵mian：使用(加電狀態下)環境溫度
、存儲(非加電狀態下)環境溫度、高低溫循環、溫度衝擊、濕熱、振動、運輸振動、碰撞、衝擊、恒加速度、黴菌
、鹽霧。適應惡劣的環境條件，加固措施可從機械、電氣、化學等方麵著手。研祥的104主板和CPCI整機產品符合了這一特征，成為鐵路車載微機係統的核心。
　　CRH(China Railway High-speed)意為“中國高速鐵路”。世界上一般將高速鐵路定義在時速200公裏以上
，中國高速鐵路的時速也定義在200公裏以上。中國高鐵機車主要有4種型號：CRH1、CRH2
、CRH3和CRH5。其中CRH1

、CRH2、CRH5的設計時速在200公裏以上，而CRH3的設計時速在300gongliyishang。gaosuliechedeanquanduicheliangshengchanhezhanduandejianxiuguochengtichugenggaodeyaoqiu，yanxianggongkongzhujiyijingshizhanduanjiancexitongzhongdezhongyaozuchengbufen。keyunliechedongtaituxiangjiancexitongshiyitaojigaosushuzituxiangcaiji

、大容量圖像數據實時處理和精確定位模式識別技術於一體的智能係統，運用了研祥的64位係統主機

，滿足列車在高速狀態下的連續拍照過程，針對列車運行中進行對車廂的底部
、側麵進行抓拍
，對抓拍的圖片進行組合後，對車輛的運行狀況進行檢查，實現車輛運用技術檢查由“人檢人修”方式向“機檢人修”方式的過渡，列車質量由“人控”向“機控”的轉變，減少了人為的檢測故障，提高了工作效率。
　　車輛檢修段和機務檢修段也是火車正常運行重要環節，火車輪對、製動裝置、減震裝置的檢測要求十分嚴格，包括輪對全自動平衡機

、輪對尺寸自動測量機
、製動係統試驗台、車輪自動探傷係統

、缸閥試驗台、彈簧試驗台等裝置。各個檢測係統運用到了研祥的IPC-810B工控加固機，采用雙壓條結構的加固機型，滿足檢測現場的抗振動要求，憑借高可靠性能
、穩定性在站段檢測中發揮重要作用。
　　我國鐵路200km/h提速工程的安全保障，應在列車運行控製及綜合調度指揮係統
、固定設施及移動設備監測係統、災害報警係統基礎上，構建行車安全綜合監控係統。行車安全綜合監控係統是列車運行核心
，係統主要分為四個部分：車輛運行狀態地麵安全監測係統等12項技術裝備組成行車安全監測係統。信息網絡傳輸、信(xin)息(xi)管(guan)理(li)中(zhong)心(xin)等(deng)組(zu)成(cheng)行(xing)車(che)安(an)全(quan)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)。動(dong)態(tai)圖(tu)像(xiang)傳(chuan)輸(shu)係(xi)統(tong)等(deng)組(zu)成(cheng)事(shi)故(gu)救(jiu)援(yuan)應(ying)急(ji)處(chu)理(li)係(xi)統(tong)。改(gai)革(ge)現(xian)行(xing)安(an)全(quan)管(guan)理(li)體(ti)製(zhi)構(gou)成(cheng)新(xin)型(xing)的(de)行(xing)車(che)安(an)全(quan)信(xin)息(xi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)。包(bao)括(kuo)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)網(wang)絡(luo)（簡稱SMIS網）、安全信息監管中心、車輛運行狀態地麵安全監測係統、軌道動態檢測單元（晃車儀）、鐵路貨運安全監測門
、調車作業安全監控係統、160k公裏/小時以上紅外線軸溫探測車
、DF11機車故障監測係統、機車信號記錄儀

、動態圖像傳輸係統
、軌檢車性能優化和增加功能、快速鋼軌探傷車等。研祥工控在鐵路車站微機聯鎖係統
、鐵路信號微機監測係統
、軌道檢測係統中有具體的應用。
　　車站自動控製係統
，包括車站自動售/檢票係統（AFC）
、車站自動查詢係統
、乘客信息顯示係統（PIDS）、實現環境和設備監控係統（EMCS）、氣體滅火係統（FES）、電力監控係統（SCADA）。研祥公司推出的“長征”係列的整機產品，MEC-5002微型嵌入式整機產品應用到車站檢票終端，實現行業自動收費
、自動結算、自動分帳的一整套解決方案。
　　研yan祥xiang的de產chan品pin已yi經jing包bao含han了le現xian有you的de鐵tie路lu自zi動dong控kong製zhi中zhong所suo有you的de項xiang目mu。國guo家jia政zheng策ce將jiang大da力li發fa展zhan鐵tie路lu運yun輸shu，所suo以yi對dui於yu我wo們men來lai說shuo是shi非fei常chang好hao的de契qi機ji
，研yan祥xiang工gong控kong在zai鐵tie路lu行xing業ye已yi經jing發fa揮hui著zhe重zhong要yao的de作zuo用yong

，同tong時shi也ye有you利li於yu鐵tie路lu行xing業ye走zou向xiang真zhen正zheng的de國guo產chan化hua。