導讀：yaoxiangcujinwoguogaoduanzhuangbeizhizaodequanmianjueqi，bixujiadawoguozizhuyanfadetouru
，tiaodonggefangjijixing，kaizhangaoduanzhuangbeizhizaodegongguan。muqianguoneiyijingkaishizhongshiqilai，biruwomenzaibujiuqianzhuanmenchenglilejiqirenzhizaochanyelianmeng，zhiliyujiqirenchanyedefazhan。zhongguodegaotieyijingchengweiguoneigaoduanzhuangbeichukoudeyizhangmingpian，danguojiaxuyaogengduogaotieyiyangdechanpin。　　

　　zhongguodegaotieyijingchengweiguoneizhongyaochukouguidaozhuangbei，guochanbeidoudaohangxitongyezhujianchengshu

，guochandafeijideyanfayeyoulegengduodechengguo，congzhexiechengguolaikan，zhongguodegaoduanzhuangbeizizhuyanfayeyoulequanmiandejinbu。danshizaigaoduanzhuangbeizhizaolingyu，biruhaiyangshiyougongchengzhuangbei、機器人製造等，我們與國際先進水平的差距依然很大，需要全方位的攻關和崛起。

　　目前在全球新一輪產業技術革命加速推動下， 高端裝備製造業正在成為各國重點發展方向。作為出口型製造大國，中國急需在高端裝備製造領域補上這一短板，改變以往低端、廉價的形象。

　　新一輪產業技術革命掀起

　　隨著製造業的數字化、網絡化和智能化的加速推進
， 互聯網技術和製造領域的深度結合正在引發一場新的工業革命。以 3D 打印為標誌的新工業革命正在加速推動全球生產方式發生深刻變革。 全球機器人市場發展十分迅速，企業應用積極性高漲。

　　zaizheyiguochengzhong，ruhetishengwoguogaoduanzhuangbeizhizaoyeguanjianhexinjishushuipingxiandefeichangzhongyao。yiwangwoguozaijixiezhizaolingyuyouqizaigaoduanzhuangbeizhizaolingyu，wangwangcaiquyinjinxiaohuaxishouguowaijishudefangshilaifazhanzijidezhuangbeizhizaoye。zaizheyiguochengzhongcongguowaiyinjinlebushaodejishu
，youqicongdeguoyinjinzuiduo。

　　賽迪智庫為本報記者提供的數據顯示
，截至 2012 年底，我國從德國引進技術累計 18398 項，金額 606.7 億美元。德國很多裝備製造企業，如西門子、大眾、曼公司等已經將生產或研發基地設在了我國。進一步推動中德就機器人技術
、智能製造、3D 打印、航空航天、海洋工程等高端裝備製造領域開展研發合作， 能夠有效提升我國創新能力和關鍵核心技術水平。

　　lingwaiyaoxiangzhenzhengtigaowoguogaoduanzhuangbeichanyedeyanfanengliheyingxiangli，haiyaopeiyangyipijuyouguojiyingxianglideqiyehechanpinpinpai。yihandeshi，woguohaihenquefazheyangdepinpai。meiguo、日本
、德國等裝備製造大國普遍重視培育國際化大型企業集團， 依托重大工程建設、尖(jian)端(duan)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)和(he)對(dui)外(wai)貿(mao)易(yi)等(deng)，帶(dai)動(dong)本(ben)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)整(zheng)體(ti)發(fa)展(zhan)。我(wo)國(guo)當(dang)前(qian)擁(yong)有(you)眾(zhong)多(duo)的(de)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)
，但(dan)隻(zhi)有(you)三(san)一(yi)重(zhong)工(gong)一(yi)家(jia)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)曾(zeng)上(shang)榜(bang)英(ying)國(guo)《金融時報》全球500 強。

　　自主研發能力較弱，是製約中國高端裝備製造業發展的瓶頸。

　　以yi海hai洋yang工gong程cheng裝zhuang備bei為wei例li，目mu前qian，我wo國guo已yi基ji本ben實shi現xian淺qian水shui油you氣qi裝zhuang備bei的de自zi主zhu設she計ji建jian造zao，部bu分fen海hai洋yang工gong程cheng船chuan舶bo已yi形xing成cheng品pin牌pai
，深shen海hai裝zhuang備bei製zhi造zao取qu得de一yi定ding突tu破po。此ci外wai，海hai上shang風feng能neng等deng海hai洋yang可ke再zai生sheng能neng源yuan開kai發fa裝zhuang備bei初chu步bu實shi現xian產chan業ye化hua，海hai水shui淡dan化hua和he綜zong合he利li用yong等deng海hai洋yang化hua學xue資zi源yuan開kai發fa初chu具ju規gui模mo，裝zhuang備bei技ji術shu水shui平ping不bu斷duan提ti升sheng。但dan與yu世shi界jie先xian進jin水shui平ping相xiang比bi
，產chan業ye發fa展zhan仍reng處chu於yu幼you稚zhi期qi和he起qi步bu期qi，經jing濟ji規gui模mo和he市shi場chang份fen額e小xiao；研發設計和創新能力薄弱
，核心技術依賴國外
；尚未形成具有較強國際競爭力的專業化製造能力，基本處於產業鏈的低端
；配套能力嚴重不足，核心設備和係統主要依靠進口
；產業體係不健全，相關服務業發展滯後，產業發展存在諸多問題。有業內人士就指出，“我國海洋工程裝備製造業與世界發達國家的發展水平差距較大，仍處於該行業的第三陣營。”這隻是我國高端裝備製造業的一個反應。

　　麵臨技術封鎖挑戰

　　尤you為wei值zhi得de重zhong新xin審shen視shi的de是shi，隨sui著zhe我wo國guo的de高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao業ye水shui平ping的de日ri益yi提ti高gao
，從cong國guo外wai引yin進jin技ji術shu尤you其qi是shi核he心xin技ji術shu已yi經jing越yue來lai越yue難nan。歐ou美mei等deng發fa達da國guo家jia正zheng在zai加jia大da對dui我wo國guo的de技ji術shu封feng鎖suo，即ji便bian是shi一yi直zhi合he作zuo良liang好hao的de德de國guo也ye不bu例li外wai。

　　據ju賽sai迪di智zhi庫ku為wei記ji者zhe提ti供gong的de研yan究jiu顯xian示shi

，近jin年nian來lai

，隨sui著zhe德de資zi企qi業ye在zai華hua的de不bu斷duan壯zhuang大da，德de國guo在zai華hua投tou資zi呈cheng現xian出chu獨du資zi趨qu勢shi。一yi方fang麵mian新xin成cheng立li的de獨du資zi企qi業ye增zeng多duo
，另ling一yi方fang麵mian越yue來lai越yue多duo的de合he資zi企qi業ye中zhong的de德de方fang要yao求qiu獨du資zi，通tong過guo內nei部bu收shou購gou

、增資擴股或稀釋中方股權的並購方式，實現其對經營管理權的控製。如
，西門子計劃將其在華近 60 家企業盡可能地全部發展成獨資企業
，以博世、馬勒為代表的德國零部件企業大都采用獨資或控股的形式經營。

　　德國跨國企業的獨資化趨勢對於試圖通過合資取得先進技術的中國企業帶來明顯競爭壓力。

　　“長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，我(wo)國(guo)通(tong)過(guo)市(shi)場(chang)換(huan)技(ji)術(shu)的(de)合(he)作(zuo)方(fang)式(shi)獲(huo)得(de)了(le)較(jiao)多(duo)德(de)國(guo)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)。但(dan)是(shi)近(jin)年(nian)來(lai)，德(de)國(guo)等(deng)跨(kua)國(guo)企(qi)業(ye)日(ri)益(yi)重(zhong)視(shi)對(dui)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)保(bao)護(hu)，使(shi)得(de)通(tong)過(guo)合(he)資(zi)方(fang)式(shi)獲(huo)取(qu)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)。德(de)國(guo)企(qi)業(ye)對(dui)向(xiang)我(wo)國(guo)繼(ji)續(xu)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓(rang)也(ye)更(geng)加(jia)謹(jin)慎(shen)，阻(zu)礙(ai)了(le)兩(liang)國(guo)在(zai)尖(jian)端(duan)技(ji)術(shu)和(he)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)合(he)作(zuo)。“賽迪智庫一位研究員說。

　　相對而言，德國對於中國的技術幫助並不小，日本、美國、法國等發達國家則更加注重對於其核心技術的保護和封鎖。

　　日前記者在國內首個頁岩氣生產基地—zhongqingfulingyeyanqicaifangshihuoxi
，zhongguodeyeyanqikaicaijishuheshebeizaiduanduansannianneiyijingwanquanzizhuhua。xiangguanrenshigaosujizhe，zaizheyiguochengzhong，zhongguoshihuajinglilefeichangjiannandetansuo，yinweiyimeiguoweidaibiaodeoumeiyeyanqigongsizhitigongangguidefuwuheshebei，buchushoujishu，zhebipowomenbixujiadayanfalidu，chuangzaozizhudeyeyanqiyanfatixi，zheyangcainengbachengbenjiangxialai。

　　國外大企業對中國的技術封鎖還體現在汽車製造業方麵


，中國汽車曾經提出“以市場換技術”dezhanlve，danzaijinglileshiduoniandehezifazhanhou，guowaiqiyejihulongduanleqixianjindeqichezhizaojishu
，zhezaimouzhongchengdushangdaozhilezhongguodeqichegongyefazhanhuanman。

　　jinxienianlai，woguodeyixieqiyeyezhujianzouchuguomen

，xiwangtongguobinggououmeiqiye，laihuodegengduodexianjinjishu，danzhezhongchangshiyeshoudaolezhongzhongzunao。lingwaiwoguozhuangbeizhizaoqiyedekuaguoshougouhaimianlinzhejiannandezhenghewenti。tebieshideguoduihuatouzihexianzhidecuoshibuduanzengduo
，biruduitouzishouyiliyongdexianzhijiuzhiyuelewoguoqiyezaideshengchanguimodekuoda
， 給中德高端裝備製造領域的合作帶來了明顯障礙。

　　形成機製，奮起直追

　　zaishichangrenshikanlai，yaoxiangcujinwoguogaoduanzhuangbeizhizaodequanmianjueqi，bixujiadawoguozizhuyanfadetouru，tiaodonggefangjijixing，kaizhangaoduanzhuangbeizhizaodegongguan。muqianguoneiyijingkaishizhongshiqilai，biruwomenzaibujiuqianzhuanmenchenglilejiqirenzhizaochanyelianmeng
，zhiliyujiqirenchanyedefazhan。

　　不過
，更多的專家認為，國家還必須建立更為健全的與發達國家對話
、合作、交流機製，以便更好地引進國外的先進技術，少走彎路。

　　畢(bi)竟(jing)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)既(ji)是(shi)戰(zhan)略(lve)性(xing)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)
，也(ye)是(shi)保(bao)障(zhang)其(qi)他(ta)產(chan)業(ye)健(jian)康(kang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)基(ji)礎(chu)，更(geng)是(shi)我(wo)國(guo)爭(zheng)奪(duo)新(xin)工(gong)業(ye)革(ge)命(ming)時(shi)期(qi)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略(lve)製(zhi)高(gao)點(dian)的(de)關(guan)鍵(jian)。以(yi)德(de)國(guo)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)歐(ou)美(mei)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)居(ju)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，我(wo)國(guo)需(xu)快(kuai)速(su)學(xue)習(xi)研(yan)究(jiu)其(qi)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)和(he)布(bu)局(ju)，加(jia)快(kuai)編(bian)製(zhi)落(luo)實(shi)《中國製造 2025》戰略的步伐，從國家戰略層麵設計與這些國家的戰略合作布局
，建立雙方政府間長期有效的對話機製以及專題交流平台。

　　還要聚焦戰略合作領域向智能型、 研發端、 服務化方向發展。同時鼓勵中國企業走出去，對歐美高端裝備製造業投資
，通過參股
、lianheshougoudengzibenyunzuofangshibinggouqijishulingxianxingqiye，jiaqiangyubeibinggouqiyedexietongfazhan
，tuidongshuangfanglianhekaituoguojishichang，zaihezuogongyingzhongshixianjishuyinjin。youhuahezuopeitaozhengcecuoshihepingtaiyetongyangzhongyao。xuyaojinyibutuidongzhongwaitouziyumaoyidebianlihua
，jiaqianggoutongxieshang，jianhuaduiwaitouzishenpishouxu，jiakuaiwoguotouziguanlitizhigaige，tigaoduiwaitouzideshenpixiaolv。

　　在新一輪產業技術革命背景下，中國的高鐵已經成為國內高端裝備出口的一張名片，但國家需要更多高鐵一樣的產品。