德國總理默克爾帶著“半個內閣”和德國商界精英團隊開啟的第九次訪華之旅於14日落下帷幕。訪華期間
，兩國總理共同主持了第四輪中德政府磋商，並發表了《第四輪中德政府磋商聯合聲明》（下稱《聯合聲明》）。

磋商取得了豐碩成果，在兩國總理的見證下，中德簽署了經貿、能源、第三方市場合作、創新、智能製造等10多個領域20多份合作文件。兩國不僅簽下大單
，還就中歐一些重大問題交換了意見，達成了共識。

中德合作熱度攀升

德國總理曆次訪華都不乏簽下大單，這一次，北汽與德國戴姆勒的40億元投資協議，以及空客在青島建首條直升機總裝線格外引人矚目。“deguobenlaijiubazhizaoyefangzaiqingdaodedeguogongyeyuan，rujinyoubazhishengjizongzhuangxianfangzaileqingdao，qingdaogongyeyuanshideguozaihuazhizaoyebijiaoyouyoushidedifang，zhecide‘對接’使青島如虎添翼。”國家發展改革委對外經濟研究所國際經濟合作室主任張建平對21世紀經濟報道記者說。

默克爾第九次訪華加快了“中國製造2025”與德國“工業4.0”的對接，合作熱度再度攀升。默克爾表示，德方願與中方廣泛開展智能製造、新能源汽車、第三方市場等合作。從《聯合聲明》中(zhong)可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)，雙(shuang)方(fang)都(dou)支(zhi)持(chi)中(zhong)車(che)集(ji)團(tuan)和(he)德(de)國(guo)西(xi)門(men)子(zi)集(ji)團(tuan)在(zai)高(gao)鐵(tie)領(ling)域(yu)開(kai)展(zhan)合(he)作(zuo)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)第(di)三(san)方(fang)市(shi)場(chang)。雙(shuang)方(fang)還(hai)支(zhi)持(chi)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)總(zong)公(gong)司(si)和(he)德(de)國(guo)鐵(tie)路(lu)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)在(zai)中(zhong)歐(ou)班(ban)列(lie)、高鐵運營維護和開拓第三方市場方麵加強戰略合作。德方還表示願同中國深化投融資合作。

商務部國際貿易經濟合作研究院歐洲研究部副主任姚玲認為，中德加強合作具有戰略性意義。“兩國的經濟結構比較相似，都非常注重實體經濟的發展。盡管受到世界經濟低迷的影響，中國仍是體量大、具有活力的經濟體。德國願在與中國不斷加強合作中實現互利共贏。”

張建平分析稱，“德國的製造業水平基本已達到3.0的狀態，下一步要向智能化方向邁進
；中國製造業有的達到3.0

，但處2.0水shui平ping的de還hai比bi較jiao多duo。所suo以yi在zai對dui接jie過guo程cheng中zhong，德de國guo有you其qi技ji術shu優you勢shi，中zhong方fang在zai資zi本ben和he人ren力li資zi源yuan上shang有you優you勢shi，還hai擁yong有you規gui模mo巨ju大da的de市shi場chang。這zhe些xie要yao素su組zu合he起qi來lai
，不bu僅jin對dui中zhong德de製zhi造zao業ye的de升sheng級ji有you利li
，甚shen至zhi對dui全quan球qiu的de製zhi造zao業ye發fa展zhan都dou會hui起qi到dao推tui動dong作zuo用yong。”

張建平特別指出，“中國製造2025”與德國“工業4.0”將造福“一帶一路”沿線國家。在“一帶一路”戰略框架下的國際產能合作中
， 中德兩國製造業對接實現優勢互補，將帶動接受產能轉移的國家的工業發展。

在默克爾訪華期間，第八屆中德經濟技術合作論壇促成兩國企業簽約96個重大合作項目，價值 150億美元，規模為曆屆之最。

以開放心態看待摩擦

姚玲認為，中德此輪磋商釋放出積極信號，德方表明在解決貿易摩擦

、消除分歧等多方麵，傾向於抱著合作態度進行對話。

“此ci前qian，德de國guo方fang麵mian對dui中zhong國guo有you所suo忌ji憚dan，擔dan心xin自zi己ji擁yong有you的de核he心xin技ji術shu流liu失shi。但dan是shi默mo克ke爾er這zhe次ci訪fang華hua還hai是shi表biao達da了le較jiao為wei開kai放fang的de態tai度du，也ye就jiu是shi說shuo不bu排pai斥chi在zai領ling先xian領ling域yu與yu中zhong國guo加jia強qiang合he作zuo，願yuan意yi與yu中zhong國guo共gong同tong探tan討tao在zai合he作zuo過guo程cheng中zhong如ru何he保bao護hu知zhi識shi產chan權quan和he德de國guo企qi業ye的de利li益yi問wen題ti。”

而針對德方進一步放開中國市場的訴求，李克強在13日的中德經濟顧問委員會座談會上表示，未來將繼續放寬市場準入
，多措並舉，為國內外投資者提供更多更大的投資機遇。

在歐盟承認中國市場經濟地位的問題上
，由於目前其成員國中意大利、西班牙、法國傾向於反對，而英國
、荷蘭、比利時支持中國， 德國的態度十分關鍵。

李克強在會談中強調不要混淆“市場經濟地位”與履行《加入議定書》第15條承諾義務這兩個層麵的問題，中國“入世”後履行了對世貿組織的承諾
，現在歐盟等相關各方也應履行承諾，不再使用“替代國”做法。

duici，mokeermingquelichang，biaoshideguojidechengnuo，bingjiangtuidongoumengweiyuanhuiyuzhongfangjiajincuoshang，zaizhuanyecengmianzhankaijinyibutaolun，yuniandiqianzhaodaojiejuefangan。“此番表態說明德國是一個非常務實的國家，如今慢慢接受了中國對外經貿發展的思路，理解中方的訴求。” 姚玲對21世紀經濟報道記者說。

“盯上”東北經濟轉型

mokeerzaifanghuadezuihouyitiandeyichengshizaofangshenyang
，youlanshenyanggugong，canguanzhongguogongyebowuguanhetiexidebaomagongchang。mokeerxuanzeshenyangzuoweicicilaihuatanfangdechengshi

，shiyinweishenyangyouzhe“東方魯爾”之稱，也正在走德國魯爾區曾走過的“轉型”之路。訪華前默克爾表示，中國正在推進的結構性改革“非常重要、也非常有勇氣”
，德國願意參與其中。

shenyangzhongdezhuangbeiyuanguanweihuichangwufuzhurenlibaojunbiaoshi
，yuelaiyueduodedeqishendurongrulaogongyejidizhenxingzhanlvezhonglai，jinruzhongdezhuangbeiyuandegeleideqixiangmuyida144個，華晨寶馬在沈陽已生產汽車超過130萬輛。

日前發布的《中共中央國務院關於全麵振興東北地區等老工業基地的若幹意見》（下稱《意見》）被視為“綱領性文件”
，《意見》指出
，到2020年在重點領域和關鍵環節改革上取得重大成果

，產業邁向中高端水平，自主創新和科研成果轉化能力大幅提升。

張建平說
，東北老工業基地轉型的關鍵是要培養新的經濟增長點。“沈shen陽yang的de中zhong德de產chan業ye園yuan彙hui集ji了le智zhi能neng製zhi造zao產chan業ye

，有you多duo家jia德de國guo企qi業ye入ru駐zhu
，支zhi持chi了le現xian代dai裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de發fa展zhan。在zai產chan業ye的de互hu動dong過guo程cheng中zhong，促cu進jin了le產chan業ye鏈lian的de銜xian接jie，也ye促cu進jin了le新xin經jing濟ji的de成cheng長chang，幫bang助zhu當dang地di擺bai脫tuo老lao的de經jing濟ji發fa展zhan模mo式shi。”

綜合開發研究院（深圳）常務副院長郭萬達認為，“中德產業園”是中德製造業合作的重要載體，除此之外還可以發展更多的合作模式。“比如
，兩國可共建合作研究機構
，我們可以學習德國在人才培養和管理方麵的經驗；還可以由行業協會發起‘聯盟’，如深圳的‘中德智能製造聯盟’，有很多企業來參與對話和研討，實現標準的直接對接；共同設立投資基金
，對好的產業進行投資也是一種方式。”