ribenqicheyexianglaiduilingbujianpeitaotixibijiaozhongshi，suoyiyouribenxiandaiwenhuayanjiusuozuzhidezhexiangdaxingkaochayetebiejujiaoyuzhongguoqichelingbujianqiye
，xiwangtongguolingbujianqiyedexianzhuanglaifenxizhongguoqichegongyedejingzhengli
，tansuozaijinhoufazhanguochengzhongbixujiejuedeketi。長期從事中國汽車產業問題研究的日本現代文化研究所中國部門負責人、主任研究員吳保寧告訴記者，他們在考察中發現，中國在零部件采購、企業管理等方麵存在著一些突出問題。 

   一個品種多家訂購不利於零部件企業發展 

   zhongguoqichelingbujiangongyedejiegoutezhengzhuyaoshishengchanchangjiafensanluohou。wubaoningrenwei
，zheqizhongyigeyuanyinjiushizhongguodutedelingbujiancaigoufangshidaozhide。zhengcheshengchanchangjiqingxiangyujiudicaigouhuocongbenjituangongsineibucaigou，youduitongyichexingdetongyizhonglingjianshixingduojiacaigoufangshi，jieyicujinlingbujianchangjiajianxianghujingzheng。wubaoningjieshaoshuo，ribenqicheshengchanchangshangzaicaigouguanlishangde“多家訂購”
，是(shi)指(zhi)按(an)不(bu)同(tong)車(che)型(xing)從(cong)不(bu)同(tong)零(ling)部(bu)件(jian)廠(chang)商(shang)那(na)裏(li)采(cai)購(gou)，而(er)中(zhong)國(guo)的(de)習(xi)慣(guan)做(zuo)法(fa)是(shi)即(ji)使(shi)一(yi)個(ge)品(pin)種(zhong)也(ye)要(yao)從(cong)多(duo)家(jia)訂(ding)購(gou)。吳(wu)保(bao)寧(ning)通(tong)過(guo)考(kao)察(cha)發(fa)現(xian)，有(you)很(hen)多(duo)整(zheng)車(che)廠(chang)商(shang)的(de)7成左右零部件從第一家配套廠采購，3成左右從第二家配套廠采購
，以此來促使這兩家配套廠之間相互競爭。

   吳(wu)保(bao)寧(ning)認(ren)為(wei)，這(zhe)種(zhong)狀(zhuang)況(kuang)不(bu)利(li)於(yu)提(ti)高(gao)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)。由(you)於(yu)各(ge)零(ling)部(bu)件(jian)廠(chang)生(sheng)產(chan)規(gui)模(mo)過(guo)小(xiao)
，不(bu)足(zu)以(yi)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)優(you)勢(shi)因(yin)而(er)使(shi)成(cheng)本(ben)增(zeng)高(gao)。如(ru)果(guo)生(sheng)產(chan)規(gui)模(mo)過(guo)小(xiao)，就(jiu)無(wu)法(fa)投(tou)入(ru)足(zu)夠(gou)資(zi)金(jin)進(jin)行(xing)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)
，開(kai)發(fa)能(neng)力(li)自(zi)然(ran)也(ye)就(jiu)無(wu)法(fa)提(ti)高(gao)。主(zhu)機(ji)廠(chang)實(shi)行(xing)多(duo)家(jia)訂(ding)購(gou)


，零(ling)部(bu)件(jian)廠(chang)不(bu)能(neng)指(zhi)望(wang)獲(huo)得(de)穩(wen)定(ding)的(de)訂(ding)單(dan)，也(ye)就(jiu)無(wu)法(fa)進(jin)行(xing)充(chong)分(fen)投(tou)資(zi)，產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)也(ye)就(jiu)難(nan)以(yi)上(shang)去(qu)。

   不過考察結果也顯示，近幾年中國汽車的配套體係也發生了很大變化，現在正處於新舊係統交替的過渡階段。吳保寧說：“現在，一些積極投入新產品的合資轎車廠家正朝著實施獨家訂貨方式、與配套廠之間建立長期緊密的合作關係這一方向努力
，但這種關係要推廣到整個中國汽車工業還需要一定時間。”

   在中國國內很難采購到質優價廉的原材料

   日本現代文化研究所在考察中感到，在中國，從質和量上都不能充分采購到諸如鍍鋅鋼板
、高張力鋼板
、表麵處理鋼板、塑膠原料
、合金材料、彈簧鋼、塗tu料liao等deng汽qi車che生sheng產chan必bi需xu的de原yuan材cai料liao，需xu要yao從cong日ri本ben等deng地di進jin口kou。他ta們men認ren為wei，如ru果guo能neng在zai中zhong國guo國guo內nei采cai購gou到dao質zhi優you價jia廉lian的de原yuan材cai料liao，則ze可ke以yi降jiang低di零ling部bu件jian價jia格ge，大da幅fu度du提ti高gao零ling部bu件jian以yi及ji整zheng車che的de價jia格ge競jing爭zheng力li。

   中(zhong)國(guo)以(yi)及(ji)外(wai)資(zi)企(qi)業(ye)投(tou)資(zi)生(sheng)產(chan)的(de)高(gao)張(zhang)力(li)鋼(gang)板(ban)等(deng)幾(ji)種(zhong)原(yuan)材(cai)料(liao)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)合(he)資(zi)轎(jiao)車(che)廠(chang)家(jia)的(de)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)



，目(mu)前(qian)已(yi)在(zai)中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)投(tou)產(chan)。但(dan)由(you)於(yu)這(zhe)種(zhong)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)很(hen)少(shao)，幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)價(jia)格(ge)競(jing)爭(zheng)。吳(wu)保(bao)寧(ning)認(ren)為(wei)，今(jin)後(hou)，隨(sui)著(zhe)轎(jiao)車(che)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)的(de)擴(kuo)大(da)
，引(yin)進(jin)原(yuan)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)投(tou)資(zi)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)也(ye)會(hui)增(zeng)大(da)。如(ru)果(guo)能(neng)在(zai)質(zhi)和(he)量(liang)上(shang)提(ti)高(gao)供(gong)應(ying)能(neng)力(li)，通(tong)過(guo)企(qi)業(ye)間(jian)相(xiang)互(hu)競(jing)爭(zheng)降(jiang)低(di)價(jia)格(ge)
，在(zai)中(zhong)國(guo)生(sheng)產(chan)汽(qi)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)優(you)勢(shi)也(ye)會(hui)有(you)所(suo)增(zeng)強(qiang)。

   企業經營管理與外國公司差距不小

   除了在采購方式上存在一些弊端，中國汽車零部件廠家特別是國有企業在生產以及設備投資、質量、庫存和物流等經營管理上與日、美
、歐企業頗有差距。吳保寧告訴記者，尤其是國有企業，往往缺少按需要進行投資的意識
，容易造成投資過剩，而且工廠裏的成品、banchengpinyijiyuancailiaodekucunliangdoubijiaoduo。kaochabaogaoxianshi
，heziqiyeyibanlaishuodoujijiyinjinwaizifangdejingyingfangfayujingyan。danyixieshilishuoming，ruguowaizifangdetouzibilibuzu50％，且(qie)經(jing)營(ying)權(quan)一(yi)直(zhi)掌(zhang)握(wo)在(zai)中(zhong)方(fang)手(shou)裏(li)，就(jiu)會(hui)耽(dan)誤(wu)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)經(jing)驗(yan)的(de)導(dao)入(ru)。不(bu)過(guo)
，民(min)營(ying)企(qi)業(ye)在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)顯(xian)得(de)比(bi)較(jiao)靈(ling)活(huo)

，有(you)的(de)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)比(bi)較(jiao)大(da)膽(dan)的(de)經(jing)營(ying)管(guan)理(li)，這(zhe)方(fang)麵(mian)甚(shen)至(zhi)強(qiang)於(yu)日(ri)
、美
、歐企業。

   對dui於yu目mu前qian國guo內nei零ling部bu件jian企qi業ye比bi較jiao熱re衷zhong的de質zhi量liang認ren證zheng，日ri本ben現xian代dai文wen化hua研yan究jiu所suo在zai考kao察cha中zhong也ye發fa現xian了le一yi些xie問wen題ti。他ta們men發fa現xian，很hen多duo汽qi車che生sheng產chan廠chang商shang為wei確que保bao零ling部bu件jian質zhi量liang，要yao求qiu零ling部bu件jian廠chang家jia取qu得deISO認證並以此作為采購條件。其結果是，很多零部件廠家都取得了ISO認證。但這並不表明其產品質量高或者經營管理好，因為ISO以及QS認證審查是按中國國內標準進行的。再者，有些企業在接受審查之前努力改善經營管理
，通過認證後又恢複舊態。