隨著電商、物流產業的發展

，近年來，國內快遞業務量高速增長，2019年，業務總量和業務收入分別完成635.2億件和7,497.8億元，同比分別增長25.3%和24.2%。然ran而er，隨sui著zhe人ren口kou紅hong利li的de消xiao退tui，用yong人ren成cheng本ben不bu斷duan提ti升sheng，不bu斷duan增zeng長chang的de業ye務wu量liang給gei快kuai遞di企qi業ye帶dai來lai經jing濟ji利li益yi的de同tong時shi，也ye帶dai來lai極ji大da的de壓ya力li，特te別bie是shi物wu流liu分fen揀jian環huan節jie，高gao強qiang度du的de作zuo業ye使shi其qi對dui自zi動dong化hua設she備bei有you著zhe強qiang烈lie的de需xu求qiu。

為應對日益增長的快遞業務量，電商物流和一線快遞公司越來越重視物流自動化升級
，大規模應用自動化分揀設備。據統計，2019年雙十一，快遞公司自動化設備數量普遍增加50%以上。其中
，百世快遞分揀係統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加55%;圓通方麵

，2019年上半年自動化設備新增一倍;中通方麵，全國各地單層自動分揀線升級為雙層，廣州花都轉運中心每小時處理7.2萬快遞……

今年2月，國家郵政局2020年第一季度例行新聞發布會上指出
，目前全國已擁有232個大型快件自動化分揀中心，節省人力40%，提高操作效率超過50%
，大幅縮短了郵快件的處理時限。麵對已經到來的快遞繁榮時代，各家快遞企業紛紛加大對自動化分揀設備的投入
，加快從“汗水型”向“智慧型”轉變。

疫情影響催化物流自動化升級

jinnian
，shouxinguanyiqingyingxiang，renmendexiaofeimoshijiasuxiangxianshangzhuanxing
，daidonglekuaidiyewudekuaisuzengchang。juguojiayouzhengjutongji，wuyuefen，woguokuaidiyewuliangwancheng73.8億件
，同比增速41%，業務收入771億元，同比增速25%，業務量增速創2018年2月以來新高。海量的訂單和包裹，對快遞物流的要求日益提高
，加速快遞企業物流自動化升級，尤其是在分揀環節。

作為行業“國家隊”

，中(zhong)國(guo)郵(you)政(zheng)近(jin)年(nian)來(lai)頻(pin)繁(fan)動(dong)作(zuo)，通(tong)過(guo)自(zi)動(dong)化(hua)建(jian)設(she)提(ti)高(gao)郵(you)件(jian)處(chu)理(li)中(zhong)心(xin)分(fen)揀(jian)能(neng)力(li)。在(zai)疫(yi)情(qing)的(de)影(ying)響(xiang)催(cui)化(hua)下(xia)，依(yi)賴(lai)人(ren)工(gong)作(zuo)業(ye)的(de)傳(chuan)統(tong)分(fen)揀(jian)遭(zao)遇(yu)挑(tiao)戰(zhan)

，中(zhong)國(guo)郵(you)政(zheng)今(jin)年(nian)加(jia)快(kuai)物(wu)流(liu)自(zi)動(dong)化(hua)升(sheng)級(ji)。以(yi)山(shan)東(dong)郵(you)政(zheng)為(wei)例(li)，今(jin)年(nian)5月，其大手筆對濱州、德州、聊城、滕州、威海、棗莊、淄博7個郵件處理中心進行工藝改造工程招標，釋放出郵政體係物流硬核升級的強烈信號。

在各大快遞企業的近年的規劃中

，“自動化”的字眼頻現，如：中通2019年全國各地單層自動分揀線升級為雙層，2020年將進一步加大自動化分揀力度，提高操作效能
，實現分揀中心無人操作;順豐控股約60個中轉場已投入使用全自動分揀係統，2019年分揀中心投資額9.34億元
，2020年將在自動化分揀、幹支線冷鏈運輸方麵實現更大突破……在疫情的影響催化下，國內物流自動化進一步升級
，自動化分揀成為大勢所趨。

自動分揀設備林林總總，怎麼選?

自動分揀設備是先進的快遞處理中心所必需的設施條件之一。但市場上同類產品紛繁複雜
，競爭激烈，如何選擇也是一個難題。

目前，我國的自動分揀設備係統主要包括交叉帶分揀機係列、擺臂分揀機、直線分揀機、偏轉輪分揀機、模組帶分揀機、落袋式分揀機
、高速滑塊式分揀機及分揀機器人AGV等品類(見圖表)，各有優缺。根據圖表分類，我們不難看出
，每種分揀機都有自己的產品應用對象

，分揀效率
、重量範圍
、應用領域各有不同，優缺點一目了然!

總的來說，眼下
，交叉帶分揀機係列、模組帶分揀機、AGV分揀係統是近兩年市場應用非常火熱的自動化物流裝備。其中，交叉帶分揀機係列尤其受到青睞
，其憑借高效的分揀效率、穩定性、分揀正確率成為當下解決國內物流分揀中心分揀難題的最優選擇。

交(jiao)叉(cha)帶(dai)分(fen)揀(jian)機(ji)作(zuo)為(wei)分(fen)揀(jian)環(huan)節(jie)中(zhong)的(de)關(guan)鍵(jian)產(chan)品(pin)，過(guo)去(qu)主(zhu)要(yao)由(you)國(guo)際(ji)物(wu)流(liu)裝(zhuang)備(bei)巨(ju)頭(tou)供(gong)應(ying)，但(dan)價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，性(xing)價(jia)比(bi)低(di)。隨(sui)著(zhe)國(guo)內(nei)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，近(jin)幾(ji)年(nian)，我(wo)國(guo)自(zi)動(dong)分(fen)揀(jian)設(she)備(bei)行(xing)業(ye)競(jing)爭(zheng)態(tai)勢(shi)逐(zhu)漸(jian)明(ming)朗(lang)
，國(guo)內(nei)少(shao)數(shu)幾(ji)家(jia)有(you)一(yi)定(ding)實(shi)踐(jian)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)的(de)企(qi)業(ye)打(da)破(po)國(guo)際(ji)壟(long)斷(duan)，實(shi)現(xian)交(jiao)叉(cha)帶(dai)分(fen)揀(jian)係(xi)統(tong)完(wan)全(quan)國(guo)產(chan)化(hua)，不(bu)斷(duan)創(chuang)新(xin)

，形(xing)成(cheng)良(liang)性(xing)競(jing)爭(zheng)。目(mu)前(qian)，國(guo)內(nei)自(zi)動(dong)分(fen)揀(jian)設(she)備(bei)行(xing)業(ye)知(zhi)名(ming)企(qi)業(ye)，如(ru)金(jin)峰(feng)、科捷
、中郵科技

、新北洋等，都在交叉帶分揀機係列產品上下大功夫，並與國內順豐、京東
、圓通、申通

、韻達

、蘇寧、菜鳥等知名物流商密切合作
，行業前景廣闊。

除了在產品上進行技術創新，“拚服務”也是重頭。尤其是金峰
、新北洋等民營企業
，在注重產品技術和性能同時
，還注重營銷、fuwunenglidejianshe，buduantishengqiyedezonghejingzhengli，zaiwuliushichangbuduankaituo。qiyezhijiandejingzhengbujinshijiagehechanpinjingzheng
，haiyouyunyinghefuwu。qianwentidaodeshandongyouzhengxiangmuzhong，xinbeiyangzuizhongyijuzhongbiao，7席占了6席

，其之所以能成為大贏家，除了憑借過硬的技術實力與優異的產品性能
，還與其較強的營銷、服務能力和總包集成業務能力息息相關。

乘“新基建”東風 物流自動化迎新機遇

新基建是當下產業經濟最最關注的熱詞和投資重點，物流行業的變革與“新基建”也是關聯密切。今年5月7日，上海發布《上海市推進新型基礎設施建設行動方案(2020-2022年)》，提出到2022年底，推動上海新型基礎設施建設規模和創新能級邁向國際一流水平。目前已初步梳理排摸了未來3年實施的第一批48個重大項目和工程包，預計總投資約2700億元。其中，在“新終端”建設行動中，上海明確提出完善城市智慧物流基礎設施建設
，推動倉儲中心、分揀中心、轉運中心、配送站等基礎設施布局建設和智能化升級。這一係列措施的發布，對快遞物流企業和物流設備企業都無疑是一劑強心劑。

當前，我國快遞物流行業正處於技術升級發展的關鍵節點，利用好“新基建”帶來的技術紅利
，被其賦能，將推動物流行業進入新一輪快速升級發展階段。不少快遞物流企業已紛紛尋求變革，抓住“新基建”大潮，加速推進物流自動化
，加快技術的升級和產業的發展

，一場關於物流的智慧性變革已經開始。