新(xin)型(xing)手(shou)持(chi)激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)機(ji)器(qi)人(ren)，已(yi)在(zai)中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)新(xin)型(xing)高(gao)速(su)磁(ci)懸(xuan)浮(fu)列(lie)車(che)項(xiang)目(mu)上(shang)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)，既(ji)解(jie)決(jue)了(le)焊(han)縫(feng)美(mei)觀(guan)無(wu)缺(que)陷(xian)問(wen)題(ti)

，也(ye)使(shi)得(de)後(hou)期(qi)處(chu)理(li)不(bu)易(yi)發(fa)生(sheng)變(bian)形(xing)
，探(tan)傷(shang)合(he)格(ge)率(lv)100%。

高速輕量化，對焊接技術提出更高要求

相關專家介紹
，發展高速客車
、地鐵客車
、輕軌車以及高速重載貨車，列車的輕量化是提高列車速度的優選條件。

中車戚墅堰所副總工程師告訴記者，CRH380A高速動車組在京滬線上跑出了486.1公裏的最高運營時速，刷新了世界高鐵速度。如此高的轉速，對材料和齒輪本身的性能、箱體的密封可靠等
，都提出了極大的挑戰。

“目前
，我國高速車體材料也由過去普通合金鋼材料，發展到不鏽鋼、鋁合金型材。”無wu錫xi漢han神shen電dian氣qi股gu份fen公gong司si董dong事shi長chang何he曉xiao陽yang說shuo，材cai料liao的de變bian更geng，對dui焊han接jie技ji術shu提ti出chu更geng高gao要yao求qiu
，自zi然ran也ye帶dai動dong了le加jia工gong技ji術shu的de改gai進jin，激ji光guang焊han接jie切qie割ge一yi體ti機ji的de高gao新xin技ji術shu，也ye隨sui之zhi引yin進jin到dao鐵tie道dao車che輛liang的de製zhi造zao生sheng產chan線xian中zhong。

“高速運行的列車車體是高強度鋁合金材料，目前依靠傳統焊接設備已難以達到焊縫質量要求。”南(nan)京(jing)理(li)工(gong)大(da)學(xue)王(wang)克(ke)鴻(hong)教(jiao)授(shou)說(shuo)，而(er)采(cai)用(yong)我(wo)國(guo)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)手(shou)持(chi)激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)機(ji)器(qi)人(ren)，相(xiang)較(jiao)傳(chuan)統(tong)手(shou)工(gong)氬(ya)弧(hu)焊(han)工(gong)藝(yi)
，激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)速(su)度(du)更(geng)快(kuai)，激(ji)光(guang)通(tong)過(guo)電(dian)磁(ci)場(chang)時(shi)光(guang)束(shu)不(bu)會(hui)偏(pian)移(yi)
，能(neng)在(zai)真(zhen)空(kong)以(yi)及(ji)特(te)定(ding)氣(qi)體(ti)環(huan)境(jing)中(zhong)施(shi)焊(han)
，精(jing)準(zhun)定(ding)位(wei)，可(ke)應(ying)用(yong)於(yu)大(da)批(pi)量(liang)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)的(de)小(xiao)微(wei)工(gong)件(jian)的(de)組(zu)焊(han)
，實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)化(hua)高(gao)速(su)焊(han)接(jie)。

提高焊接精度，讓激光焊接裝備替代進口

無wu錫xi漢han神shen電dian氣qi股gu份fen公gong司si副fu總zong經jing理li劉liu海hai軍jun告gao訴su記ji者zhe，激ji光guang焊han接jie技ji術shu屬shu於yu精jing密mi製zhi造zao的de一yi種zhong先xian進jin工gong藝yi。在zai國guo際ji上shang一yi些xie發fa達da國guo家jia，很hen早zao就jiu在zai航hang空kong航hang天tian、船舶製造、軌道車輛製造
、鈑金加工
、qichezhizaodengxingyeshangyingyong。zhiqian
，guoneijiguanghanjiejishuyizhihaichuyushiyanshijieduan
，tourushiyongdeshaoliangjiguanghanjieshebei，yezhuyaoyikaojinkou

，jiageanggui。

“為打破激光焊接設備的技術壁壘
，促進國內精密製造發展，我們從2008年起，就與科研院所合作
，聯合開發高功率激光焊接裝備
，起初主要針對船舶等特殊領域的應用需求，開發新型焊接設備。近10年來
，我們以智能化理念為指導，集中科研力量，瞄準軌道車輛進行激光焊接工藝及激光焊接智能設備研發
，攻克了從材料到技術、工藝等多方麵關鍵技術難題，終於研發成功

，替代了進口。”何曉陽說。

相關專家介紹，目前，新型手持激光焊接機器人是一種比較先進的連接技術，和傳統焊接方法相比
，其焊接技術的優點、優勢非常明顯：焊接速度快

，表麵成型美觀；激光聚焦後，功率密度高
； 焊縫深度大，且焊縫強度高；既能在室溫或特殊條件下進行焊接，還可焊接難熔的鈦、石英等材料，有效提高了焊接精度和效率。

但dan在zai相xiang關guan專zhuan家jia看kan來lai，目mu前qian，盡jin管guan我wo國guo在zai激ji光guang焊han接jie領ling域yu已yi取qu得de了le新xin突tu破po，但dan應ying用yong領ling域yu仍reng然ran有you限xian
，要yao實shi現xian多duo領ling域yu大da規gui模mo應ying用yong
，亟ji待dai通tong過guo深shen化hua協xie同tong創chuang新xin，在zai更geng高gao功gong率lv的de激ji光guang器qi光guang源yuan穩wen定ding性xing上shang，以yi及ji焊han接jie工gong藝yi及ji材cai料liao、焊(han)接(jie)工(gong)藝(yi)對(dui)設(she)備(bei)要(yao)求(qiu)及(ji)焊(han)接(jie)過(guo)程(cheng)參(can)數(shu)監(jian)測(ce)和(he)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)等(deng)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)研(yan)究(jiu)，提(ti)升(sheng)全(quan)省(sheng)激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)產(chan)業(ye)的(de)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)。同(tong)時(shi)

，要(yao)加(jia)快(kuai)製(zhi)定(ding)相(xiang)關(guan)國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)和(he)出(chu)台(tai)鼓(gu)勵(li)焊(han)接(jie)設(she)備(bei)采(cai)購(gou)國(guo)產(chan)化(hua)的(de)政(zheng)策(ce)，更(geng)好(hao)地(di)推(tui)動(dong)激(ji)光(guang)焊(han)接(jie)產(chan)業(ye)的(de)創(chuang)新(xin)發(fa)展(zhan)，為(wei)建(jian)設(she)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)、交通
、海洋強國
，提供重要的裝備技術支撐。