國內汽車製造“大牌”昨日聚會南京
，就如何促進“中國製造”到“中國設計”
，暢所欲言。
   年產突破700萬輛，但仍困陷於“中國製造”
   中國汽車工程學會國際部部長王珍英說，2006年中國汽車製造量突破700萬輛
，2007年預計汽車產量將達到或接近900萬輛，這意味著中國將提前3年完成“十一五”規gui劃hua製zhi定ding的de汽qi車che生sheng產chan目mu標biao。引yin人ren關guan注zhu的de是shi，自zi主zhu品pin牌pai正zheng成cheng為wei中zhong國guo汽qi車che產chan業ye的de中zhong堅jian力li量liang，而er造zao型xing設she計ji正zheng成cheng為wei當dang前qian汽qi車che發fa展zhan關guan注zhu的de熱re點dian問wen題ti。 
   江蘇省汽車工程學會副理事長

、南京汽車集團有限公司副總經理王秋景一上台就興奮地宣布消息：“8月28日，名爵·MG轎車將正式投放市場。”不過，興奮之餘
，他坦陳：“與國際設計水平相比，我們仍然有著差距。”正因如此
，2005年南汽收購MG羅孚時，就積極探索中國汽車工業第三種發展模式
，也就是“走出去”的同時
，加強自主創新。2006年6月成立南汽研究院，還在江蘇大學建立了南汽研究生基地
，進行名爵·MG產品係列開發。 
   目前的汽車市場競爭
，已經從簡單的功能競爭轉向個性化競爭。汽車設計自主創新，是汽車產業可持續發展的必然選擇。 
   自信和人才


，“中國設計”必須跨越的兩道障礙 
   “江蘇的汽車工業
，如同中國汽車工業一樣，走過了艱難的曆程。”江蘇省科技廳廳長朱克江對“中國汽車工業走過的三個階段”作了一番回顧。 
   xianshiziwofazhanjieduan。guowaiyou，womenmeiyou，zijizao。danshijinjinkaozijishigenbushangshijiechaoliude。gaigekaifanghou
，zhongguoqichegongyejinrudiergejieduan，jikaifanghezuojieduan
，daliangyinjinguowaiqichepinpai
，guimohuafazhan，zhongguochengweishijieqichezhizaodejidizhiyi。“‘群雄’而起後

，光是製造不行
，在繼續擴大規模的情況下
，必須大力發展自主品牌。中國汽車工業隻有創新
，才能與世界汽車工業對話。” 
   朱克江說
，當前中國汽車工業麵臨三大技術瓶頸：一是設計
、二是總成、三是模具，“而所有這些技術瓶頸，最根本的製約就是設計。” 
   如何提高設計水平

？朱克江認為

，有兩道必須逾越的障礙。一是要自信
，“昨天我參加了南京三中學生與美國國際空間站宇航員的對話
，一個同學說他的抱負就是將來要做‘神十’的總設計師。這樣的自信，讓我受到極大震撼。”他覺得
，中國的汽車設計師
，就要有這種信心，設計出堪與世界水平相媲美的產品。二是人才

，“省委省政府決定每年引進100個高層次人才，今年引進的首批44個人才中就有南汽的，這表明省委省政府對南汽發展的重視。毋庸置疑，有了高端的人才
，就會有高水平的設計。” 
   中國元素搭上“國際快車”，“中國設計”正在邁步 
   一汽技術中心主造型師常冰說
，在如今的國內汽車造型設計中，“中國元素”被(bei)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地(di)應(ying)用(yong)。南(nan)汽(qi)汽(qi)車(che)工(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)院(yuan)造(zao)型(xing)設(she)計(ji)總(zong)監(jian)傅(fu)立(li)誌(zhi)說(shuo)

，他(ta)們(men)最(zui)新(xin)設(she)計(ji)了(le)一(yi)個(ge)時(shi)尚(shang)兩(liang)廂(xiang)概(gai)念(nian)車(che)，是(shi)針(zhen)對(dui)年(nian)輕(qing)單(dan)身(shen)族(zu)的(de)，車(che)身(shen)的(de)設(she)計(ji)靈(ling)感(gan)就(jiu)是(shi)從(cong)南(nan)京(jing)的(de)文(wen)化(hua)標(biao)誌(zhi)物(wu)之(zhi)一(yi)的(de)辟(pi)邪(xie)而(er)來(lai)，並(bing)且(qie)強(qiang)調(tiao)個(ge)性(xing)化(hua)的(de)裝(zhuang)飾(shi)和(he)時(shi)尚(shang)越(yue)野(ye)感(gan)，估(gu)計(ji)兩(liang)三(san)年(nian)後(hou)能(neng)上(shang)市(shi)。 
   東風汽車公司技術中心副總設計師鄭素霖頗為感慨。他說，“中國設計”還hai剛gang剛gang起qi步bu。一yi直zhi以yi來lai，中zhong國guo本ben土tu設she計ji師shi真zhen正zheng的de用yong武wu之zhi地di太tai少shao了le。大da多duo數shu汽qi車che企qi業ye早zao期qi都dou是shi生sheng產chan卡ka車che，開kai發fa周zhou期qi長chang
，設she計ji機ji會hui少shao
，有you的de設she計ji師shi甚shen至zhi一yi輩bei子zi也ye沒mei設she計ji過guo一yi個ge車che型xing。而er商shang用yong車che企qi業ye由you於yu合he作zuo
、kaifaquanxianwanquanzhangwozaiwaifangshouzhong，genbenbuxuyaozhongguobentudeshejishi。jinguanwoguodeqicheqiyeshejiyicongchujijieduanburujianchengshushiqi
，danhenduoqiyefangqueningyuangaojiaweituoguowaideshejishi，bugeibentushejishijihui。rushenlongailishe，zenghuozhongguoqichegongyediyigekejidajiang，yinianzhuanle18億(yi)多(duo)的(de)利(li)潤(run)，它(ta)其(qi)實(shi)就(jiu)是(shi)本(ben)土(tu)的(de)設(she)計(ji)作(zuo)品(pin)。鄭(zheng)素(su)霖(lin)說(shuo)，奇(qi)瑞(rui)當(dang)初(chu)剛(gang)起(qi)步(bu)，無(wu)論(lun)是(shi)人(ren)力(li)還(hai)是(shi)財(cai)力(li)相(xiang)對(dui)緊(jin)缺(que)
，外(wai)國(guo)著(zhu)名(ming)設(she)計(ji)公(gong)司(si)看(kan)不(bu)上(shang)
，所(suo)以(yi)企(qi)業(ye)願(yuan)意(yi)把(ba)設(she)計(ji)平(ping)台(tai)交(jiao)給(gei)本(ben)土(tu)設(she)計(ji)師(shi)，“我很幸運，有了這樣的機會，我曾為奇瑞工作3年多時間
，為它設計了11款車。”