中(zhong)國(guo)商(shang)業(ye)聯(lian)合(he)會(hui)石(shi)油(you)流(liu)通(tong)委(wei)員(yuan)會(hui)主(zhu)任(ren)趙(zhao)友(you)山(shan)則(ze)表(biao)示(shi)，國(guo)家(jia)在(zai)政(zheng)策(ce)層(ceng)麵(mian)應(ying)放(fang)開(kai)石(shi)油(you)進(jin)口(kou)配(pei)額(e)
，提(ti)高(gao)民(min)營(ying)油(you)企(qi)進(jin)口(kou)原(yuan)油(you)的(de)積(ji)極(ji)性(xing)


，以(yi)緩(huan)和(he)國(guo)內(nei)的(de)成(cheng)品(pin)油(you)供(gong)求(qiu)矛(mao)盾(dun)
　　他說，民企進入市場競爭，會給中國找到更多的海外石油
，而這種積極性需要政策調整來培育和發展
   “沒法弄。”北京東城區一家小塑料廠的經理對《第一財經日報》記者連連歎氣。即使是周日
，他仍然守在辦公室電話旁，期待出現回心轉意的客戶。
   10月底，當國際油價衝破90美元/桶時，中國塑料製品業集體漲價。這家以經營包裝塑料袋的小廠也將產品價格提高了15%，結果是失去了一大批客戶。
   “今年聚丙烯每噸漲了3000元！去年我們忍了，今年不得不漲。”這位經理說，大部分客戶撤銷了訂單
，去尋找報價更低的塑料袋供應商，行業裏正出現降低質量維持低價的惡性競爭。
   這家塑料廠的上遊原材料以聚乙烯、聚丙烯等煉化產品為主
，國際油價的高漲使其原料價格也水漲船高。中國石油和化工協會副會長楊偉民接受《第一財經日報》采訪時指出
，大量塑料加工
、紡織
、橡膠等以化工產品為原料的企業是目前高油價之“痛”的最直接承受者。
　　未知的臨界點
   事實上，自2003年國際大宗商品漲價以來，中國一直維持著“剪刀差”的價格傳導模式，即上遊的原材料價格上漲始終高於終端的居民消費品價格。直至去年，中國的消費者物價指數(CPI)還一直在2%之內。在“剪刀差”模式下
，企業承擔了成本的上升，但產品價格受製於市場供求
，不能隨意提升。
   在楊偉民看來
，這種狀況可能在今年已發生變化。去年
，中國石化協會與國務院發展研究中心經測算後認為
，65美元/桶的國際油價是整個化工業“價格傳導”的拐點，但測算完成時，國際油價已遠超過這一拐點。
   “去年我們認為
，每桶65美元之下
，價格還能保持通暢傳導
，超過65美元，可能會出現‘傳不下去’的情況，也就是將導致下遊加工業萎縮。”楊偉民表示。所謂“萎縮”
，是指油價達到一定的高位
，超過企業承受力，會導致一批企業關閉
、行業整體產量減少。
   他說，測算趕不上變化

，“我們今年還沒來得及測算，但我想會有一批企業消失。”
   zheyangdeqingkuanghuoxuyijingfasheng
，shangshuxiaosuliaochangjinglidetanxiyushizheqiyebukezhideweilai，chengbendeshangshengshitaxianrulejixuyasuolirunhaishishiqukehudeliangnanzhizhong。
   daxingqiyeshangweixianruleisikunju。huayangguojikongguyouxiangongsishiyijiajingyingshihuayuanliaojitianranxiangjiaodengqitadazongshangpindegongsi。gaigongsiyiweifenguanshihuayuanliaoyewuderenshiduibenbaojizhebiaoshi：“我們認為行業會出現洗牌和調整，而我們公司正在調整庫存來應對油價風險。”他說，因為漲價速度過快，業內一些大型企業正以較低價格買入大量原材料來增加庫存。
   “但這不是長久的辦法。我們不可能無限量地買低價原材料，”他說，“我想最終結果是價漲量縮。”
  預警和契機
   塑料加工業僅僅是高油價傳遞鏈條的環節之一。其他行業也正在不同程度地受到影響。
   石油是工業的初級原料，一旦原油價格上漲
，一切與原油相關的產品包括能源、農產品甚至塑料、紡織產品的價格都會上漲。化工業所受影響最明顯
，而農產品市場，也在承受化肥和農用機械用油價格上漲等途徑傳導來的壓力。
   中國經濟體製改革研究所副所長、北(bei)京(jing)大(da)學(xue)經(jing)濟(ji)學(xue)院(yuan)夏(xia)業(ye)良(liang)教(jiao)授(shou)接(jie)受(shou)本(ben)報(bao)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)指(zhi)出(chu)，從(cong)理(li)論(lun)上(shang)說(shuo)，原(yuan)油(you)價(jia)格(ge)上(shang)漲(zhang)一(yi)倍(bei)，工(gong)業(ye)產(chan)品(pin)的(de)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)大(da)致(zhi)上(shang)也(ye)要(yao)漲(zhang)一(yi)倍(bei)。但(dan)就(jiu)中(zhong)國(guo)目(mu)前(qian)的(de)情(qing)況(kuang)而(er)言(yan)

，原(yuan)油(you)僅(jin)僅(jin)是(shi)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)中(zhong)的(de)一(yi)項(xiang)成(cheng)本(ben)

，而(er)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)帶(dai)來(lai)的(de)成(cheng)本(ben)下(xia)降(jiang)
、勞動生產率上升則能化解高油價的壓力。
   中國公司確實在努力消化成本漲價的壓力，使工業製成品的價格溫和運行。例如，世界銀行最近的一份研究報告說，2002年～2006年，中國製造業的勞動生產率每年提高23%，原材料的使用效率每年提高1.5%。
   xiayeliangrenwei

，zhongguoqiyetongguotigaoxiaolvlaidixiaoyuancailiaojiageshangzhangyingxiangdenenglizhengzaizengqiang。guoqujinianzhong，suiranzhongguodegongzishuipinghedazongshangpinjiageyizhizaiwenbushangsheng，danzhongguozhizaoqiyezaibufenchuxiankuisunnaizhituichushichangdetongshi
，rengyoutigaolirundekongjian。
   摩根士丹利11月發布的一份研究報告分析了國際油價升至100美元/tongduizhongguojingjideyingxiang。baogaozhichu
，gaoyoujiaduizhongguozhengtijingjideyingxiangshangshuwenhe，zhefanyingzhongguojingjizaichengpinyoujiageguanzhizhixia，duinengyuandeyilaichengdushendi。
   報告稱，國際油價每上升10美元/桶，將使中國GDP下降約0.5%，亦會令CPI上升0.3%～0.4%；若成品油價格上升10%，則將令交通
、建築用原材料、礦產及建築業的毛利率下降3%～5.4%不等，對其餘大多數行業的影響則較小。
   報告強調，上述分析隻是說明了高油價對經濟的短期影響，而長期影響應會更小；而高油價的形成是全球經濟強勁增長的結果，一般並非供應麵出現恐慌，故隻會減弱經濟增勢，不會逆轉經濟趨勢。
   xiayeliangzezhichu，gaoyoujiaduizhongguojingjijishiyujing，yeshiqiji。zaijingjizhuanxingqi，ruguotiaokongdedang，jiuhuituidongjishugexin，shizhongguocongzhizaoyedaguozhuanxingzhizhishi、信息、服務型貿易大國
，從而完成經濟增長方式的轉變。
   danxiayeliangbiaoshi，zhengtijingjimianlindefengxianyexuyaoyinqizhuyi，weibimianguimoxingxingyedeweisuo
，zhengfudexiayibutiaokongshouduanhuoxukeyishijiangdiqiyeshuifu，bangzhuqiyejianqinggaoyoujiaxiadechengbenyali。

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   政府鬆手與對民企“開閘”？
   在油價推動物價的另一個傳導環節中
，成品油價格由於受到國家調控而顯得十分特別。
   汽油、柴油價格上漲直接影響運輸
、物流乃至民生支出。今年以來
，隨著豬肉、糧食價格的上漲，為緩和物價壓力，國家發改委曾一度表示暫時不出台資源類產品調價措施。但在10月31日晚11時，發改委網站上還是掛出一則提高成品油價格的通知。
   國guo際ji油you價jia的de高gao漲zhang是shi該gai政zheng策ce出chu台tai的de主zhu要yao推tui動dong力li。但dan與yu去qu年nian幾ji次ci上shang調tiao油you價jia引yin發fa的de社she會hui反fan應ying不bu同tong，本ben輪lun成cheng品pin油you價jia格ge調tiao整zheng幾ji乎hu已yi成cheng為wei整zheng個ge社she會hui的de共gong同tong預yu期qi。
   北京銀建出租車公司的一位司機告訴本報記者：“說實在的
，國際油價都這麼高了，國內油價不漲也不行。雖然油價漲了得多花油錢
，但隻要相應的補貼到位就行。”一位私家車主則表示：“油價上漲是大勢所趨，誰攔也攔不住，油費多了就更得考慮合理用車了。這樣做對國家、對個人都有益。一年也就增加幾百元油費，還能承受。”
   較之於國際油價飛漲的速度，國內成品油的調價機製因其“滯後”效xiao應ying，一yi直zhi以yi來lai受shou到dao多duo方fang爭zheng議yi。北bei京jing大da學xue金jin融rong與yu產chan業ye發fa展zhan研yan究jiu中zhong心xin研yan究jiu員yuan竇dou爾er翔xiang不bu久jiu前qian撰zhuan文wen指zhi出chu，成cheng品pin油you價jia格ge機ji製zhi改gai革ge迫po在zai眉mei睫jie的de原yuan因yin在zai於yu老lao機ji製zhi造zao成cheng了le政zheng府fu在zai油you價jia問wen題ti上shang的de被bei動dong、疲勞和低效。
   他表示，長期來看
，政府不斷調價的機製會導致政府跟著市場跑，這將與政府政策的相對穩定性形成矛盾。政府疲於為成品油定價“奔命”
，造zao成cheng了le較jiao高gao的de價jia格ge製zhi定ding成cheng本ben
，生sheng產chan企qi業ye也ye跟gen著zhe受shou累lei
，還hai容rong易yi在zai消xiao費fei者zhe中zhong造zao成cheng不bu公gong現xian象xiang。所suo以yi
，政zheng府fu退tui出chu定ding價jia這zhe一yi微wei觀guan領ling域yu，有you利li於yu形xing成cheng市shi場chang化hua的de原yuan油you價jia格ge形xing成cheng機ji製zhi。
   guojiafagaiweijingjitizhiyuguanliyanjiusuohongguanyunxingshizhuliyanjiuyuancuijungangzerenwei，muqianzhongguodechengpinyoushichanghaimeiyouchengshudedingjiahuanjing，zhengfuwanquantuichushangbuxianshi，huizaochengzhongshiyou、中石化兩大集團的“寡頭壟斷”，成品油價格會無限製地上漲
，其效果將更不理想。
   崔峻崗認為
，在油價上漲的背景下，整個中國經濟包括居民生活都將進入“節約時代”


，這將推動替代能源的發展和能源使用技術的升級。以汽車行業為例，混合動力
、電力、燃料電池等新能源動力車的發展，就是降低燃油消耗的出路之一。
   中zhong國guo商shang業ye聯lian合he會hui石shi油you流liu通tong委wei員yuan會hui主zhu任ren趙zhao友you山shan則ze從cong擴kuo大da供gong應ying的de角jiao度du出chu發fa表biao示shi
，國guo家jia在zai政zheng策ce層ceng麵mian應ying放fang開kai石shi油you進jin口kou配pei額e

，提ti高gao民min營ying油you企qi進jin口kou原yuan油you的de積ji極ji性xing
，以yi緩huan和he國guo內nei的de成cheng品pin油you供gong求qiu矛mao盾dun。
　　“每桶100美元是炒作出來的國際期貨價格，其實有的企業目前還能從國外弄到每桶50美元的油。”趙友山說，民營企業進入市場競爭
，會給中國找到更多的海外石油
，而這種積極性需要政策調整來培育和發展。