Moxa，作為全球領先的智慧鐵路聯網解決方案供貨商，於近日發布了一項新設計——“智能列車網絡冗餘解決方案”。該解決方案專為鐵路應用而設計，可以大幅減少運營的時間和金錢成本。產品經理王祥年說道
，“這個解決方案最直觀最簡單的解釋就是，可以讓鐵路運營方根據意願自行重組車廂，而無需重新配置車廂內的車載交換機。Moxa提供的這個解決方案可以根據需要自動重新配置車載交換機。”

鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)方(fang)一(yi)直(zhi)在(zai)尋(xun)找(zhao)各(ge)種(zhong)方(fang)法(fa)來(lai)更(geng)有(you)效(xiao)地(di)分(fen)配(pei)資(zi)源(yuan)

，滿(man)足(zu)乘(cheng)客(ke)的(de)需(xu)求(qiu)。例(li)如(ru)，城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)在(zai)運(yun)營(ying)高(gao)峰(feng)期(qi)需(xu)要(yao)更(geng)長(chang)的(de)列(lie)車(che)編(bian)組(zu)，但(dan)在(zai)非(fei)高(gao)峰(feng)期(qi)可(ke)以(yi)適(shi)當(dang)減(jian)少(shao)列(lie)車(che)編(bian)組(zu)。如(ru)果(guo)把(ba)駛(shi)向(xiang)不(bu)同(tong)目(mu)的(de)地(di)的(de)列(lie)車(che)組(zu)合(he)成(cheng)一(yi)輛(liang)列(lie)車(che)
，至(zhi)少(shao)在(zai)某(mou)一(yi)段(duan)線(xian)路(lu)上(shang)他(ta)們(men)可(ke)以(yi)沿(yan)著(zhe)同(tong)樣(yang)的(de)路(lu)線(xian)行(xing)駛(shi)，這(zhe)樣(yang)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)方(fang)可(ke)以(yi)避(bi)免(mian)資(zi)源(yuan)浪(lang)費(fei)。列(lie)車(che)重(zhong)新(xin)編(bian)組(zu)後(hou)，可(ke)作(zuo)為(wei)城(cheng)際(ji)列(lie)車(che)和(he)城(cheng)市(shi)地(di)鐵(tie)使(shi)用(yong)，這(zhe)樣(yang)能(neng)更(geng)好(hao)的(de)分(fen)配(pei)和(he)利(li)用(yong)資(zi)源(yuan)。因(yin)此(ci)，如(ru)果(guo)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)運(yun)營(ying)高(gao)峰(feng)時(shi)間(jian)重(zhong)新(xin)配(pei)置(zhi)列(lie)車(che)，可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)的(de)優(you)化(hua)資(zi)源(yuan)利(li)用(yong)和(he)降(jiang)低(di)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)。

baohanduojiechexiangdeliecheruguoxuyaozhongxinbianzu，ruhebaozhengduojiechexiangzhongyitaiwangluoderongyuxingshiyigexiangdangdadetiaozhan。qizhongzuidadetiaozhanzhiyijiushixuyaoshoudonggenggaiwangluopeizhi
，danzheyangxuyaogongzuorenyuanjubeifengfudeyitaiwangzhishi。ruguoquefaxiangguanjingyan，jiuxuyaotourudaliangdeshijianherenlichengben。yinci，dangliechezhongxinbianzu
，kenenghuiyouyuwangluotuopufashengbianhuayinqixitongzhongqi，jierdailaianquanxingdewenti。zheyanghuiyingxiangdaoliechetigongdegezhongchezaifuwu，ruchengkexinxixitonghechengkeshangwangfuwu，congeryinfakehudebuman。

智能網絡冗餘，根據列車編組和負載進行變化

在構建長途列車的多節點以太網絡時

，鐵路運營方需要考慮網絡的高可用性
、可靠性和有效性。Moxa ToughNet係列EN 50155網管型以太網交換機支持DRC（動態環網耦合）技術
，當列車發生重新編組時，可實現車載交換機的快速自動配置

，確保跨車廂網絡可在1秒內快速自愈
，車廂內網絡可在20毫秒內快速自愈。與RSTP不同，DRC（動態環網耦合）不(bu)會(hui)在(zai)重(zhong)新(xin)編(bian)組(zu)時(shi)中(zhong)斷(duan)車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)通(tong)信(xin)網(wang)路(lu)。有(you)了(le)這(zhe)個(ge)技(ji)術(shu)
，為(wei)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)方(fang)提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)且(qie)穩(wen)定(ding)的(de)網(wang)絡(luo)，即(ji)使(shi)在(zai)行(xing)程(cheng)中(zhong)進(jin)行(xing)列(lie)車(che)重(zhong)新(xin)編(bian)組(zu)，也(ye)依(yi)然(ran)為(wei)乘(cheng)客(ke)提(ti)供(gong)CCTV視頻監控
、乘客上網
、乘客信息係統、公共廣播係統等其他服務。

若要了解更多Moxa車載骨幹網絡解決方案，請點擊： http://www.moxa.com/Event/Vertical_markets/Railway/2014/Train_Backbone/overview.htm

關於Moxa鐵路解決方案

Moxa是基於IP通信網路解決方案的全球領導者。現在， Moxa不僅為鐵路行業提供專業的網絡知識和創新技術，還成為IEC鐵路委員會的成員之一。鐵路運營商已在全球範圍采用了Moxa獨特的鐵路技術來節省部署時間和成本，例如智慧無線車廂連接
、自動設備配置
、毫秒級網絡冗餘、毫秒級無線漫遊切換技術。Moxa擁有超過25年的工業網絡經驗
，在產品研發上也經曆了時間考驗。Moxa具有長MTBF，擁有核心部件，並建立長期合作夥伴關係
，為鐵路應用提供可持續的解決方案。目前，Moxa的鐵路解決方案已應用於世界各地，如Moxa的廣泛組合解決方案已經被部署都在世界各地主要的POS（客運服務）、乘客Wi-Fi服務
、CCTV係統、CBTC （基於通信的列車控製係統）
、ATO （列車自動運行）
、軌旁DCS係統和其他鐵路係統。

若要了解更多Moxa鐵路解決方案，請訪問www.moxa.com/rail。