據有關部門公布的統計數據顯示，截至目前，全球排名前100位的汽車零部件供應商中，已有70％來華開展業務，在中國大陸進行汽車零部件生產的外資企業已超過1200家。2006年，全國汽車零部件企業銷售收入4035億元
，其中，外資（控股或獨資）零部件產品占據了大部分市場份額，國產零部件產品僅占20％～25％。 
   自2005年4月《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》實施以來，外資零部件企業在華投資的熱情高漲。據統計
，當年新簽約來華投資合作的外資零部件企業就達90餘家，協議投資額達40億美元，為2004年的3.2倍。其中，不乏德爾福、日本電裝、住友、美國德納
、法國法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國巨頭。時隔2年
，這股熱潮依然存在，但出現了兩個值得關注的變化。 
   1.從獨資到合資 
   2006年上半年，生產汽車零部件的跨國公司在中國的投資額達到130億元

，投資領域涉及發動機
、底盤、變速箱、汽車電子元件等。其中，90％以上的新項目屬於獨資企業。 
   進入2007年，外資零部件企業改變了首選投資模式
，其已在2年的經營實踐中總結出與中國本土企業合資的必要性。 
   2.用研發支撐製造 
   要快速進入中國汽車零部件市場
、降(jiang)低(di)產(chan)品(pin)成(cheng)本(ben)
，就(jiu)必(bi)須(xu)實(shi)現(xian)研(yan)發(fa)的(de)本(ben)土(tu)化(hua)。麵(mian)對(dui)中(zhong)國(guo)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)的(de)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)，國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)巨(ju)頭(tou)正(zheng)在(zai)用(yong)細(xi)分(fen)的(de)本(ben)土(tu)化(hua)經(jing)營(ying)方(fang)式(shi)來(lai)鞏(gong)固(gu)已(yi)有(you)的(de)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)
，包(bao)括(kuo)在(zai)整(zheng)車(che)價(jia)格(ge)不(bu)斷(duan)下(xia)降(jiang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，為(wei)整(zheng)車(che)廠(chang)商(shang)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)方(fang)案(an)等(deng)。而(er)這(zhe)些(xie)方(fang)案(an)的(de)提(ti)出(chu)與(yu)實(shi)施(shi)
，基(ji)本(ben)都(dou)依(yi)托(tuo)於(yu)外(wai)資(zi)建(jian)立(li)在(zai)中(zhong)國(guo)本(ben)土(tu)的(de)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)。 
   如此一來，以往在成本上占有優勢的中國本土的零部件企業將麵臨嚴峻挑戰。