機器人戰勝人類還要多久?這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)沒(mei)人(ren)知(zhi)道(dao)。但(dan)是(shi)
，機(ji)器(qi)已(yi)經(jing)把(ba)人(ren)類(lei)從(cong)許(xu)多(duo)崗(gang)位(wei)趕(gan)走(zou)，是(shi)個(ge)不(bu)爭(zheng)的(de)事(shi)實(shi)。現(xian)在(zai)
，機(ji)器(qi)人(ren)又(you)開(kai)始(shi)入(ru)侵(qin)勞(lao)動(dong)密(mi)集(ji)型(xing)產(chan)業(ye)的(de)最(zui)後(hou)陣(zhen)地(di)之(zhi)一(yi)——造船業。

weilegengdidechengbenhegengkuaidejianzaosudu，xiandaizhonggonghedayuzaochuanzheliangjiazaochuanyejutoubuyueertongdixuanzeduishengchanxianjinxingzidonghuagaizao
，yijianzaodaxingjizhuangxiangchuandeguanjianbufen，zuidakejianzao400米長的部件。

造船行業的現狀是，船企不僅麵臨定價壓力，還要應對落後的人工生產方式帶來的拖累。同時，過去幾年油價從100美元/桶以上跌至60美元/桶左右
，重創了海運行業，也嚴重影響了船隻訂單。在過去的三年裏，船隻價格已經下跌了近10%。部分船企不得不削減上千個工作崗位，並關閉一些船塢降低開銷。

“在當前環境下
，削減成本至關重要
，”韓國元大證券分析師李在文(Lee Jae-won)表示，“一旦訂單數量開始出現明顯的回升跡象，這些改造的成本就能迅速收回

，這一進程可能從今年下半年開始。”

現代重工自主研發和測試了全球第一款670公斤重的造船用機械臂。該機械臂可按照軟件上的設計圖，通過遠程遙控焊接和彎曲鋼板，用以製造船頭和船尾的船體和甲板。

這zhe家jia位wei於yu蔚wei山shan的de船chuan企qi發fa言yan人ren表biao示shi，這zhe款kuan機ji器qi人ren將jiang於yu明ming年nian投tou入ru使shi用yong。此ci舉ju將jiang把ba焊han接jie時shi間jian減jian少shao三san分fen之zhi二er，同tong時shi
，通tong過guo減jian少shao雇gu傭yong工gong人ren的de數shu量liang，每mei年nian可ke以yi節jie省sheng約yue100億韓元(合940萬美元)。現代重工還計劃建造一個自動化工廠，為旗下兩家造船公司現代尾浦造船和現代三湖重工提供鋼製部件。

為了進一步改造提升生產效率
，現代重工正在開發更多種機器人，用於焊接和刷漆等工作。

大宇造船一直使用一種16公斤重的機械臂，來為LNG運輸船焊接鋼鐵部件。從2016年到現在，他們已經交付5艘LNG船。該公司的一位發言人說

，這些機械臂被昵稱為“Caddy”，可以運送到船體上，將其鋼製部件緊密焊接。Caddy幫助大宇造船節省了約45億韓元的建造成本。嚐到甜頭後，該船企正在開發一個更小的機器人
，重14.5公斤。

和製造業的其他領域相比，造船業推廣機器人的進展較為緩慢。相比之下，在汽車製造中


，70%的內容是機器人完成的。而大宇造船的數據顯示，從切割鋼鐵開始，共需要200名熟練工人
，才能完成一艘載貨量2萬標準箱的現代集裝箱船的建造工作。

羅爾斯•羅伊斯公司海洋業務概念和創新部門副總裁勒萬德(Oskar Levander)biaoshi，chuanboxingyetuiguangzidonghuashengchandeyigenandianshi，suoyoudechuanbodouxuyaogenjukehubutongxuqiuzhizao。eryikuanchededipanhezhuyaobujian，ruchemenheyibiaopan，zeshianbiaozhunhuaguigeshengchande。

盡jin管guan如ru此ci，造zao船chuan商shang仍reng在zai不bu斷duan對dui這zhe一yi技ji術shu進jin行xing投tou資zi，以yi期qi在zai行xing業ye複fu蘇su時shi獲huo得de回hui報bao。目mu前qian已yi經jing有you有you跡ji象xiang表biao明ming，造zao船chuan業ye正zheng在zai回hui暖nuan。現xian代dai重zhong工gong旗qi下xia的de三san家jia船chuan企qi今jin年nian已yi收shou到dao29艘船的合同
，而去年同期為21艘。大宇造船的訂單數也從去年同期的4艘增加至12艘船。