伴隨今年年初民航局關於《推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》的頒布
，多地再次掀起了四型機場建設“熱”。

要知道，在過去，依靠基礎設施建設的投入，民航業在產業發展速度與規模上均獲一定突破，然而
，民航發展需求增量、機場運行安全
、旅客出行需求
、環境生態保護等問題，依然沒有得到有效改善。因此
，機場行業亟需從過去注重數量、總量、增量的量優式發展
，轉向注重質量、效率、效益的質優式發展。

在這樣的時代背景下，“四型機場”應運而生，並強調以智慧手段發展其他三大要素。其中，“平安”作為基本要素，是實現“綠色”“智慧”與“人文”的基礎動力，並要以智慧為引領
，完成整體規劃與部署。

供配電係統作為機場能源體係的承載，是機場不間斷運行的核心保障。供配電係統連接機場海量供配電設備、能源與電力係統、區域能源管理，如何安全高效地完成其“連接”的基本功能，保障能源的穩定傳輸不停擺，並配合數字化手段，構建可監測、可ke預yu測ce
，可ke信xin賴lai的de供gong配pei電dian體ti係xi，實shi現xian不bu同tong區qu域yu能neng源yuan使shi用yong更geng為wei高gao效xiao地di分fen散san控kong製zhi和he統tong一yi管guan理li，則ze尤you為wei重zhong要yao。因yin此ci，機ji場chang要yao在zai頂ding層ceng設she計ji階jie段duan，就jiu深shen度du思si考kao解jie決jue上shang述shu問wen題ti的de方fang式shi，為wei數shu字zi化hua預yu留liu施shi展zhan空kong間jian，為wei建jian設she期qi實shi施shi可ke執zhi行xing

、可落地的智慧方案打好基礎。

機場設計應從三方麵入手護航安全

shuzihuaconglaibushimude，ershishouduan。duiyuzhihuijichangshejizhelaishuo，quebaojibenyongdianfuhehebujianduangongdian
，rengshizhongzhongzhizhong。yuanshanghaiminhangxinshidaijichangshejiyanjiuyuandianqizhuanjiachaijieqiongbiaoshi，minhangyunshujichangshuyijiyongdianfuhechangsuo，youqixuyaoliangluduli、可靠的電源供電。比如

，跑道兩端的導航台

，用電負荷屬於一級負荷，兩路電源一主一備，通過ATS開關自動切換。而保證旅客安全樞紐的航管樓
，根據其特殊用途和性質，也屬於一級用電負荷。

同(tong)時(shi)
，對(dui)於(yu)特(te)別(bie)重(zhong)要(yao)的(de)負(fu)荷(he)，還(hai)必(bi)須(xu)設(she)置(zhi)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)作(zuo)為(wei)應(ying)急(ji)備(bei)用(yong)電(dian)源(yuan)
，全(quan)方(fang)位(wei)確(que)保(bao)機(ji)場(chang)的(de)不(bu)間(jian)斷(duan)運(yun)營(ying)。作(zuo)為(wei)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)目(mu)視(shi)助(zhu)航(hang)設(she)施(shi)之(zhi)一(yi)，助(zhu)航(hang)燈(deng)光(guang)係(xi)統(tong)的(de)運(yun)行(xing)可(ke)直(zhi)接(jie)影(ying)響(xiang)到(dao)飛(fei)行(xing)的(de)安(an)全(quan)
，因(yin)此(ci)其(qi)用(yong)電(dian)負(fu)荷(he)性(xing)質(zhi)屬(shu)於(yu)一(yi)級(ji)負(fu)荷(he)中(zhong)的(de)特(te)別(bie)重(zhong)要(yao)負(fu)荷(he)。而(er)航(hang)管(guan)樓(lou)內(nei)的(de)導(dao)航(hang)設(she)備(bei)、消防設備
、應ying急ji照zhao明ming等deng負fu荷he也ye屬shu於yu一yi級ji負fu荷he中zhong的de特te別bie重zhong要yao負fu荷he
，除chu兩liang路lu電dian源yuan外wai，還hai設she置zhi應ying急ji電dian源yuan，為wei保bao證zheng導dao航hang設she備bei的de用yong電dian可ke靠kao性xing
，采cai用yong柴chai油you發fa電dian機ji組zu和he不bu間jian斷duan電dian源yuanUPS相結合的方式。由此可見，麵對不同應用場景的用電需求，如何規劃可靠的主電源、備用電源接入
，按不同場景實現對不同線路的負荷分析
，是機場設計者需要思考的核心問題之一。

此外，設計者還應考慮變電站這一重要設施的用電需求。一方麵，根據不同規模和用電負荷量，機場應設置專用的、不同負荷等級的中心變電站。對於超大型的樞紐機場，甚至還需分區域設置多個中心變電站、開(kai)閉(bi)所(suo)等(deng)
，以(yi)滿(man)足(zu)其(qi)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，由(you)於(yu)目(mu)前(qian)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)中(zhong)的(de)諧(xie)波(bo)源(yuan)，類(lei)型(xing)多(duo)且(qie)分(fen)布(bu)廣(guang)
，用(yong)戶(hu)電(dian)網(wang)中(zhong)的(de)諧(xie)波(bo)電(dian)流(liu)可(ke)能(neng)主(zhu)要(yao)來(lai)自(zi)本(ben)身(shen)的(de)非(fei)線(xian)性(xing)設(she)備(bei)
，也(ye)可(ke)能(neng)來(lai)自(zi)外(wai)部(bu)線(xian)路(lu)。因(yin)此(ci)，通(tong)過(guo)合(he)理(li)設(she)計(ji)和(he)選(xuan)擇(ze)濾(lv)波(bo)器(qi)，並(bing)正(zheng)確(que)地(di)安(an)裝(zhuang)和(he)使(shi)用(yong)濾(lv)波(bo)器(qi)，設(she)置(zhi)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)優(you)化(hua)裝(zhuang)置(zhi)，是(shi)抑(yi)製(zhi)諧(xie)波(bo)幹(gan)擾(rao)的(de)重(zhong)要(yao)環(huan)節(jie)。

對此，柴潔瓊指出
，為了保證全場供電運行管理的安全、可靠，機場設計者可在中心變電站內規劃設置電力監控和能耗監測係統，通過智能儀表
、計算機網絡係統等技術
，對中心變電站內供配電設備和回路進行統一監控
、集中管理，及時或提前排查問題，防患於未然。

作為全球能效管理與自動化領域數字化轉型的專家

，施耐德電氣認為，解決上述需求可從三方麵入手：設計可靠的供配電設備與係統、部署數字化手段監測供配電體係變化
、依托豐富的項目與數字化經驗。依托在機場行業的豐富經驗
，施耐德電氣基於EcoStruxure架構與平台，為機場係統部署高端斷路器、中低壓配電設備
、UPS及ji備bei用yong電dian源yuan
，電dian能neng質zhi量liang綜zong合he管guan理li及ji覆fu蓋gai強qiang弱ruo電dian一yi體ti的de智zhi慧hui管guan理li平ping台tai，在zai為wei機ji場chang提ti供gong具ju有you高gao度du穩wen定ding和he可ke靠kao性xing的de供gong配pei電dian設she備bei的de同tong時shi，確que保bao關guan鍵jian配pei電dian
、電場所，如中心變電站的正常負荷需求。

通過施耐德電氣PME/PSO電能管理軟件與EBO樓宇運營軟件的數據集成
，機場配電係統中所有的智能化末端產品
、用電設備等能夠無縫連接，獲得全局監控，並對末端產品產生的海量數據進行彙總和提煉
，最終通過Web界麵呈現簡單易懂且更有意義的高價值信息，幫助客戶實現包括電能質量監測分析、配電資產及能耗監測的分析與管理
，全天候確保供配電係統運行的安全、可靠和高效，從而最大限度地提高電源可用性，提質增效。

機場設計同樣強調統一監管

的確，可靠的供配電設備與係統、數字化手段監測供配電體係變化，以及豐富的項目與數字化經驗切實可為機場“安全第一”不動搖

，安全隱患“零容忍”護航
，確保運營的不間斷供電。

erzhihuijichangjianshe，haiyingkaolvruheliyongshuzihuashouduan
，jiejuechuantongfangshiwufaqiaodongdequyujianxietongwentiyujichangnengyuanzhengtiguanli。zhongsuozhouzhi
，jichangyongyouduogebutongyingyongchangjing，duianquan
、能效管理方麵的要求也不盡相同。這一點，在航站樓中體現的尤為明顯。

航站樓既是機場的重要組成部分，又是一個具有綜合性功能的樓宇。航站樓中既需要同一般建築一樣
，對水、暖
、電氣等設備進行控製，又需兼顧旅客活動、貨運輸情況
、安檢係統
、停機坪照明等部分，並進行不同程度的監控。因此
，如何安全、高效實現對一個龐大體係、不同區域
、不同應用情況實施行之有效地分散控製與統一管理，也是機場設計者麵前的“命題作文”。柴潔瓊強調
，從供配電設計的角度而言，打造一座智慧機場，要以整體規劃思維為核心，並要利用好數字化“巧思”，應對機場部署的智能化用電設備可能產生的隱患。

依托EcoStruxure架構與平台，施耐德電氣在打造機場智慧管理平台的基礎上，充分利用包括EcoStruxure Power Advisor電力顧問、施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisor、雲能效樓宇顧問EcoStruxure Building Advisor等數字化應用，全麵釋放與解析數據價值，以“無形之手”進一步優化不同區域近場人員
，提供更高效便捷的運維體驗。

其中，施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisor基ji於yu雲yun架jia構gou及ji大da數shu據ju分fen析xi能neng力li，充chong分fen發fa掘jue數shu據ju價jia值zhi

，從cong診zhen斷duan項xiang目mu部bu署shu到dao服fu務wu關guan係xi對dui接jie
，從cong專zhuan業ye縝zhen密mi的de推tui送song方fang案an到dao細xi致zhi完wan整zheng的de設she備bei設she施shi健jian康kang報bao告gao
，全quan麵mian提ti升sheng機ji場chang運yun維wei人ren員yuan在zai提ti升sheng供gong電dian連lian續xu性xing
、解決分散設備集中管理、運維難度大等方麵的能力。

眾zhong所suo周zhou知zhi，打da造zao智zhi慧hui機ji場chang的de頭tou炮pao，即ji頂ding層ceng設she計ji。機ji場chang設she計ji者zhe要yao從cong底di層ceng的de供gong配pei電dian係xi統tong出chu發fa
，根gen據ju機ji場chang定ding位wei及ji發fa展zhan階jie段duan特te征zheng
，科ke學xue分fen析xi，精jing準zhun預yu測ce，使shi規gui劃hua設she計ji方fang案an科ke學xue、合理、可行，才能打造出真正一流的設計作品，護航機場建設與運營的安全、可靠與高效。