根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，到 2035 年(nian)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)新(xin)銷(xiao)售(shou)車(che)輛(liang)的(de)主(zhu)流(liu)，公(gong)共(gong)領(ling)域(yu)用(yong)車(che)全(quan)麵(mian)電(dian)動(dong)化(hua)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)實(shi)現(xian)商(shang)業(ye)化(hua)應(ying)用(yong)，高(gao)度(du)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車(che)實(shi)現(xian)規(gui)模(mo)化(hua)應(ying)用(yong)，有(you)效(xiao)促(cu)進(jin)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)水(shui)平(ping)和(he)社(she)會(hui)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)的(de)提(ti)升(sheng)。

　　在「數字時氪·未來交通論壇」中，機械工業信息研究院先進製造發展研究所所長陳琛以《變局之下的製造業重構邏輯》為主題
，分享了以下重點內容：

1. 中國整個價值鏈的構建借助了全球的力量，中國的製造業高質量發展未來也需要高質量，高水平的借助全球的優勢資源。
2. 發展智能製造不是目的，智能製造隻是手段，是以創新的方式實現資源的優化配置。
3. 任何產品都已經變為了信息體，生產的本質是構建一個複雜的網絡
   ，去把知識和信息注入到產品中。

　　以下為嘉賓演講實錄，經36氪編輯整理：

　　大家好，我是陳琛。

　　大概5年前，有包括芯片
、零部件、汽qi車che整zheng車che等deng相xiang關guan企qi業ye找zhao到dao我wo問wen到dao一yi個ge問wen題ti，整zheng個ge製zhi造zao業ye即ji將jiang發fa生sheng翻fan天tian覆fu地di的de變bian化hua，那na麼me汽qi車che行xing業ye變bian化hua的de方fang向xiang是shi什shen麼me，終zhong點dian會hui是shi什shen麼me，變bian化hua的de關guan鍵jian節jie點dian又you是shi什shen麼me
？最zui近jin五wu年nian

，我wo們men幫bang助zhu一yi些xie跨kua國guo公gong司si、國內頭部汽車零部件企業做了一些梳理，今天我們嚐試從更宏觀的角度做一個分享。

　　首先需要了解，新的挑戰到底是什麼。我們看每年的政府工作報告
、“十四五”的報告、yanjiujigoudebaogao，zaitiaoyanlejibaijiaqiyezhihou，faxianyigemingxiandefangxiangshizhongguozhenggejiazhiliandegoujianjiezhulequanqiudeliliang，zhongguodezhizaoyegaozhiliangfazhanweilaiyexuyaogaozhiliang
、高水平的借助全球的優勢資源。

　　我們在過去幾年調研了十餘家跨國公司，發現它們最厲害的地方是通過龐大、複雜的管理組織，去合理的整合全球最細分領域的競爭優勢。波音787客機可以在全球22個國家裏麵整合幾百個供應商。波音有20萬人，每天從事複雜的知識創造工作，他們的資源整合是高度國際化的。

　　特te斯si拉la也ye是shi同tong樣yang，在zai與yu特te斯si拉la以yi及ji大da量liang造zao車che新xin勢shi力li的de溝gou通tong中zhong可ke以yi發fa現xian
，這zhe些xie企qi業ye之zhi所suo以yi能neng夠gou實shi現xian快kuai速su發fa展zhan，本ben質zhi上shang是shi能neng夠gou整zheng合he全quan球qiu的de優you勢shi競jing爭zheng資zi源yuan。通tong過guo觀guan察cha特te斯si拉la我wo們men可ke以yi發fa現xian
，這zhe個ge公gong司si對dui於yu知zhi識shi的de掌zhang握wo深shen且qie廣guang
，一yi方fang麵mian需xu要yao項xiang目mu管guan理li人ren員yuan非fei常chang了le解jie細xi分fen的de技ji術shu，另ling一yi方fang麵mian通tong過guo科ke學xue管guan理li、整合和係統化的知識
，快速從中國供應鏈選出具有比較優勢的供應商，或者稱之為合作夥伴。

　　所suo以yi全quan球qiu化hua是shi一yi個ge大da的de趨qu勢shi
，而er中zhong國guo的de企qi業ye需xu要yao越yue來lai越yue多duo的de專zhuan業ye知zhi識shi，以yi及ji整zheng合he知zhi識shi的de知zhi識shi。這zhe兩liang年nian一yi直zhi談tan中zhong美mei競jing爭zheng，或huo者zhe美mei國guo製zhi造zao業ye的de回hui歸gui，從cong2011年左右先進製造業成為全球經濟的製高點
，我們做了很多調研和訪談，無論投資界還是科技界，談的更多的是如何去發展更好、更具有比較優勢的產業。

　　第二個趨勢是深度的信息化。在1985年-2007年之前，全球的商品貿易保持增長的態勢，這主要來自中國或者東亞地區的崛起。但是2007年之後
，全球貿易持續陷入低迷，2016年全球的貿易增速1.7%，2019年出現了負增長，疫情也造成了一些影響。

　　貨物、資本、人員流動放緩的時候

，我們看到數字貿易或者基於跨境數據流動的速度在加快。全球互聯網協議從1992年每天的100GB增加到2017年每秒45000GB

，我們看到大量的知識、大量的服務和大量的資源通過互聯網

、通過數據實現流動。

　　從最近10年我們可以看到
，我們國家和我們的企業更加重視智能製造。工業和信息化部對智能製造提出了比較高的願景和目標，2025年規模以上的製造業基本實現數字化製造，重點行業、骨幹行業初步實現網絡化製造。到2035年
，規模以上的製造業企業全麵普及數字化、網絡化製造。

　　在與企業的交流中

，他們會問到當下的增長究竟來自哪裏，曾經做的事情已經達到了飽和，已經開始放緩

，未來該怎麼做？

　　我認為在智能製造。發展智能製造不是我們的目的，智能製造隻是手段，是以創新的方式實現資源的優化配置。

　　智能製造需要大量的知識。去年對一家德國的公司進行調研發現
，他們的勞動生產率人均在1000萬-1500萬之間
，而中國的製造業人均產值100萬
，也就是能達到中國的10倍以上
，這更多是靠新的知識去整合新的資源和要素。

　　所以說，智能製造不僅是製造
，還是創新。從我們自己的觀察，無論是家電行業還是工程機械行業、汽車行業，大量的企業通過數字化挖掘新的價值
，通過數字化連接新的資源
，通過數字化創造新的服務模式和商業模式。

　　womenchanyejiazhichuangzaodexitongzhengzaifashengzhonggou，qicheyuanlaishijixiedejiegou，danshiwomenkandaoyuelaiyueduodeqichecongjixiejiegouzouxiangdianzidianqiwangluozheyangdejiegou。gaoduandechelimiandaimashuyijingchengjihezhuangdezengchang
，dianzidianqigongchengshinenggoutongguoxindejiazhichuangzaogaibianzhegechanye，chuangzaoxindechanpin。

　　產(chan)業(ye)邊(bian)界(jie)也(ye)在(zai)重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)
，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)不(bu)僅(jin)是(shi)汽(qi)車(che)，汽(qi)車(che)之(zhi)外(wai)大(da)量(liang)的(de)產(chan)業(ye)在(zai)發(fa)生(sheng)快(kuai)速(su)的(de)重(zhong)構(gou)。我(wo)們(men)昨(zuo)天(tian)調(tiao)研(yan)的(de)農(nong)業(ye)企(qi)業(ye)通(tong)過(guo)與(yu)一(yi)些(xie)互(hu)聯(lian)網(wang)公(gong)司(si)的(de)合(he)作(zuo)，在(zai)農(nong)業(ye)現(xian)場(chang)和(he)設(she)備(bei)上(shang)加(jia)上(shang)傳(chuan)感(gan)器(qi)
，加(jia)上(shang)大(da)數(shu)據(ju)的(de)軟(ruan)件(jian)分(fen)析(xi)
，幫(bang)助(zhu)農(nong)戶(hu)更(geng)好(hao)的(de)種(zhong)植(zhi)。這(zhe)家(jia)企(qi)業(ye)明(ming)確(que)表(biao)示(shi)
，他(ta)們(men)關(guan)心(xin)的(de)不(bu)是(shi)機(ji)械(xie)本(ben)身(shen)

，是(shi)農(nong)戶(hu)如(ru)何(he)在(zai)服(fu)務(wu)支(zhi)撐(cheng)下(xia)做(zuo)得(de)更(geng)好(hao)。

　　我(wo)們(men)今(jin)年(nian)調(tiao)研(yan)了(le)幾(ji)十(shi)家(jia)企(qi)業(ye)，像(xiang)小(xiao)米(mi)這(zhe)樣(yang)的(de)公(gong)司(si)在(zai)考(kao)慮(lv)如(ru)何(he)拓(tuo)展(zhan)產(chan)業(ye)邊(bian)界(jie)，如(ru)何(he)進(jin)入(ru)新(xin)的(de)領(ling)域(yu)。隨(sui)之(zhi)發(fa)生(sheng)的(de)是(shi)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)正(zheng)在(zai)被(bei)重(zhong)新(xin)定(ding)義(yi)。2019年我去到碧桂園調研
，大家都以為它是房地產公司，但他們已經有8000人的團隊從事數字化
、自動化
、軟件、工業互聯網相關的研究了。

　　我們看到製造係統被重新定義，如果看三一重工、徐工、特斯拉，每家企業都在重構產品、重zhong新xin定ding義yi產chan業ye邊bian界jie的de同tong時shi，重zhong新xin定ding義yi製zhi造zao係xi統tong。在zai與yu一yi家jia國guo內nei企qi業ye的de交jiao流liu中zhong，他ta們men表biao示shi現xian在zai最zui核he心xin的de目mu標biao是shi如ru何he在zai快kuai速su波bo動dong的de複fu雜za環huan境jing下xia重zhong構gou一yi個ge柔rou性xing的de實shi時shi迭die代dai的de
，軟ruan硬ying結jie合he的de生sheng產chan係xi統tong。

　　產業生態正在日趨複雜
，無論是大型的機械
、還是生活用品
、家電行業，產品的係統越來越多
，複雜性越來越高
，資源配置的方式從靜態的配置走向動態優化。

　　womencongquniankaishitiaoyanzhongguogongyingliandeqingkuang
，dajiaqishishizaiyigefuzahuanjingxiaquyouhuayunying。meijiaqiyedoukaishizhongshitongguoshishideyouhua，huozheshishixunjiabaozhanggongyingliandeanquankekao
，chengdouyouyijiagongsizaimeiguogangkanshang3000萬的一套芯片，工作人員準備向老板彙報，大概中間隻過了25分鍾
，芯片就被采購空了。

　　這個產業生態，在疫情和供應鏈衝擊
、以yi及ji在zai數shu字zi化hua的de影ying響xiang之zhi下xia越yue來lai越yue複fu雜za，我wo們men調tiao研yan的de家jia電dian企qi業ye，已yi經jing從cong傳chuan統tong的de做zuo電dian飯fan鍋guo，做zuo冰bing箱xiang的de業ye務wu轉zhuan向xiang開kai始shi做zuo電dian動dong化hua的de汽qi車che零ling部bu件jian，如ru何he在zai瞬shun息xi萬wan變bian的de環huan境jing下xia通tong過guo自zi己ji複fu雜za的de供gong應ying鏈lian，價jia值zhi鏈lian創chuang造zao價jia值zhi，我wo們men無wu時shi無wu刻ke不bu思si考kao這zhe樣yang的de問wen題ti。

　　汽車行業也是一樣
，寶馬10年前有二三十種車型，到現在已經接近50種，每個汽車製造企業
，甚至每個汽車零部件製造企業都在時刻思考通過製造更複雜的、更適配的產品滿足用戶的需求
，這讓整個鏈條都在發生大的變動。我們去調研的一家汽車企業在思考，提供係統化
、mokuaihuadechanpin，tongguochanpinjinyibudeqinglianghua，manzuzhongguoxinnengyuanqichedeqinglianghuadexuyao，zhezhongfuzaxingrangwomenkandaorenheyigechongji
，duiwomenzhizaoxitongdailaidezuoyongdoushijudade。

　　現(xian)在(zai)我(wo)們(men)每(mei)周(zhou)都(dou)要(yao)調(tiao)研(yan)三(san)家(jia)企(qi)業(ye)
，這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)給(gei)我(wo)們(men)比(bi)較(jiao)明(ming)確(que)的(de)反(fan)饋(kui)

，環(huan)境(jing)太(tai)複(fu)雜(za)了(le)，形(xing)勢(shi)變(bian)化(hua)多(duo)樣(yang)
，如(ru)何(he)尋(xun)找(zhao)自(zi)己(ji)的(de)增(zeng)長(chang)主(zhu)線(xian)，是(shi)增(zeng)長(chang)自(zi)己(ji)團(tuan)隊(dui)擴(kuo)大(da)研(yan)發(fa)力(li)量(liang)
、營銷渠道，還是借用互聯網平台連接更多的資源，每一家企業都在找答案。

　　外部複雜性帶來的一個影響是讓企業內部的複雜性也越來越大。當這些企業擴展自己的團隊、增zeng加jia複fu雜za性xing時shi沒mei有you找zhao到dao合he適shi的de增zeng長chang方fang式shi，就jiu會hui進jin入ru低di效xiao率lv運yun轉zhuan，或huo者zhe進jin入ru一yi種zhong低di水shui平ping運yun轉zhuan的de狀zhuang態tai。如ru果guo持chi續xu很hen久jiu都dou找zhao不bu到dao增zeng長chang路lu徑jing，就jiu有you可ke能neng走zou向xiang滅mie亡wang，所suo以yi找zhao到dao增zeng長chang主zhu線xian至zhi關guan重zhong要yao。

　　如何在未來價值創造中實現引領

，我們也調研了數百家企業。有一點很重要的是我們發現生產係統的本質越來越像一個網絡係統。

　　muqian，renhechanpindouyijingbianweilexinxiti，shengchandebenzhishigoujianyigefuzadewangluo，qubazhishihexinxizhurudaochanpinzhong。yigejiandandesuliaochanpinruguozhuruzugoudezhishi
，kenengmai500美金
、600美金，就像手機一樣。

　　一輛豪華的汽車價格超過200多萬美金，如果按公斤看每公斤價格10美元
，頂級的寶馬車60美金，每公斤的白銀1000美元。我曾經以這個數據去與一家河北的企業聊，他們算自己的產品每公斤值多少錢，大概的數據都是每公斤60人民幣。這樣的企業可以算中國做的比較好的企業
，可以想一想，中國大部分的企業創造的價值還不足每公斤60元人民幣。

　　ruguokanmeigeqiyedejiazhidanyuan，huozhemeigeqiyedejiazhichuangzaoguocheng
，qishiyeshigoujianleyigefuzadewangluoxitong。womentiaoyanqiyedeshihouzuoleyixiechaijie，faxian2000萬營收規模以上的企業
，要經過20個或30個信息的節點的傳遞，才能實現知識的集成，最終把產品造出來。而規模超1000億的企業，就要構建更龐大的網絡來實現這種價值的創造。

　　suoyishuochanyezhishihexinxiwangluojuedingwomenjiazhichuangzaodefangshi，womenzongshishuozhongguocongzhizaoyedaguobianchengzhizaoyeqiangguo，benzhishangshigoujianxindewangluotixi。fengtiandajiadouzhidao
，bajingyizhizaofayangguangda，tadebenzhishigoujianxindexinxixitong

，tigaoxinxishuruhezhuanhuademidu，congerzaizhenggexitongcengmiantigaoshengchandexiaolv。

　　如ru今jin特te斯si拉la可ke能neng會hui成cheng為wei第di二er個ge或huo者zhe第di三san個ge豐feng田tian，我wo最zui近jin看kan到dao很hen多duo的de行xing業ye
，我wo們men發fa現xian基ji於yu特te定ding的de生sheng產chan網wang絡luo，用yong戶hu網wang絡luo，高gao價jia值zhi產chan品pin的de創chuang造zao
，其qi實shi是shi特te定ding時shi間jian
，特te定ding環huan境jing的de產chan物wu。我wo們men曾zeng經jing梳shu理li了leCAD工業軟件行業的發展，我們發現它就是構建在美國合適的時間
，在70年(nian)代(dai)左(zuo)右(you)構(gou)建(jian)了(le)這(zhe)樣(yang)合(he)適(shi)的(de)價(jia)值(zhi)網(wang)絡(luo)，我(wo)們(men)曾(zeng)經(jing)看(kan)到(dao)美(mei)國(guo)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，或(huo)者(zhe)美(mei)國(guo)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，更(geng)多(duo)在(zai)全(quan)球(qiu)構(gou)建(jian)了(le)這(zhe)樣(yang)的(de)合(he)適(shi)的(de)價(jia)值(zhi)網(wang)絡(luo)。

　　從曆史上看
，美國成為世界強國是由於從20世紀50年代開始到90年代之間經過網絡持續的產生一個數字製造技術的大爆炸。從1952年的第一台數控機床
，到後麵的機器人，到CAD
，這些革命性的技術都是在美國誕生的。

　　如ru今jin我wo們men看kan到dao中zhong國guo的de製zhi造zao業ye，或huo者zhe中zhong國guo的de汽qi車che工gong業ye，正zheng在zai實shi現xian新xin技ji術shu網wang絡luo的de形xing成cheng，新xin社she會hui網wang絡luo的de形xing成cheng，新xin價jia值zhi鏈lian網wang絡luo的de形xing成cheng，和he新xin的de技ji術shu群qun的de形xing成cheng。

　　最後需要我們深刻認識製造業重構的內核，無論是汽車工業、haishizhuangbeizhizaoyehaishijiadianxingye
，gegexingyejiazhilianzaijiasudezhonggou，yuanlaizhongguoshijiazhiliandecanyufang
，qianrudaomeiguohuozheribenjiazhiliandeyigehuanjie，tigonglingbujianhuozheshengchanhuodong
，zuihoushixianchanpindeshuchu。

　　現在中國已經有一批企業開始實現這種價值鏈的重構
，從零件到整機的構建，基於先進製造、自動化、智zhi能neng製zhi造zao的de技ji術shu鏈lian，從cong工gong藝yi到dao裝zhuang備bei，到dao製zhi造zao工gong程cheng的de一yi種zhong技ji術shu鏈lian在zai逐zhu漸jian的de形xing成cheng。中zhong國guo是shi最zui強qiang的de裝zhuang備bei製zhi造zao業ye國guo家jia，擁yong有you全quan球qiu最zui強qiang的de技ji術shu和he工gong程cheng供gong給gei能neng力li，同tong時shi看kan到dao大da量liang的de企qi業ye逐zhu漸jian延yan伸shen和he孵fu化hua服fu務wu鏈lian，從cong海hai爾er、華為
、美的衍生出大量的服務鏈。

　　基於軟件、數字化係統、智能製造的信息鏈，也在把這些鏈條逐漸的架構起來。在中國新能源的發展下，我們的企業、chanyedeyingyonglianzaizhujiandezhuangda，jiazhilianzhujianjiegouchengjiazhiwangluo，henduodejiazhimokuainachulaidoushiquanqiudezhuanjingtexin，zaiquanqiukeyishixianyinling

，womenkeyikandaozhongguoyouyipiqiyenazhezhexiejiazhimokuaizhongxinzuhe，xingchengxindejiazhinenglihejichu。

　　比(bi)如(ru)說(shuo)美(mei)的(de)和(he)華(hua)為(wei)，還(hai)有(you)徐(xu)工(gong)和(he)三(san)一(yi)，他(ta)們(men)不(bu)是(shi)在(zai)某(mou)一(yi)個(ge)產(chan)品(pin)上(shang)實(shi)現(xian)突(tu)破(po)

，而(er)是(shi)把(ba)基(ji)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)製(zhi)造(zao)能(neng)力(li)
，基(ji)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)製(zhi)造(zao)知(zhi)識(shi)的(de)價(jia)值(zhi)網(wang)絡(luo)進(jin)行(xing)重(zhong)構(gou)。

　　所suo以yi我wo們men可ke以yi看kan到dao在zai汽qi車che行xing業ye乃nai至zhi任ren何he一yi個ge製zhi造zao業ye裏li麵mian，價jia值zhi創chuang造zao體ti係xi加jia速su走zou向xiang全quan球qiu的de網wang絡luo化hua。產chan業ye升sheng級ji的de背bei後hou是shi價jia值zhi創chuang造zao體ti係xi能neng效xiao的de升sheng級ji
，中zhong國guo現xian在zai已yi經jing擁yong有you世shi界jie級ji的de製zhi造zao能neng力li和he製zhi造zao效xiao率lv
，讓rang人ren們men看kan到dao產chan品pin的de質zhi量liang、產品的國際競爭力等多主體協同、多價值鏈交互的結果。

　　在這種交互的結果裏麵可以看到不可見的價值正在成為價值創造的主體，在很多行業裏麵無形資產，基於產品的服務、基於軟件的服務、基於平台的服務或者基於人的服務，已經可以提供更多的價值，這種價值越來越多的超過基於硬件、基礎設施
、資本提供這樣的一種價值創造，所以價值創造的方式或者價值本身也發生變化。

　　womenyekeyikandaozaizhezhongzhongguodezhizaoyefazhanzhixia，gongyinglianqiansiwanlv。womengenzongzhongguodaxinggongsidegongyinglian，keyikandaoyixiexianchengdeshuju。quanqiudegongyinglianyuelaiyuefuza
，xianghujiaozhi
、嵌套
，給我們提供了一些機會。

　　例如一家汽車企業擁有250家一級供應商
，如果在汽車產業鏈進一步放大
，1800家各級供應商。我們曾經在江蘇的無錫調研一家汽車渦輪增壓機的企業，年均增速近幾年增長50%
，在美國可以服務14000家客戶，主要是4S店。他們的產品由70個零部件組成，企業自己負責渦輪葉片，其他的還有很大的一部分交給周邊的300jiagongyingshang，tamenyaoshixiantuzhidejiaohuan，dingdandezhuanhuan

，shixianjiagongzhongxindepaidan。zhegeqiyezaitansuoyizhongfangshi
，ruhejingguoxindeshuzihualianjie，shixianxiaolvdebeizeng，shixianchengbenkongzhideqingkuangxiashixiangengkuaidefanying、更敏捷的反應、更好產品的開發。

　　已yi經jing有you一yi些xie企qi業ye嚐chang試shi重zhong新xin借jie用yong他ta們men的de資zi源yuan，不bu僅jin是shi數shu字zi化hua，還hai有you可ke能neng是shi政zheng府fu提ti供gong的de資zi源yuan，有you可ke能neng是shi企qi業ye本ben身shen的de資zi金jin或huo者zhe一yi些xie社she會hui關guan係xi，甚shen至zhi還hai有you可ke能neng和he大da學xue提ti供gong的de一yi些xie合he作zuo重zhong新xin構gou建jian一yi種zhong價jia值zhi創chuang造zao的de合he作zuo，他ta們men基ji於yu網wang絡luo創chuang造zao新xin的de知zhi識shi，創chuang造zao新xin的de產chan品pin
，創chuang造zao新xin的de工gong藝yi。

　　ruguowomennaqifangdajing，keyifaxianwangluoshangdetupoqishishiyigeyouyigejiediandetupo，jiushitongguozheyangdeyigejiediandetupo，zhongguohuozhequanqiudexinnengyuanqichehuozheqichechanyedegemingsihuxiankailexiaoxiaodebolang。woyijingganjiaobujinshizhelimian，baokuoxinpianlingyu，baokuokongzhilingyu，baokuowomendecheneiyulexitong，womentiaoyanhenduoqiye，womenfaxianxingxingzhihuoyiquntixingtupodefangshifashengduiyuanyouchanyedegaibian。

　　在(zai)中(zhong)國(guo)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)裏(li)麵(mian)汽(qi)車(che)肯(ken)定(ding)是(shi)一(yi)馬(ma)當(dang)先(xian)，在(zai)汽(qi)車(che)的(de)這(zhe)種(zhong)突(tu)破(po)裏(li)麵(mian)我(wo)們(men)認(ren)為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)，有(you)一(yi)些(xie)關(guan)鍵(jian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)和(he)初(chu)創(chuang)公(gong)司(si)他(ta)們(men)不(bu)是(shi)單(dan)打(da)獨(du)鬥(dou)的(de)
，已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)了(le)協(xie)同(tong)效(xiao)應(ying)，通(tong)過(guo)政(zheng)府(fu)的(de)規(gui)劃(hua)
，他(ta)們(men)試(shi)圖(tu)構(gou)建(jian)一(yi)體(ti)化(hua)的(de)、生態型的產業革命的力量
，試圖在新的汽車革命裏麵實現領先。

　　zhongguodechanyefazhanbujinshidandianyouhua，yaoxianrenshixitongzhonggou，zhidaoxitongzhonggoudefangxiangshishenme

，zhongdianshishenme

，tongguohelidezhengce，helidehuanjingsuzaohaiyoufalvdegaibian，shixianliuchengdegaizao，zaizhegeqingkuangxiabangzhuyixieqiye，huozheyixieqiyeziranerrankandaofangxiang，qushixiantasuoshanchangdelingyulimiandedandianyouhua，wozuotiantiaoyandenongjiqiye，ganyongyige300人的小企業衝擊世界級的企業，所以我感到非常的高興。

　　zuizhongwomenjiazhichuangzaokendingshiquanmiandewangluohua，weilaidegongchangkendingjiyushuzihuadelianjie，jiyuquanqiujiazhilianshixiangaodudexietong，womenkandaoqichechanyeyijingfashenglebianhua
，yixieqiyejiyuhulianwangdexietongkaishixinchanpinxindejiazhidechuangzao
，suiranzaiguochengzhong，danshiwoganjiaoyidanliliangjijudaoyidingdechengdu，zhezhongtupozaixingyezhongkeyikandao

，huozhezaizhongguodexingyelikandao。

　　zhelimianshuzihuajishuhenzhongyao
，chuleshuzihuajishu，tiquwomenduixingyederenzhi
，duijichujiagongnengli

，duiyuzhizaojilidezhangwohuozhehexinjishudezhangwo，yeshizhiguanzhongyaode。weilai10年既是產業革命的10年


，也是我們深化產業認知，創造更多產業發展洞見的十年。

　　我的彙報到此結束，謝謝大家。