從20世紀60年代開始
，汽車製造業和工業機器人的興起對推動日本經濟奇跡發揮了不可或缺的作用。到80年代，這種勢頭加速，以至於評論員開始將1980年稱為日本機器人技術的“元年”。以上因素最終將日本推至當今機器人領域的主導地位。

該文章將深入探討日本機器人，包括回答幾個關鍵問題：

• 這個行業是如何形成的？
• 日本當今在機器人的哪些領域占有優勢？
• 機器人技術如何幫助日本應對當前和未來的各種挑戰，包括人口下降、經濟低迷和新冠肺炎
  ？

工業機器人創造日本經濟奇跡

經濟輝煌的早期跡象於1964年奧運會後出現

經濟快速增長是日本於20世紀60年代的時代精神。池田勇人首相大膽推行收入倍增計劃，國內製造業擴張如火如荼，1964年東京奧運會成為日本振興的象征。在此背景下，日本機器人產業邁出了第一步。

在美國，Unimation公司於1961年與 General Motors 公司合作部署了第一台工業機器人Unimate。1968年，Unimation決定與Kawasaki Heavy Industries建立合作夥伴關係，這是日本工業機器人的一個決定性時刻，僅一年後，Kawasaki-Unimate 成為日本史上第一台國內生產的工業機器人。在此初期階段，日本公司主要依賴美國合作夥伴提供的研究和設計。

Fanuc 作為未來的工業機器人巨頭，在整個20世紀60年代主要專注於數控領域，直到70年代才開始研發機器人。在其他日本未來機器人巨頭公司中
，Daifuku 在60年代大部分增長來自 Webb 懸掛式輸送係統，已經入選《財富》世界100強的 Mitsubishi Electric，主要從事各種電氣產品生產。

在20世紀60年nian代dai，收shou入ru及ji購gou買mai力li的de增zeng長chang轉zhuan化hua為wei對dui私si人ren汽qi車che的de需xu求qiu不bu斷duan增zeng加jia。與yu此ci同tong時shi，盡jin管guan快kuai速su的de城cheng市shi化hua將jiang年nian輕qing的de勞lao動dong力li從cong農nong村cun帶dai到dao了le城cheng市shi，但dan日ri本ben仍reng麵mian臨lin勞lao動dong力li短duan缺que的de問wen題ti。這zhe種zhong短duan缺que意yi味wei著zhe很hen難nan找zhao到dao工gong人ren，尤you其qi是shi能neng夠gou並bing願yuan意yi在zai汽qi車che工gong廠chang從cong事shi“3D”工作（即肮髒、危險、低級）的de熟shu練lian工gong人ren，比bi如ru焊han接jie和he噴pen漆qi工gong人ren。此ci外wai
，日ri本ben公gong司si的de終zhong身shen雇gu傭yong製zhi和he強qiang有you力li的de工gong作zuo保bao障zhang意yi味wei著zhe工gong人ren們men對dui機ji器qi人ren和he自zi動dong化hua的de引yin入ru不bu會hui感gan到dao太tai大da的de威wei脅xie。以yi上shang所suo有you因yin素su都dou促cu進jin了le汽qi車che工gong廠chang的de自zi動dong化hua。

當 Kawasaki 的機器人手臂在汽車裝配線上辛勤勞作時，早稻田大學成為人形服務機器人領域的先驅。早稻田大學的研究人員在整個60年代對步行腿原型進行了實驗

，並於1972年創造了第一個完整的人形機器人 Wabot-1。

1980年成為日本工業機器人的“元年”

到上世紀80年(nian)代(dai)
，日(ri)本(ben)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)和(he)創(chuang)新(xin)潛(qian)力(li)已(yi)經(jing)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)。日(ri)本(ben)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)亦(yi)是(shi)如(ru)此(ci)。在(zai)兩(liang)次(ci)石(shi)油(you)危(wei)機(ji)和(he)與(yu)美(mei)國(guo)的(de)貿(mao)易(yi)緊(jin)張(zhang)局(ju)勢(shi)的(de)影(ying)響(xiang)下(xia)，日(ri)本(ben)的(de)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)有(you)所(suo)放(fang)緩(huan)，但(dan)對(dui)於(yu)日(ri)本(ben)機(ji)器(qi)人(ren)製(zhi)造(zao)商(shang)來(lai)說(shuo)，這(zhe)仍(reng)處(chu)於(yu)一(yi)個(ge)機(ji)遇(yu)時(shi)代(dai)，因(yin)為(wei)它(ta)們(men)在(zai)技(ji)術(shu)上(shang)變(bian)得(de)更(geng)加(jia)獨(du)立(li)，業(ye)務(wu)範(fan)圍(wei)也(ye)更(geng)加(jia)國(guo)際(ji)化(hua)。

機器人技術在這個時代迅速發展，因此當今日本評論員經常將1980年稱為機器人技術的“元年”。

促cu成cheng這zhe一yi擴kuo張zhang的de因yin素su之zhi一yi是shi從cong液ye壓ya機ji器qi人ren轉zhuan向xiang電dian動dong機ji器qi人ren，從cong直zhi流liu伺si服fu電dian機ji到dao交jiao流liu伺si服fu電dian機ji的de轉zhuan變bian和he微wei處chu理li器qi的de進jin步bu使shi更geng高gao的de精jing度du成cheng為wei可ke能neng。Makino 教授發明的 SCARA 機器人證明了日本的創新能力。憑借不斷提高的技術實力，日本機器人製造商在上世紀80年代積極地拓展業務範圍。Fanuc 將總部遷至富士山腳下，並與 General Motors 建立了合作夥伴關係，而 Daifuku 則擴展到半導體工廠的自動化領域
，並在加拿大、新加坡和英國建立了業務。

後泡沫日本經濟萎靡不振
，機器人行業依然保持強勁

1991年房地產泡沫破滅後，日本的經濟奇跡失去了動力，開啟了眾所周知的日本經濟“失去的二十年”。全球年度機器人供應量數據顯示，機器人製造商也未能幸免：1992niangongyingliangturanxiajiang，suihouliangniantingzhibuqian。zhengdangribenqiyeshituwanhuishiqudejihuishi，gerendiannaohehulianwangdeturanjueqituidongleduibandaotidexuqiu
，zheweijiqirenzhizaoshangchuangzaolexindejihui，zhidaoquanqiujinrongweijibaofazhiqian，xiaoshouyizhibaochiqiangjin。

盡管麵臨日本泡沫破裂的挑戰
，但日本製造商在20世紀90年代仍占據了全球機器人銷量的90%。在zai此ci期qi間jian，日ri本ben國guo內nei半ban導dao體ti產chan業ye開kai始shi相xiang對dui衰shuai退tui，但dan全quan球qiu半ban導dao體ti產chan業ye的de增zeng長chang對dui日ri本ben機ji器qi人ren技ji術shu來lai說shuo是shi一yi個ge福fu音yin。人ren們men越yue來lai越yue難nan以yi處chu理li用yong於yu製zhi造zao微wei型xing半ban導dao體ti的de晶jing片pian或huo矽gui片pian，半ban導dao體ti工gong廠chang需xu要yao完wan美mei無wu塵chen的de潔jie淨jing室shi。

隨著中國在21世shi紀ji初chu期qi迸beng發fa的de經jing濟ji奇qi跡ji
，工gong業ye機ji器qi人ren的de需xu求qiu迅xun速su轉zhuan移yi到dao中zhong國guo。當dang今jin工gong業ye機ji器qi人ren的de大da部bu分fen需xu求qiu來lai自zi中zhong國guo，日ri本ben機ji器qi人ren製zhi造zao商shang也ye相xiang應ying地di調tiao整zheng了le戰zhan略lve。

日本當前在機器人領域仍保持主導地位

如今，日本在機器人領域是名副其實的超級大國，截至2020年，其機器人製造量占全球的47%。日本高科技國家的形象與其在機器人領域的成功密不可分。

哪些公司在工業機器人領域處於領先地位？

Fanuc、Yaskawa、Kawasaki、Daifuku和SMC隻是日本工業機器人領域的少數幾個領先企業。截至2020年底，這五家公司的總市值約為1,200億美元。截至2019年，僅Fanuc和Yaskawa就在全球工業機器人市場占據29.5%的市場份額。

日本企業足跡遍及全球

世界各地的工廠都依賴日本的機器人來實現某些流程甚至整條生產線的自動化。上世紀80年代，隨著日本機器人製造商在技術上變得更加獨立
，1985年廣場協議後日元升值，推動了他們將生產轉移到國外。

Fanuc、Daifuku 和 Kawasaki 的機器人部門都在密歇根州設有美國總部，這並非巧合，密歇根州的底特律曾是美國汽車生產的中心。

2021年會是日本服務機器人的“元年”嗎？

工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)推(tui)動(dong)了(le)日(ri)本(ben)的(de)經(jing)濟(ji)奇(qi)跡(ji)，應(ying)該(gai)繼(ji)續(xu)為(wei)重(zhong)振(zhen)日(ri)本(ben)經(jing)濟(ji)發(fa)揮(hui)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。然(ran)而(er)，情(qing)況(kuang)正(zheng)在(zai)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，隨(sui)著(zhe)獨(du)特(te)的(de)社(she)會(hui)和(he)經(jing)濟(ji)需(xu)求(qiu)
，推(tui)動(dong)了(le)一(yi)個(ge)新(xin)類(lei)別(bie)——服務機器人的快速增長
，它們正在進軍醫療保健、酒店、交通和家政等領域。正如1980年成為工業機器人元年一樣，2021年很可能成為日本服務機器人的元年。

日本政府最近的政策舉措表明，他們意識到有必要支持與機器人技術相關和互補的技術，社會5.0倡議最明晰地體現了這一點。該倡議於2016年提出
，指出人類社會已經經曆了四個發展階段：狩獵社會（1.0）、農業社會（2.0）、工業社會（3.0）和信息社會（4.0）。社會發展的下一個階段是社會5.0，在此其中，顛覆性技術的融合可以減輕人類負擔，使人類能夠充分發揮潛力。在社會5.0提出的未來願景中，機器人技術將與物聯網、大數據、人工智能、金融科技和自動駕駛汽車等趨勢並存。

獨特的結構性不利因素推動了對人性化機器人的需求

在日本，勞動力萎縮、老(lao)齡(ling)化(hua)速(su)度(du)加(jia)快(kuai)和(he)生(sheng)產(chan)力(li)低(di)下(xia)等(deng)不(bu)利(li)因(yin)素(su)交(jiao)織(zhi)在(zai)一(yi)起(qi)
，使(shi)機(ji)器(qi)人(ren)變(bian)得(de)愈(yu)加(jia)必(bi)要(yao)。日(ri)本(ben)的(de)服(fu)務(wu)機(ji)器(qi)人(ren)實(shi)驗(yan)將(jiang)為(wei)眾(zhong)多(duo)人(ren)口(kou)趨(qu)勢(shi)必(bi)然(ran)追(zhui)隨(sui)日(ri)本(ben)的(de)國(guo)家(jia)樹(shu)立(li)重(zhong)要(yao)先(xian)例(li)。提(ti)高(gao)人(ren)類(lei)對(dui)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)接(jie)受(shou)程(cheng)度(du)，這(zhe)將(jiang)是(shi)社(she)會(hui)5.0實驗取得成功的關鍵一步。

服務機器人在醫療保健和護理領域具有巨大潛力。事實上
，日本厚生勞動省（MHLW）和經濟產業省（METI）已經確定了服務機器人在護理領域的13個應用程序和6個類別。

服務機器人還可以用於餐館、酒店
、商(shang)店(dian)和(he)家(jia)庭(ting)。在(zai)非(fei)高(gao)峰(feng)時(shi)間(jian)迎(ying)接(jie)顧(gu)客(ke)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)以(yi)減(jian)輕(qing)商(shang)店(dian)的(de)負(fu)擔(dan)。盡(jin)管(guan)還(hai)遠(yuan)未(wei)普(pu)及(ji)，但(dan)日(ri)本(ben)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)餐(can)廳(ting)開(kai)始(shi)使(shi)用(yong)機(ji)器(qi)人(ren)服(fu)務(wu)員(yuan)。機(ji)器(qi)人(ren)融(rong)入(ru)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)是(shi)社(she)會(hui)5.0的一個關鍵要素。

xiangduieryan，ribenminzhongduijiqirenbingmeiyouqiangliefangan，danyaozoudeluyiranhenmanchang。jieshouchengduhegaoangdejiageshifuwujiqirenzaizhenzhengguangshouhuanyingqianbixukefudezhangai。

結 論

日本之所以能夠成為機器人超級大國
，得益於持續的經濟奇跡、汽車製造業的崛起

，以及戰後的勞動力短缺。在日本的第一個機器人時代，大部分收入都流向了工業機器人。2021nian，ribenmianlinzhejieranbutongdeqingkuang。yuzhanhoudelaodongliduanquebutong
，xiandairibendelaodongliduanquelaizirenkoulaolinghuaherenkouxiajiang。yucitongshi，rengongzhinenghewulianwangdengxinjishuzhengzaishirenxinghuajiqirengengrongyirongrurichangshenghuo。suizhefuwujiqirenyuelaiyuerongrushehui
，zhexieyinsukenenghuituidongjiqirenjishuxiangxiayijieduanfazhan。