【提要】一yi種zhong有you源yuan汽qi車che探tan測ce傳chuan感gan器qi網wang絡luo能neng夠gou使shi城cheng市shi做zuo出chu決jue定ding，決jue定ding什shen麼me時shi候hou停ting車che位wei的de使shi用yong是shi最zui好hao的de，在zai何he時shi征zheng收shou高gao停ting車che費fei或huo許xu是shi合he適shi的de，在zai何he時shi何he地di時shi候hou司si機ji沒mei有you支zhi付fu停ting車che費fei用yong。
 
     在一項決定街道停車位如何被使用以及司機是否支付停車費用的研究報告中指出，舊金山港與該城市的市運輸局（簡稱MAT）聯合裝置了一個有源RFID無線傳感器網絡，該網絡可以探測到汽車停車的時間和地點。
     
     舊金山港在近日啟動了一個試驗點，采用Streetline網絡公司提供的硬件軟件以及數據管理係統來追蹤停靠的汽車，汽車必須停靠於Fisherman的Wharf 和Embarcadero周圍的一個具有250個停車位的區域裏。當汽車離開車位
，係統將自動識別，並比較已記錄的信息和實際收取費用，用以判斷車輛是否已交納停車費。在2007年6月，舊金山又在北部灣的哥倫布大街500街段上設置了裝有計價器的停車區，區內安裝了30個這樣的RFID傳感器。在Fisherman的Wharf以及Embarcadero安裝的250個RFID傳感器試驗點已經在2007年3月結束使用了，而在哥倫布大街上安裝的30個RFID傳感器仍然留用直到這個月底。
 
     Streetline公司的傳感器內含有Dust 網wang絡luo公gong司si生sheng產chan的de無wu線xian網wang絡luo組zu件jian

，該gai公gong司si總zong部bu位wei於yu加jia利li福fu尼ni亞ya的de海hai沃wo德de城cheng市shi。傳chuan感gan器qi內nei置zhi於yu一yi個ge大da小xiao和he形xing狀zhuang都dou與yu經jing常chang嵌qian入ru街jie道dao的de反fan光guang鏡jing相xiang類lei似si的de塑su料liao覆fu蓋gai物wu中zhong，而er且qie以yi標biao準zhun人ren行xing道dao環huan氧yang樹shu脂zhi固gu定ding於yu人ren行xing道dao裏li

，每mei一yi個ge停ting車che位wei使shi用yong一yi個ge。Streetline公司的首席執行官同時也是Dust網絡公司的創始人Tod Dykstra稱：傳感器中含有一個超低功耗收發器，以2.4-2.5 GHz或是902-928 MHz的頻率依靠電池運作，電池足以使用5-10年。傳感器通過Dust網絡公司專有的網絡拓撲時間同步協議（簡稱TSMP）傳輸停車的地點
，身份識別號碼以及相關信息。該協議用來連接網關接收器。
 
     當傳感器檢測到車輛停靠在指定的停車位時，裝置就會通過傳感器使用的網狀網絡傳輸信息至Streetline公司的網 關
，通常安裝在一個燈柱上。網關通過一個細胞連接發送數據到Internetfuwuqishang。yidanchelianglikaile
，chuanganqijiuhuifasongxinxizhishicheweikongxian。tongyangdechuanganqiyehuizaixianglindechedaozhongtancedaojiaotonggeju，keyizairenyigeidingdeshijianliweichengshitigongtujinggaiqudejiaotongxinxi。Streetline公司的軟件係統分析出數據並且向舊金山提供實時彙總報告發布到城市網站中。
 
     舊金山車輛停靠與交通部門副工程師Bryant Woo說：“我們能夠確定占用的或是空閑的停車位數量。”通(tong)過(guo)軟(ruan)件(jian)分(fen)析(xi)出(chu)的(de)數(shu)據(ju)可(ke)以(yi)決(jue)定(ding)出(chu)哪(na)裏(li)以(yi)及(ji)什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)停(ting)車(che)位(wei)的(de)使(shi)用(yong)是(shi)最(zui)好(hao)的(de)
，什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)征(zheng)收(shou)高(gao)停(ting)車(che)費(fei)或(huo)許(xu)是(shi)合(he)適(shi)的(de)，什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)什(shen)麼(me)地(di)點(dian)司(si)機(ji)沒(mei)有(you)支(zhi)付(fu)停(ting)車(che)費(fei)用(yong)。然(ran)後(hou)全(quan)市(shi)再(zai)在(zai)一(yi)天(tian)或(huo)是(shi)一(yi)周(zhou)的(de)某(mou)個(ge)確(que)定(ding)的(de)時(shi)間(jian)特(te)定(ding)的(de)地(di)點(dian)增(zeng)派(pai)額(e)外(wai)的(de)停(ting)車(che)執(zhi)法(fa)人(ren)員(yuan)
，這(zhe)些(xie)都(dou)是(shi)視(shi)需(xu)要(yao)而(er)定(ding)。
 
     在zai港gang口kou和he城cheng市shi一yi些xie地di區qu，正zheng在zai從cong隻zhi接jie收shou硬ying幣bi計ji價jia器qi改gai變bian到dao也ye接jie受shou紙zhi幣bi或huo是shi信xin用yong卡ka的de收shou費fei模mo型xing。這zhe個ge改gai變bian促cu使shi了le舊jiu金jin山shan停ting車che費fei用yong的de上shang漲zhang，從cong1.5美元一小時漲到3美元。舊金山車輛停靠與交通部門副工程師Bryant Woo指(zhi)出(chu)在(zai)這(zhe)個(ge)停(ting)車(che)費(fei)用(yong)上(shang)漲(zhang)率(lv)上(shang)，司(si)機(ji)很(hen)難(nan)為(wei)隻(zhi)接(jie)收(shou)硬(ying)幣(bi)的(de)計(ji)價(jia)器(qi)提(ti)供(gong)足(zu)夠(gou)多(duo)的(de)改(gai)變(bian)。傳(chuan)感(gan)器(qi)係(xi)統(tong)對(dui)於(yu)新(xin)的(de)計(ji)價(jia)器(qi)如(ru)何(he)影(ying)響(xiang)司(si)機(ji)使(shi)用(yong)停(ting)車(che)位(wei)的(de)有(you)關(guan)細(xi)節(jie)提(ti)供(gong)給(gei)城(cheng)市(shi)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)。