“車價與人均GDP的比值為2或3時，是轎車進入家庭的臨界點。我國已有多個地區的這一比值逼近3，進入汽車時代。”中zhong汽qi協xie會hui市shi場chang貿mao易yi委wei員yuan會hui秘mi書shu長chang張zhang伯bo順shun近jin日ri表biao示shi，黨dang的de十shi六liu大da以yi來lai
，在zai國guo民min經jing濟ji發fa展zhan的de大da環huan境jing下xia
，人ren民min生sheng活huo水shui平ping提ti高gao
，汽qi車che工gong業ye發fa展zhan迅xun速su。
　　據國家統計局發布的信息顯示，我國城鎮居民每百戶擁有家用汽車由2002年底的0.9輛提高到2006年底的4.3輛。
　　據張伯順介紹
，截至2006年底
，私人汽車保有量2333.3萬輛，比2002年末增長140.8%，年均增長24.6%。私人汽車占全部民用汽車保有量的63.1%，比2002年提升15.9%。
“在私人汽車消費市場的推動下，我國汽車已成為世界上僅次於美日的第三大汽車生產國
、僅次於美國的第二大汽車消費國。”張伯順說。
　　據統計，2006年我國汽車產量728萬輛，比2002年的328.7萬輛增長121.5%，年均增長30.4%。2006年我國汽車銷售達到721.6萬輛。
　　“過去5年時間裏，新產品對汽車工業產值的拉動作用明顯增大。”張伯順說。
　　據統計，2006年新產品產值5507.4億元
，占汽車工業總產值的35%
，新產品對汽車工業產值的拉動作用明顯增大。2006年我國汽車工業總產值15556.2億元，比2002年的6881.3億元增長126.1%
，年均增長31.5%。
　　2006年我國汽車工業實現利稅總額1151.8億元，比2002年的752.1億元增長53.1%，年均增長13.3%。
　　張伯順還表示
，在商用車市場自主品牌汽車占絕對優勢。乘用車市場的競爭格局悄然變化，自主品牌產品快速發展，市場占有率已達30%。