zhongguogongchandangdishiqiciquanguodaibiaodahuiyiyuanmanluoxiaweimu，danfujiesongdaibiaozhongdashimingdesuoyoucheliangyeyichusedebiaoxianwanchenglerenwu。julejie，zaifuzejiesongdangdeshiqidadaibiaodedaxingkechezhongyou80%采用廣西玉柴公司自主研發生產的YC6L國3柴油發動機。玉柴YC6L發動機的出色表現為我國民族自主品牌爭得了榮譽。
　　力創服務先鋒
　　作為我國最大的內燃機製造基地，玉柴產品在其配套的中型商用車、城市公交車
、公路客車等眾多領域市場占有率居於第一位，特別是城市公交、公路客車市場以60%以上的份額獨占鼇頭。據統計
，今年1~10月玉柴發動機銷量實現31.5萬台。玉柴的客戶表示
，與玉柴合作最深刻的感受就是其高性能的產品以及快速竭誠的服務理念。
     作為國家級指定外事接待單位
，首汽公司運營的大型客車在1000輛以上，還擁有國賓接待車隊，每年均承擔著諸如“兩會”等高級別的政治接待任務。因此，對於車輛發動機的可靠性以及環保性能要求很高。從2004年首汽與玉柴合作時起，玉柴發動機開始服務於高級別接待任務。先後多次服務“兩會”等國家大型會議，並參與“中非論壇”


、“國民黨主席連戰訪問團”等接待任務，以卓越的品質
、優質的服務得到了首汽的肯定。
　　此外，今年4月

、9月北京公交集團就曾先後兩次采購玉柴國4標準的柴油機共1050台，其中有970台YC6L-40歐IV柴油機。據悉，2008年奧運會期間，這種柴油發動機將成為北京公交車的主力發動機。隨著北京國3排放法規的全麵實施，各大旅遊公司的國3客車也已經開始全麵升級，北京中青旅在更換車輛時也使用了35輛裝配玉柴YC6L國3發動機的尼奧普蘭旅遊客車。中青旅有關負責人表示，這些采用玉柴國3機的高檔旅遊客車
，加速性能良好，噪聲明顯比進口發動機小，油耗比進口產品低。
　　引領技術潮流
　　由(you)於(yu)我(wo)國(guo)柴(chai)油(you)機(ji)製(zhi)造(zao)基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)，國(guo)產(chan)發(fa)動(dong)機(ji)尾(wei)氣(qi)排(pai)放(fang)等(deng)硬(ying)性(xing)指(zhi)標(biao)遠(yuan)遠(yuan)落(luo)後(hou)於(yu)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)，因(yin)此(ci)許(xu)多(duo)中(zhong)小(xiao)型(xing)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)的(de)產(chan)品(pin)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)性(xing)能(neng)較(jiao)差(cha)，產(chan)品(pin)排(pai)放(fang)指(zhi)標(biao)僅(jin)達(da)國(guo)1
、國2水平，而玉柴一開始就以國際標準為技術研發起點，與國際排放接軌
，堅持打造節能環保的自主品牌。
　　據玉柴內部人員介紹
，玉柴YC6L發動機聚合了四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、強製冷卻活塞專有技術等歐洲現代最新技術
，采用P7100噴油泵
，在嚴格執行德國FEV公司機械開發程序下研發設計出來的，因此性能得到了全麵的提升。與國內同功率發動機相比
，玉柴YC6L發動機燃油耗低8%～12%，是新一代高效省油
、低噪環保柴油機。因此，在選用十七大客車動力時，首汽選用了玉柴YC6L動力122台。首汽集團常務副總經理趙金俊在接受媒體記者采訪時說，“相信我們國家自主研發品牌的質量
，它肯定會越走越遠，不止局限於國內，勢必會以堅實的步伐挺進世界品牌企業。”
　　隨著我國車輛尾氣排放標準的逐漸完善，玉柴成為國內先進技術潮流的領軍企業
，成功研發出擁有完全自主知識產權的國內首台YC4W微轎柴油發動機
、國內首台達國4排放標準的柴油發動機YC6L350-40、國內首台符合國4排放標準的天然氣發動機。前不久，玉柴成功研發的城市客車型混合動力
，再次成為國內以單軸並聯式（ISG）技術進行城市客車動力總成開發的首個創新成果

，並將引領下一代新型動力技術的潮流。