一yi輛liang快kuai速su行xing駛shi的de汽qi車che在zai變bian道dao超chao車che的de過guo程cheng中zhong，突tu然ran失shi控kong撞zhuang向xiang旁pang邊bian一yi輛liang正zheng常chang行xing駛shi的de車che輛liang，一yi場chang重zhong大da交jiao通tong事shi故gu看kan似si不bu可ke避bi免mian。千qian鈞jun一yi發fa之zhi際ji，失shi控kong車che輛liang突tu然ran神shen奇qi地di將jiang車che頭tou一yi轉zhuan
，與yu即ji將jiang相xiang撞zhuang的de車che輛liang擦ca身shen而er過guo……

　　駕駛員能如此臨危不亂果斷處置
，主要是得益於南京理工大學計算機科學與技術學院研發的“基於視覺資訊處理的車輛主動安全核心技術”。4月19日，記者在南理工親眼目睹了科研人員演示該技術的神奇之處。

　　目前
，每年世界範圍內的公路交通事故中大約有1000萬人受傷
，40萬人死亡，造成的直接經濟損失約占世界GDP的13%。美國聯邦公路局的一份評估報告顯示，美國所有致命的交通事故中44%跟車道偏離有關。另外，汽車後視鏡普遍有視野寬度不足，存在盲區的問題，據統計

，由於後視鏡盲區造成的交通事故在我國約占30%，且70%高速公路變換車道發生的交通事故是由於盲區引起的。

　　據南理工計算機學院院長唐振民教授介紹，2009年6月，該校開始與香港生產力促進局合作開展ACAS與ILAS兩個汽車安全係統項目的研發工作，今年2月完成了相關技術產品的測試。所謂ACAS，即“開發先進汽車防撞係統”。主要是在汽車周邊安裝攝像頭和毫米波雷達兩類傳感器，zaixingshiguochengzhongtongshiduiqichedeqianfangzhangaiwujinxingjiance，zaiqicheyuzhangaiwujuyoufashengpengzhuangweixiandeqingkuangxiajinxingbaojing
，yibianrangjiashiyuancaiquxiangyingdecuoshi
，bimianzhuiweipengzhuangheceguadengjiaotongshigudefasheng。erILAS則是“行車道檢測及切線輔助係統”。主要通過視覺傳感器獲取車外環境信息，特別是車前大約80度視角區域及車兩側後視大約60度du視shi角jiao區qu域yu，針zhen對dui汽qi車che行xing駛shi過guo程cheng中zhong可ke能neng出chu現xian的de車che輛liang偏pian離li行xing車che道dao的de危wei險xian以yi及ji變bian道dao時shi盲mang區qu車che輛liang接jie近jin的de碰peng撞zhuang危wei險xian進jin行xing及ji時shi預yu警jing
，從cong而er保bao障zhang駕jia駛shi員yuan的de安an全quan。