工業和信息化部等6部門日前聯合印發《關於增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》（以下簡稱《方案》）。該《方案》提出
，到2027年，形成3個萬億級消費領域和10個千億級消費熱點。智能網聯新能源汽車作為重點布局的3個萬億級消費領域之一，有望迎來發展新機遇。

開拓萬億級消費賽道

中國汽車工業協會數據顯示，今年前10個月，我國汽車產銷量分別完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比增長均超過10%。其中
，新能源汽車產銷量分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。

值得關注的是，10月份新能源汽車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%。這也是我國新能源汽車月滲透率首次突破50%，彰顯了中國市場對新能源汽車的強勁需求和消費轉型的加速。

“以往對新能源汽車增速的預測，主要基於電動化技術的演進。普遍觀點認為，電動化初期將經曆高速增長，當其市場滲透率達到50%時shi，將jiang進jin入ru一yi個ge相xiang對dui均jun衡heng的de發fa展zhan階jie段duan

，增zeng速su會hui趨qu於yu平ping緩huan甚shen至zhi下xia滑hua。然ran而er，智zhi能neng化hua技ji術shu快kuai速su發fa展zhan

，正zheng在zai成cheng為wei推tui動dong新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye升sheng級ji的de新xin動dong力li。”車百會理事長張永偉表示，智能化與電動化相互促進，形成了雙向驅動的良性循環
，智能網聯新能源汽車有望繼續保持高速增長態勢。

中zhong國guo汽qi車che工gong業ye協xie會hui常chang務wu副fu會hui長chang兼jian秘mi書shu長chang付fu炳bing鋒feng介jie紹shao，近jin年nian來lai，在zai國guo家jia政zheng策ce持chi續xu引yin導dao和he產chan業ye鏈lian協xie同tong推tui動dong下xia，我wo國guo智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye實shi現xian快kuai速su發fa展zhan，正zheng逐zhu步bu成cheng為wei引yin領ling全quan球qiu汽qi車che技ji術shu變bian革ge的de重zhong要yao力li量liang，其qi中zhong，組zu合he駕jia駛shi輔fu助zhu（L2級駕駛自動化）係統已進入規模化應用階段。

工信部數據顯示
，今年前三季度
，具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量同比增長21.2%
，滲透率達64%。

“伴隨傳感器、芯片、軟ruan件jian算suan法fa等deng軟ruan硬ying件jian技ji術shu持chi續xu突tu破po，組zu合he駕jia駛shi輔fu助zhu功gong能neng加jia快kuai集ji成cheng

，並bing逐zhu步bu邁mai向xiang具ju備bei多duo場chang景jing感gan知zhi與yu連lian續xu控kong製zhi能neng力li的de智zhi能neng化hua係xi統tong形xing態tai。越yue來lai越yue多duo的de企qi業ye將jiang其qi配pei置zhi到dao更geng多duo車che型xing，組zu合he駕jia駛shi輔fu助zhu功gong能neng正zheng加jia速su進jin入ru規gui模mo化hua、深層次的應用階段。”付炳鋒稱。

中國汽車工程學會發布的《車路雲一體化智能網聯汽車產業產值增量預測》報告顯示，在中性預期情景下，到2030年
，車路雲一體化智能網聯汽車產業產值增量將達25825億元。

智能網聯新能源汽車能廣泛吸納信息化、網絡化、智能化、大數據、雲計算，以及新材料
、電力電子
、先進製造等方麵的新技術、新(xin)發(fa)展(zhan)
，是(shi)眾(zhong)多(duo)產(chan)業(ye)融(rong)合(he)創(chuang)新(xin)的(de)大(da)平(ping)台(tai)。智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)將(jiang)為(wei)數(shu)字(zi)化(hua)和(he)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)高(gao)層(ceng)次(ci)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)，促(cu)進(jin)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)達(da)到(dao)一(yi)個(ge)新(xin)高(gao)度(du)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)還(hai)將(jiang)推(tui)動(dong)能(neng)源(yuan)結(jie)構(gou)優(you)化(hua)
、智能電網建設、交通基礎設施升級
、新一代移動通信技術發展、產業鏈調整和改造
，是推動產業結構升級、拉動經濟增長的持續動力。

專zhuan家jia表biao示shi
，智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che逐zhu步bu普pu及ji
，還hai將jiang改gai變bian人ren們men的de出chu行xing方fang式shi，提ti高gao出chu行xing效xiao率lv和he舒shu適shi性xing，減jian少shao交jiao通tong擁yong堵du和he環huan境jing汙wu染ran，同tong時shi有you力li推tui動dong智zhi慧hui城cheng市shi建jian設she
，實shi現xian交jiao通tong、能源、環境等多領域協同發展。

創新供給適配新需求

吉利銀河E8高性能版的城區無圖NOA技術可精準識別臨時施工路段；東風嵐圖夢想家山河搭載華為乾崑智駕ADS 4，在硬件、架構和算法方麵全麵升級；寶馬全景iDrive係統將擋風玻璃變為AR顯示屏，語音響應速度提升至0.8秒……日前舉行的第二十三屆廣州國際汽車展覽會以“新科技·新生活”為主題，多款智能網聯新能源汽車亮相，不僅充分展現了未來出行的新圖景，也吸引了消費者關注。

dangqian

，zhinenghuayichengweixinnengyuanqichexiaofeizhegouchededierdayinsu，jinciyudonglixing。duibufennianqingxiaofeizhelaishuo
，zhinenghuatiyanshenzhiyichaoyuechuantongqichexingnengzhibiao。mianduishichangxuqiubianhua，yuelaiyueduodecheqi
，kaishijiangzhinenghuashiweichanpindechayihuajingzhengdian，tongguochuangxingonggeishipeixiaofeixinxuqiu。

“在zai激ji烈lie的de市shi場chang競jing爭zheng中zhong，吉ji利li推tui出chu的de多duo款kuan車che型xing之zhi所suo以yi熱re銷xiao，主zhu要yao原yuan因yin還hai是shi產chan品pin質zhi量liang和he性xing能neng體ti驗yan好hao。例li如ru，產chan品pin的de耐nai久jiu性xing和he可ke靠kao性xing，視shi覺jiao體ti驗yan和he情qing感gan交jiao互hu體ti驗yan，既ji能neng滿man足zu客ke戶hu的de需xu求qiu，又you能neng解jie決jue客ke戶hu的de痛tong點dian。”吉利汽車集團首席執行官淦家閱認為，汽車行業真正的競爭優勢最終依靠價值創造
，需要車企從技術創新、產品品質
、用戶體驗等維度發力，以優質供給滿足消費者多元化需求。

國guo務wu院yuan發fa展zhan研yan究jiu中zhong心xin市shi場chang經jing濟ji研yan究jiu所suo副fu所suo長chang王wang青qing認ren為wei，我wo國guo智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che之zhi所suo以yi能neng快kuai速su發fa展zhan，一yi方fang麵mian得de益yi於yu整zheng體ti的de創chuang新xin能neng力li和he生sheng態tai。新xin技ji術shu商shang業ye化hua所suo需xu要yao的de資zi源yuan要yao素su都dou能neng在zai市shi場chang上shang迅xun速su配pei套tao集ji成cheng，形xing成cheng全quan產chan業ye鏈lian創chuang新xin優you勢shi。另ling一yi方fang麵mian得de益yi於yu超chao大da規gui模mo市shi場chang優you勢shi。這zhe不bu僅jin體ti現xian在zai市shi場chang規gui模mo本ben身shen就jiu比bi較jiao大da，創chuang新xin產chan品pin能neng快kuai速su達da到dao商shang業ye化hua規gui模mo的de臨lin界jie點dian，同tong時shi還hai體ti現xian在zai當dang前qian我wo國guo的de消xiao費fei者zhe更geng樂le於yu嚐chang試shi和he接jie受shou新xin技ji術shu、新產品。

構建合作共贏新生態

盡管機遇很多
，但我國智能網聯新能源汽車產業仍麵臨三大挑戰：一是在芯片
、操作係統、大模型等關鍵技術領域尚未實現完全自主可控
，二是重複建設、標準不一、數據壁壘等問題製約產業整體效能
，三是L3級及以上自動駕駛、車路雲一體化等前沿領域的商業閉環仍有待突破。

“破解上述挑戰需要彙聚產業鏈優質資源
，搭建一個跨越組織邊界
、實現技術共建共享的國家級汽車智能產業協同創新平台。”中國第一汽車集團有限公司董事、總經理劉亦功呼籲。

中zhong國guo長chang安an汽qi車che集ji團tuan有you限xian公gong司si董dong事shi長chang朱zhu華hua榮rong表biao示shi，智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye規gui模mo快kuai速su提ti升sheng

，數shu智zhi新xin汽qi車che必bi將jiang成cheng為wei真zhen正zheng的de未wei來lai。智zhi能neng網wang聯lian標biao準zhun全quan球qiu化hua可ke以yi推tui動dong產chan業ye與yu用yong戶hu雙shuang贏ying。在zai技ji術shu協xie議yi、gongnenganquandenghexinlingyushixianquanqiubiaozhunhua，jinengbangzhucheqijianshaozhongfuyanfayutouru，jiangdichanyelianchengben，younengrangxiaofeizhexiangshoukuaguowufengxianjiedezhinengchuxingtiyan。

北京汽車集團有限公司董事長張建勇建議推動政策協同，打通跨區域落地堵點。加快L3級責任邊界的界定，統一車路雲一體化標準。完善數據跨境流動、安全保障體係等配套政策，為企業規模化運營提供清晰指引
，讓政策紅利充分釋放。同時深化技術共享，避免資源浪費。麵對感知融合
、高精度定位等行業共性難題

，建議建立行業級自動駕駛數據池、測試資源平台
，開放模擬仿真場景庫、封閉測試場地。

“以合作共贏打造麵向轉型升級的良好生態。”中zhong國guo汽qi車che工gong程cheng學xue會hui理li事shi長chang張zhang進jin華hua提ti出chu
，要yao深shen刻ke理li解jie智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che為wei產chan業ye帶dai來lai的de增zeng量liang擴kuo容rong機ji遇yu，以yi協xie同tong創chuang新xin為wei牽qian引yin
，以yi生sheng態tai共gong建jian為wei底di座zuo，全quan麵mian深shen化hua企qi業ye間jian交jiao流liu合he作zuo，集ji聚ju優you勢shi資zi源yuan推tui進jin智zhi能neng網wang聯lian新xin能neng源yuan汽qi車che新xin技ji術shu、新模式、新業態創新發展
，打造價值提升新引擎
、拓寬利潤增長新空間，攜手構建合作共贏的產業發展新格局。

此外，政府和企業也要加大對智能化網聯化基礎設施建設投入
，加快5G通信網絡、智能交通係統等基礎設施建設進度。這將為智能網聯新能源汽車的發展提供更好支持，提高交通效率和安全性。