1日，哈市“十五”智能交通城市應用示範工程通過科技部驗收。隨著工程的實施，學府路等4條街路冰雪路麵環境下平均車速提高20.1%，車輛尾氣排放量減少6％以上，噪聲汙染有效降低。這標誌著哈爾濱市冬季交通管理向智能化方向邁進。副市長王維緒參加課題驗收會。 
    據了解，智能交通城市應用示範工程主要包括城市道路交通信號控製係統和交通信息采集與發布係統兩部分。2003年7月
，市政府以“寒地道路交通信息采集與控製係統”為課題
，向國家科技部申報國家“十五”智能交通城市應用示範工程。2005年8月，科技部予以批準。今年5月，哈爾濱市完成了該工程的建設，先後建成交通事故報警服務
、交通信號控製、電視監控、交通違章監控、交通誘導等八大係統，分別在學府路
、花園街、宣化街
、北環路4條城市幹道上建成了充分體現寒冷地區城市道路交通流運行特征的交通信號協調控製係統和交通信息采集與發布係統。
    jujieshao，guoqu，zaidongjibingxuelumianshang
，cheliangxingshihuanman，erjiaotongxinhaodengrengbaochizhengchangdebiangengpinlv

，cheliangyigexinhaoyiting，denghongdengshijianguochang

，zaochengjiaotongyongduxianxiang。xinxitongtebiezhenduibingxuelumiantedian，duigeluduancheliuzhuangkuangjishizuochufenxi

，shixianlejiaotongxinhaozhinengkongzhi。zhugandaopingjunxingchengchesuzuidiweimeixiaoshi26.15公裏

，最高為每小時27.02公裏，遠高於改造前的每小時21公裏。學府路等4條示範道路的交叉口遵法率提高42%
，交通違法行為下降27%。對比學府路交通信號控製係統改造前後同期發生的交通事故結果表明：改造前，2005年10月—2006年3月冰雪路麵環境下發生一般以上事故4起
，死亡1人，傷0人
；改造後，2006年10月—2007年3月冰雪路麵環境下發生一般以上事故1起，無人員傷亡。該係統將逐步在哈爾濱市更多街路應用。