圖為荷蘭艾默伊登海岸附近海上的風力發電廠的葉輪機

　　zuoweioumengnengyuanshichanggaigejihuazhongzuijuzhengyideyixiangneirong，oumengweiyuanhuiriqiantichuyaoduichengyuanguonengyuanjutoujinxingchaifen，danzheyijianyimuqianzhengmianlinjudazuli。

　　歐盟負責能源事務的委員安德裏斯·皮耶巴爾格斯3日說

，在當天舉行的歐盟能源部長會議上，“相當數量”的成員國讚同歐盟委員會的建議

，對大型能源企業進行所有權拆分，但仍有“一些”國家表示反對。

　　根據歐盟委員會今年9月推出的立法建議，應對大型能源企業的生產和輸送進行拆分
，即實行“廠網分離”。oumengweiyuanhuirenwei，nengyuanshengchanjutoumentongshizhangkongzheshusongwangluo
，shibihuiyinqiliyichongtu，shidexiaofeizheshiquxuanzeqitadianlihetianranqigongyingshangdequanli，tongshiyefangailejingzheng。

　　為wei此ci，歐ou盟meng委wei員yuan會hui提ti出chu了le兩liang套tao備bei選xuan方fang案an。一yi是shi所suo有you權quan拆chai分fen，即ji強qiang製zhi能neng源yuan巨ju頭tou們men出chu售shou輸shu送song網wang絡luo，另ling組zu成cheng新xin的de輸shu送song網wang絡luo企qi業ye，兩liang者zhe間jian無wu隸li屬shu關guan係xi；第二套方案較前者相對溫和
，允許能源巨頭繼續保留對輸送網絡的所有權，但必須保證其運營獨立。

　　雖然歐盟委員會明確表示傾向於第一套方案，認為隻有徹底拆分才能奏效，但這種極端的做法從一開始就遭到了德國、法國等部分成員國的強烈反對
，因為他們擔心，所有權拆分會損害本國大型能源企業的利益。

　　與此同時，英國
、荷蘭和丹麥等國則支持徹底拆分。在今年3月的歐盟首腦會議上，各成員國因此首次交鋒
，不歡而散。

　　正因為如此
，歐盟委員會在9月提出的立法建議中才提供了兩套方案備選。如今，又過去了近3個月，德國和法國的反對立場卻絲毫沒有出現鬆動，而歐盟委員會的建議要想上升為立法，必須獲得各成員國的一致同意。

　　英國負責能源的國務大臣馬爾科姆·weikesidangtianzaicihuxuoumengyingjiakuaineibunengyuanshichangdexianghukaifangbufa。tashuo，gechengyuanguobixuzaijiexialaideshuyueshijianneijinkuaiqudeqieshijinzhan，caibuzhiyurangxiaofeizhehechanyejiedeqiwangluokong。

　　在3rideoumengnengyuanbuchanghuiyishang，baokuodeguohefaguozaineideshugechengyuanguozejianyi
，jiangyumingnianchutichudisantaofangan。suiranhaibuqingchufangandejutineirong
，danpiyebaergesiqiangtiao，renhexinfangandoubixudailaishishizaizaidejiegouxingbianhua，bingnengdadaooumengweiyuanhuigaigejianyideleisixiaoguo。

　　皮耶巴爾格斯表示，他將與歐洲議會和歐盟下一任輪值主席國斯洛文尼亞密切合作，爭取在明年上半年就能源市場改革計劃達成一致。

　　但分析人士指出，如果在明年2月舉行的下一次歐盟能源部長會議和3月舉行的春季首腦會議上
，歐盟各成員國仍不能打破僵局，恐怕上半年通過能源市場改革計劃的希望就會比較渺茫。