中國汽車工業協會日前發布的統計數據顯示，10月份重型卡車的產銷量分別為3.57萬輛和3.78萬輛，與9月份相比分別下降4.29%和6.20%。據統計，今年1至10月重卡累計生產416343輛，同比增長68.84%；銷售412657輛，同比增長65.40%。與去年同期相比
，重卡市場仍然保持高位增長
，增幅略有放緩。在1至10月的重卡銷售市場中，大於32噸的重卡整車同比增速最快，增幅高達265.62%，累計銷售 0.17萬輛；19噸至26噸區間的重卡整車依然保持著最大銷量，共銷售3.71萬輛；26噸至32噸區間的重卡整車也實現了快速增長
，共銷售2.71萬輛，同比增長109.62%。此外
，重卡非完整車輛共銷售18.44萬輛，同比增長39.84%；半掛牽引車共銷售15.06萬輛，同比增長同樣高達 107.37%。 
   主要重卡生產企業雖受市場影響銷量有所下滑，但同比仍保持較快增速。在前6家企業中，3家企業同比增長超過70%
，其中福田和陝汽同比增幅分別達到120.17%和87.55%。中國重汽累計銷售8.56萬輛，同比增長73.34%。銷量過萬的企業有一汽(8.35萬輛)、東風(7.30萬輛)、福田(2.8萬輛)
、陝汽(4.99萬輛)、上汽依維柯紅岩(2.09萬輛)
、北方奔馳(1.37萬輛)。此外，江淮 (0.91萬輛)和華菱(0.90萬輛)同比增長顯著，增幅分別為292.42%和117.77%。 
   重卡行業今年銷售強勁原因是計重收費範圍擴大，刺激半掛牽引車銷量大增；另外固定資產投資上升，刺激自卸車銷售增長。也有分析認為，歐Ⅲ標準即將推出，市場提前消費價格相對便宜的歐Ⅱ重卡也促進了銷量增長。 
   陝(shan)汽(qi)集(ji)團(tuan)董(dong)事(shi)長(chang)張(zhang)玉(yu)浦(pu)表(biao)示(shi)，前(qian)兩(liang)個(ge)原(yuan)因(yin)是(shi)重(zhong)卡(ka)旺(wang)銷(xiao)持(chi)續(xu)至(zhi)今(jin)的(de)根(gen)本(ben)原(yuan)因(yin)。他(ta)認(ren)為(wei)
，雖(sui)然(ran)由(you)於(yu)需(xu)求(qiu)釋(shi)放(fang)過(guo)猛(meng)
，下(xia)半(ban)年(nian)行(xing)業(ye)銷(xiao)售(shou)增(zeng)速(su)將(jiang)放(fang)緩(huan)，但(dan)預(yu)明(ming)年(nian)重(zhong)卡(ka)行(xing)業(ye)仍(reng)有(you)15%左右增長。 
   我wo國guo重zhong卡ka投tou入ru運yun輸shu市shi場chang已yi有you八ba到dao九jiu年nian時shi間jian
，到dao了le大da批pi量liang更geng新xin的de階jie段duan，這zhe將jiang是shi重zhong卡ka市shi場chang穩wen定ding的de增zeng長chang因yin素su，重zhong卡ka總zong體ti在zai我wo國guo處chu於yu發fa展zhan時shi期qi，其qi發fa展zhan將jiang持chi續xu很hen長chang一yi段duan時shi期qi。 
   張玉浦認為，重卡行業不能把競爭立足於低價競爭，而應考慮增加自主創新投入、研發技術水平投入。他還透露陝汽集團將在重卡基礎上進一步延伸產品線，發展其它商用車，並在此基礎上繼續做大做強。