對於年輕的中國汽車產業來說，最好的學習對象就是歐洲、美國、日本等發達國家和地區的汽車市場。節能減排也不例外，這些國家和地區在節能減排方麵的成功經驗與失敗教訓，都會給我們啟示。“2007中國汽車產業發展國際論壇”上，這些國家和地區的代表介紹了他們的經驗。

　　“自主行動計劃”

　　“環保問題不僅僅是遵守法律法規，各個企業也應該自覺進行這方麵的努力。”日本汽車工業協會工廠環境部會副部會長役山孝誌說。以這個思想為核心，日本汽車工業協會製定了“自主行動計劃”
，敦促企業在產品開發、製造等環節主動作出環保方麵的努力。

　　在降低汙染物上，日本主要對二氧化碳排放
、廢棄物排放進行治理。役山孝誌介紹，日本的汽車公司1990年排放的二氧化碳總量為759萬噸，當時定的目標是到2010年，二氧化碳量減少50%。2005年，二氧化碳總量已減少了25%。

　　在設備能耗的降低上
，日本主要靠改進高能耗設備、改變生產線的布局
、提高設備的周轉率等方式實現節能降耗。役山孝誌說，通過這樣的努力，很多企業都改善了生產效率
，達到了節能的目的。

　　在減少廢棄物上
，日本各大汽車公司都倡導減量化


、再使用和循環利用。“在減量化方麵我們提高成品率，改善加工手法；再使用方麵我們對柴油材料進行重複使用
；循環利用方麵
，我們與一些資源回收機構進行合作，促進材料的循環利用。”役山孝誌說。

　　戰略性法規很重要

　　美國的環保法規幾乎是世界上最嚴格的。在環保法規製定上，美國人也很有經驗。“環保標準的發展必須通過戰略來實現。政府製定的標準必須要高，這樣才能敦促企業進步。”美國環保局交通及空氣質量司司長MargoOge女士表示。

　　她介紹

，政府決策部門引導節能減排必須具備三個因素。一是要有強勢的環境法規；二是政府要投入相當多的資源來發展和實施節能減排計劃
；三是整體戰略要連接起整個行業。也就是說包括農業、建築業等其他相關行業在內
，需要投入足夠的資源來添置設備、提高燃油質量
，提高發動機排放水平。