據海峽都市報（下稱海都報）報道
，近日，莆田公交公司已啟用我公司（廈門藍斯通信股份有限公司）3G智(zhi)能(neng)運(yun)營(ying)調(tiao)度(du)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)。該(gai)係(xi)統(tong)的(de)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)，使(shi)得(de)莆(pu)田(tian)公(gong)交(jiao)車(che)輛(liang)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)一(yi)目(mu)了(le)然(ran)，使(shi)得(de)公(gong)交(jiao)車(che)間(jian)距(ju)相(xiang)鄰(lin)太(tai)近(jin)
，乘(cheng)客(ke)部(bu)分(fen)站(zhan)點(dian)候(hou)車(che)時(shi)間(jian)過(guo)長(chang)的(de)曆(li)史(shi)一(yi)去(qu)不(bu)複(fu)返(fan)。

　　調整車距減少候車時間

　　3月25日上午，（海都報）記者在莆田公交公司調度室內看到，新建成啟用的智能化調度平台係統，由藍斯通信設計安裝的15台46英寸的屏幕和12台小型監控平台組成，其中6台用來監控莆田全市各個公交樞紐站、停車場、車間等情況，另外6台則可對下屬線路上的運行公交車進行全程監控。

　　目前，莆田市區26條tiao線xian路lu的de公gong交jiao車che已yi安an裝zhuang了le車che載zai智zhi能neng終zhong端duan，隻zhi需xu要yao將jiang屏ping幕mu切qie換huan至zhi某mou一yi條tiao線xian路lu，就jiu能neng實shi時shi掌zhang握wo每mei一yi輛liang車che的de運yun行xing情qing況kuang。此ci外wai，調tiao度du員yuan可ke隨sui意yi放fang大da拉la近jin或huo切qie換huan畫hua麵mian，更geng直zhi觀guan地di發fa布bu指zhi令ling，對dui人ren流liu量liang較jiao大da的de公gong交jiao樞shu紐niu站zhan進jin行xing車che輛liang班ban次ci調tiao整zheng，減jian少shao市shi民min等deng車che時shi間jian。

　　智能平台與道路監控聯網

　　公交公司工作人員告訴記者，以往市區發生擁堵或公交運行不順暢時，公司都得派人到現場查看，很浪費時間。“自從安裝了藍斯通信智能調度平台後，我們隻要將畫麵切換到某一條公交線路周邊的監控上，就能及時了解這條線路運行情況。”

　　記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，該(gai)智(zhi)能(neng)調(tiao)度(du)平(ping)台(tai)已(yi)和(he)全(quan)市(shi)主(zhu)要(yao)道(dao)路(lu)監(jian)控(kong)攝(she)像(xiang)頭(tou)聯(lian)網(wang)
，對(dui)莆(pu)田(tian)公(gong)交(jiao)線(xian)路(lu)實(shi)現(xian)全(quan)方(fang)位(wei)覆(fu)蓋(gai)，調(tiao)度(du)員(yuan)可(ke)根(gen)據(ju)路(lu)麵(mian)情(qing)況(kuang)

，在(zai)小(xiao)型(xing)監(jian)控(kong)平(ping)台(tai)上(shang)向(xiang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)發(fa)送(song)信(xin)息(xi)。

　　可監控三個片區

　　據介紹，目前藍斯通信智能調度平台可以監控莆田市區、涵江區、秀嶼區（火車站）三個片區公交調度情況，實行24小時監控。

　　記者還在監控平台上看到，有很多公交車模型在慢慢地蠕動。工作人員表示，這些模型“小車”就是路上運行的公交車
，如果這些“小車”的間隔大，就將增加發車班次；如果發現這些“小車”堆積在一塊，那就說明堵車了

，要采取相應措施。

　　市民投訴快速處理

　　記者了解到
，調度員對公交車的調控，目前都是通過小型監控平台
，以短信方式發出，在公交車以語音方式播報。“這種監控方式對於一些不自覺的司機可能效果不佳。”工作人員告訴記者，未來，智能調度平台將改成人工語音方式，調度員直接和當事司機對話
，更有效地保障公交車運行安全。

　　在(zai)投(tou)訴(su)方(fang)麵(mian)，公(gong)司(si)以(yi)往(wang)會(hui)專(zhuan)門(men)安(an)排(pai)一(yi)名(ming)值(zhi)班(ban)人(ren)員(yuan)


，負(fu)責(ze)接(jie)聽(ting)市(shi)民(min)的(de)投(tou)訴(su)電(dian)話(hua)，再(zai)將(jiang)情(qing)況(kuang)反(fan)饋(kui)給(gei)上(shang)級(ji)領(ling)導(dao)。而(er)該(gai)智(zhi)能(neng)調(tiao)度(du)平(ping)台(tai)啟(qi)用(yong)後(hou)
，市(shi)民(min)的(de)投(tou)訴(su)熱(re)線(xian)將(jiang)直(zhi)接(jie)轉(zhuan)至(zhi)調(tiao)度(du)中(zhong)心(xin)
，調(tiao)度(du)員(yuan)根(gen)據(ju)市(shi)民(min)反(fan)映(ying)的(de)情(qing)況(kuang)
，及(ji)時(shi)切(qie)換(huan)當(dang)事(shi)車(che)輛(liang)的(de)監(jian)控(kong)畫(hua)麵(mian)，並(bing)對(dui)突(tu)發(fa)事(shi)件(jian)做(zuo)出(chu)處(chu)理(li)。

又訊記者昨從莆田市公交公司獲悉

，4月1日起，23路公交車將調整為無人售票
、分段收費。

    結語

    我公司很欣慰看到越來越多的企事業單位，像莆田公交公司一樣，紛紛投入使用智能調度平台，加入物聯網、車聯網高智能化的信息網絡平台。藍斯通信致力於給現代社會人們的安全出行帶來便利，為全麵推動人
、車
、社會的和諧發展貢獻更大的力量。