隨著土建工程中標結果的公布，備受關注的京滬高鐵開工時間日漸明朗。

　　6日，從一位京滬高鐵土建工程的中標公司內部人士獲悉
，京滬高鐵將很快開工。“據我所知
，1月8日在北京可能會有一個京滬高鐵開工儀式，但由於中標結果是周末公布的，還需要等到在工作日的時候確認。”

　　作為高鐵線路終點的上海虹橋交通樞紐站
，建設籌備工作正在進行，今後將建起一座大型換乘站屋。鐵道部下屬的鐵道工程交易中心5日公布了京滬高鐵土建工程施工投標結果，總價約837億元的京滬高鐵土建工程的6個標段由中國鐵建股份有限公司旗下子公司中鐵十七局等6家公司“分食”。

　　京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，其中將包括北京
、天津、濟南、徐州、上海等各樞紐配套工程。據上海虹橋綜合交通樞紐工程指揮部專家介紹

，京滬高鐵是一條相對獨立的高速線路

，與既有的京滬、滬寧鐵路都不在一起，鐵道部等將在上海虹橋樞紐終點站建造一座站屋
，麵積將比上海南站大許多。目前設計、建設單位落實、施工等工作都在積極籌備階段。

　　據了解，旅客通過京滬高鐵上海虹橋站綜合型站屋，將能走通東、西廣場以及磁浮、飛機航站樓等。“在整個樞紐中，高鐵車站占據的麵積不少
，有望設置十多對鐵軌進出，方便高鐵列車停靠及維護


、周轉。進入站台後列車均在地麵，而地下有望設置軌道交通站台，方便市民換乘。”工程方麵的有關人士透露。

　　根據規劃，今後京滬高鐵每公裏的運營成本在0.45元~0.5元之間，如果按照全線1318公裏計算，總票價會在800元左右。通車後北京直達上海最快隻需5小時。

　　鐵道部下屬的鐵道工程交易中心5日公布了《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價承包招標中標結果》，總價約837億元的京滬高鐵土建工程的6個標段由包括中國鐵建股份有限公司（下稱“中鐵建”）旗下子公司中鐵十七局在內的6家公司“分食”。其中，中鐵建旗下兩家公司占40％份額；中國中鐵股份有限公司（601390）旗下兩家公司占26％；中國水利水電建設集團、中國交通建設股份分別中標142.7億元和137.2億元。

　　京滬高鐵或8日開工

　　隨著土建工程中標結果的公布，備受關注的京滬高鐵開工時間日漸明朗。6日

，一位京滬高鐵土建工程的中標公司內部人士告訴早報記者，京滬高鐵將很快開工。“據我所知，1月8日在北京會有一個京滬高鐵正式開工儀式，但由於中標結果是在周末公布的，還需要等到在工作日（7日）確認。”

　　據了解，京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程
，計劃總工期為5年。此前報道稱，京滬高鐵將於2008年1月動工興建
，“最遲將於春節前開工”。

　　2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司在北京創立。

　　京滬高速鐵路與現在的京滬鐵路走向大體並行，起自北京南站
，經廊坊、天津，過滄州、德州
，跨黃河後至濟南，經泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河後至蚌埠，過滁州，跨長江後至南京、鎮江，經常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站
，總長約1305公裏。京滬高速鐵路設計時速為每小時300-350公裏
，建成後，北京至上海全程運行時間隻需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。

　　四單位分享837億大單

　　根據此次公布的中標結果

，六個標段施工總報價合計約為837億元
，由四家單位分享。其中，中鐵建奪得337.44億的大單，占京滬高鐵市場份額的40％
；中國中鐵中標219.64億
，占26％。

　　其中，中鐵建旗下的中鐵十七局、中鐵十二局分別中標TJ-1（167.0億元）與TJ-4標段（170.4億元）；中國中鐵旗下的中鐵一局、中鐵三局分別中標TJ-2（106.5億元）與TJ-5（113.2億元）標段；中國水利水電建設集團中標TJ-3標段（142.7億元）；中國交通建設股份中標TJ-6標段（137.2億元）。

　　此前，在中國中鐵上海A股IPO推介會上，中國中鐵公司副總裁白中仁認為
，按以往的經驗，中國中鐵占此次京滬高鐵的市場份額應不會低於40%。

　　對此，昨日有行業分析師表示，中國中鐵此次中標的市場份額較預期的低。“可能是由於哈大線中國中鐵中標較多，所以有關方麵想要平衡中國中鐵和中鐵建
，畢竟兩家公司實力相當。”一位不願透露姓名的分析師認為。

　　全線票價800元左右

　　江蘇省交通廳副廳長、省鐵路辦副主任張曉鈴在接受《揚子晚報》專訪時表示，高鐵票價原則上介於民航票價與普通鐵路客運票價之間。“從規劃的運營成本來看，京滬高鐵每公裏的運營成本在0.45元-0.5元之間，這樣算起來，全線1305公裏，總票價會在800元左右。”