印度塔塔汽車公司日前在新德裏推出了一款世界上最廉價的小轎車。據國外媒體報道
，塔塔Ｎａｎｏ這款四門

、五座、發動機排量僅0．62升的輕便汽車

，售價隻有10萬盧比（約合2500美元）。塔塔汽車公司初步計劃到2008年底生產25萬輛Ｎａｎｏ汽車。 

   由you於yu中zhong國guo汽qi車che一yi向xiang是shi低di製zhi造zao成cheng本ben的de代dai表biao，印yin度du塔ta塔ta汽qi車che公gong司si此ci次ci推tui出chu世shi界jie上shang最zui廉lian價jia的de小xiao轎jiao車che，無wu疑yi證zheng明ming印yin度du汽qi車che製zhi造zao商shang同tong樣yang可ke以yi把ba製zhi造zao成cheng本ben控kong製zhi得de非fei常chang低di。因yin此ci，這zhe一yi消xiao息xi也ye引yin起qi了le國guo內nei汽qi車che業ye的de關guan注zhu。但dan記ji者zhe認ren為wei

，雖sui然ran廉lian價jia汽qi車che會hui加jia快kuai轎jiao車che進jin入ru家jia庭ting和he汽qi車che社she會hui的de膨peng脹zhang速su度du，但dan是shi我wo國guo汽qi車che社she會hui當dang前qian和he未wei來lai麵mian臨lin的de主zhu要yao矛mao盾dun已yi經jing不bu是shi轎jiao車che進jin入ru家jia庭ting價jia格ge門men檻kan過guo高gao的de問wen題ti，而er是shi如ru何he在zai科ke學xue發fa展zhan觀guan的de指zhi導dao下xia建jian立li一yi個ge節jie約yue型xing汽qi車che社she會hui。從cong這zhe個ge角jiao度du看kan
，廉lian價jia汽qi車che並bing不bu符fu合he中zhong國guo汽qi車che社she會hui的de發fa展zhan方fang向xiang。 

   今年是中國改革開放30周年。站在我國汽車社會和汽車產業發展的角度看，這30年同樣是值得總結和紀念的。從上海大眾等合資企業艱難試水，到合資汽車企業遍地開花；從汽車產業“心裏沒底”地迎接加入世界貿易組織的挑戰，到奇瑞等自主品牌艱難突圍；從汽車社會以公車為主體，到現在以私車為主體；從過去隻能選擇單調
、昂貴的“老三樣”，到現在已經能在家門口買到與世界水平基本同步、價格基本接軌的先進轎車－－轎車大規模、快速進入家庭支撐起的我國汽車社會第一次重大轉型已經基本完成。當前和未來，我國汽車社會麵臨能源、環境
、土(tu)地(di)等(deng)挑(tiao)戰(zhan)構(gou)成(cheng)的(de)第(di)二(er)次(ci)重(zhong)大(da)轉(zhuan)型(xing)的(de)考(kao)驗(yan)。對(dui)第(di)二(er)次(ci)轉(zhuan)型(xing)而(er)言(yan)，中(zhong)心(xin)任(ren)務(wu)應(ying)當(dang)是(shi)對(dui)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)調(tiao)控(kong)，對(dui)百(bai)姓(xing)用(yong)車(che)理(li)念(nian)進(jin)行(xing)科(ke)學(xue)引(yin)導(dao)，絕(jue)不(bu)是(shi)靠(kao)發(fa)展(zhan)廉(lian)價(jia)汽(qi)車(che)繼(ji)續(xu)在(zai)麵(mian)上(shang)助(zhu)推(tui)汽(qi)車(che)社(she)會(hui)的(de)膨(peng)脹(zhang)。 

   其(qi)實(shi)中(zhong)國(guo)與(yu)印(yin)度(du)的(de)國(guo)情(qing)都(dou)不(bu)適(shi)合(he)發(fa)展(zhan)以(yi)私(si)家(jia)車(che)出(chu)行(xing)為(wei)中(zhong)心(xin)的(de)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)。去(qu)年(nian)底(di)，記(ji)者(zhe)因(yin)為(wei)采(cai)訪(fang)聯(lian)合(he)國(guo)教(jiao)科(ke)文(wen)組(zu)織(zhi)與(yu)戴(dai)姆(mu)勒(le)公(gong)司(si)共(gong)同(tong)設(she)置(zhi)的(de)全(quan)球(qiu)年(nian)輕(qing)工(gong)程(cheng)師(shi)工(gong)程(cheng)創(chuang)意(yi)獎(jiang)，曾(zeng)經(jing)到(dao)新(xin)德(de)裏(li)
、孟買等地采訪。感覺中國與印度的汽車社會既有共性，又有差異。例如，機動車數量龐大且與行人、非機動車混雜這是共性；但是
，在汽車產業
、汽(qi)車(che)文(wen)明(ming)和(he)汽(qi)車(che)社(she)會(hui)的(de)科(ke)學(xue)發(fa)展(zhan)方(fang)麵(mian)，雙(shuang)方(fang)都(dou)有(you)應(ying)當(dang)虛(xu)心(xin)向(xiang)對(dui)方(fang)學(xue)習(xi)的(de)地(di)方(fang)。例(li)如(ru)，在(zai)印(yin)度(du)大(da)中(zhong)城(cheng)市(shi)，記(ji)者(zhe)看(kan)到(dao)街(jie)頭(tou)節(jie)能(neng)的(de)小(xiao)排(pai)量(liang)汽(qi)車(che)和(he)柴(chai)油(you)轎(jiao)車(che)



、ＣＮＧ清潔燃料機動車大行其道。而且在低端轎車市場和貨車、客車市場，塔塔作為印度的自主品牌擁有絕對的市場占有優勢。但是與中國汽車社會對比
，印度的道路硬件設施、交通管理、汽(qi)車(che)文(wen)明(ming)的(de)普(pu)及(ji)程(cheng)度(du)等(deng)似(si)乎(hu)又(you)有(you)提(ti)升(sheng)空(kong)間(jian)。綜(zong)合(he)看(kan)，對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)和(he)印(yin)度(du)這(zhe)樣(yang)人(ren)口(kou)眾(zhong)多(duo)的(de)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)，最(zui)難(nan)的(de)事(shi)情(qing)不(bu)是(shi)讓(rang)汽(qi)車(che)大(da)規(gui)模(mo)進(jin)入(ru)老(lao)百(bai)姓(xing)的(de)家(jia)庭(ting)，而(er)是(shi)如(ru)何(he)科(ke)學(xue)管(guan)理(li)與(yu)引(yin)導(dao)一(yi)個(ge)規(gui)模(mo)龐(pang)大(da)汽(qi)車(che)社(she)會(hui)的(de)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)。 

   對dui於yu有you媒mei體ti擔dan憂you印yin度du會hui不bu會hui在zai吸xi引yin汽qi車che外wai資zi等deng方fang麵mian與yu中zhong國guo形xing成cheng競jing爭zheng之zhi勢shi，記ji者zhe認ren為wei這zhe有you些xie多duo慮lv。因yin為wei目mu前qian，我wo國guo汽qi車che產chan業ye麵mian臨lin的de主zhu要yao矛mao盾dun是shi產chan能neng過guo剩sheng的de問wen題ti。而er且qie作zuo為wei全quan球qiu增zeng長chang最zui迅xun速su的de汽qi車che市shi場chang之zhi一yi，中zhong國guo汽qi車che市shi場chang的de重zhong要yao性xing在zai很hen長chang一yi段duan時shi間jian內nei不bu會hui動dong搖yao。中zhong國guo、印度
、俄羅斯
、巴西這四大汽車新興市場之間各有特色，很難用替代的關係衡量。 

   在zai印yin度du孟meng買mai，聯lian合he國guo教jiao科ke文wen組zu織zhi的de一yi位wei官guan員yuan漢han斯si先xian生sheng曾zeng經jing對dui新xin華hua社she記ji者zhe表biao示shi

，中zhong印yin兩liang國guo在zai很hen多duo地di方fang都dou有you共gong性xing。他ta認ren為wei，中zhong印yin兩liang國guo經jing濟ji在zai軟ruan件jian等deng領ling域yu合he作zuo的de空kong間jian要yao大da於yu競jing爭zheng的de關guan係xi。這zhe個ge命ming題ti也ye值zhi得de中zhong國guo汽qi車che業ye思si考kao。