人們在安全地駕車去上班的途中
，將能夠閱讀和撰寫電子郵件
、吃早餐
、申請Makeup、觀看視頻以及閱讀報紙，通用汽車首席執行官Rick Wagoner承諾道。

　　“換言之，在每天往返上班的途中，你能夠完成你現在做的所有事情，隻要你能夠安全地完成，”Wagoner在本周於拉斯維加斯舉行的消費電子展上如此說。

　　Wagoner在zai主zhu題ti演yan講jiang中zhong表biao示shi，這zhe種zhong能neng夠gou自zi主zhu駕jia駛shi的de汽qi車che並bing不bu會hui立li即ji上shang市shi，但dan是shi，它ta的de開kai發fa已yi經jing在zai緊jin鑼luo密mi鼓gu地di進jin行xing之zhi中zhong。在zai展zhan覽lan會hui的de演yan示shi中zhong，他ta說shuo，“Boss”背後的技術使不需要駕駛員的車輛成為一種可能。

　　“37年以前
，通用汽車為阿波羅飛船計劃建造了月球車
，”他說，“為什麼不嚐試建造地球車呢?”

　　通用汽車幫助卡內基梅隆大學以及其它合作夥伴開發了一種稱為Boss的自主駕駛交通工具
，並贏得了美國國防高級研究項目署(DARPA)頒發的2007年城市挑戰賽大獎。

　　機器人汽車並不是遙控汽車，取而代之的是，它采用軟件和傳感器自己去“領會”加州的路線。

　　在通用汽車，我們努力開發這一先進技術，從而幫助駕駛員避免事故並改善交通流
，”Wagoner表示。他說，在2008 Buick Lucerne以及2008卡迪拉克STS和DTS等車型上
，通用汽車已經提供了一種“車道偏離報警係統”以及盲點警告係統。

　　“通過采用GPS以及先進的收發器技術，我們正著手深入研究該項目
，我們相信，這將給駕駛帶來革命化的體驗
，”他說，“我們稱之為V2V
，或車與車之間的通信。”

　　Wagoner表(biao)示(shi)，車(che)輛(liang)將(jiang)采(cai)用(yong)電(dian)子(zi)通(tong)信(xin)手(shou)段(duan)來(lai)確(que)定(ding)前(qian)方(fang)車(che)輛(liang)的(de)速(su)度(du)以(yi)及(ji)位(wei)置(zhi)
，並(bing)根(gen)據(ju)它(ta)們(men)接(jie)收(shou)到(dao)的(de)信(xin)息(xi)引(yin)導(dao)汽(qi)車(che)的(de)駕(jia)駛(shi)。他(ta)說(shuo)，下(xia)一(yi)代(dai)技(ji)術(shu)會(hui)采(cai)用(yong)收(shou)發(fa)器(qi)與(yu)其(qi)它(ta)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)通(tong)信(xin)，車(che)與(yu)車(che)之(zhi)間(jian)彼(bi)此(ci)之(zhi)間(jian)的(de)通(tong)信(xin)距(ju)離(li)為(wei)1/4英裏。

　　“因此
，如果在前方有6輛車

，而在配備了收發器的車輛中駕駛員踩下刹車....在(zai)你(ni)的(de)車(che)道(dao)或(huo)在(zai)你(ni)兩(liang)邊(bian)的(de)任(ren)意(yi)一(yi)條(tiao)車(che)道(dao)上(shang)，那(na)麼(me)，你(ni)的(de)收(shou)發(fa)器(qi)將(jiang)立(li)即(ji)感(gan)知(zhi)這(zhe)一(yi)情(qing)況(kuang)，並(bing)在(zai)你(ni)知(zhi)覺(jiao)對(dui)方(fang)刹(sha)車(che)而(er)可(ke)能(neng)采(cai)取(qu)減(jian)速(su)操(cao)作(zuo)以(yi)前(qian)
，汽(qi)車(che)自(zi)動(dong)地(di)開(kai)始(shi)減(jian)慢(man)你(ni)的(de)車(che)速(su)，”他說，“這類技術在15nianyiqianshiwensuoweiwende，tayoukenengbajiaotongdusaizuixiaohua，gengweizhongyaodeshi，jidadijianshaogaosugonglushangdeshiguyijisiwangrenshu，ergaosugonglujichusheshizhiyaozuohenshaodeshengjihuoshenzhibuxuyaoshengji。”