2007年12月底
，上海軌道交通三線兩段正式投入運營，同時也意味著研華產品在“三線兩段”中正式開始服役。“三線兩段”包含6號線、8號線、9號線一期
、1號線北北延伸段、4號線環通段。其中地鐵閘機、自動售票機和充值機中均使用研華嵌入式係統，在SC通訊機中則使用研華IPC-610和ACP-4000係列工控機和服務器。包含在此之前的地鐵3號線，4號線，5號線中研華設備在AFC設備中的使用，研華有力的支持了中國軌道交通設備的國產化進程，並不斷地保障線路的正常運行，服務於社會大眾。 
   繼上海軌道三線兩段順利運營後，研華繼續投入北京1/2號線改造和8通線的AFC設備工控機安裝和服務中，全力保障奧運項目順利完成。
   研華在軌道交通中的參與，不僅僅局限在AFC設備。多年來
，在軌道交通的各個領域，包括信號，BAS，FAS，MCS等(deng)係(xi)統(tong)中(zhong)，持(chi)續(xu)不(bu)斷(duan)的(de)提(ti)供(gong)優(you)良(liang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，在(zai)多(duo)個(ge)城(cheng)市(shi)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)中(zhong)得(de)到(dao)應(ying)用(yong)

，包(bao)括(kuo)青(qing)藏(zang)鐵(tie)路(lu)。研(yan)華(hua)為(wei)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)趕(gan)上(shang)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)和(he)國(guo)產(chan)化(hua)作(zuo)出(chu)自(zi)己(ji)的(de)努(nu)力(li)。