交jiao通tong產chan業ye曆li來lai就jiu是shi能neng源yuan消xiao耗hao大da戶hu，對dui於yu交jiao通tong產chan業ye來lai說shuo
，節jie能neng減jian排pai是shi個ge挑tiao戰zhan，更geng是shi機ji遇yu，因yin為wei節jie能neng減jian排pai的de提ti出chu，必bi然ran為wei產chan業ye發fa展zhan帶dai來lai新xin的de機ji遇yu，加jia快kuai交jiao通tong產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng，推tui動dong交jiao通tong產chan業ye升sheng級ji。 

　　港口節能減排呈商機 

　　隨著生產規模化
、zhuanyehuachengdudetigao
，gangkounengyuandanhaosuiyichengxiajiangqushi
，danrengcunzaijiaodadejienengjianpaikongjian，gangkoujienengyichengweijiaotongbuluoshijienengjianpaigongzuodeyigezhongdian。 

　　據悉
，為加大對港口節能減排的政策扶持力度
，交通部於近日製定發布《關於港口節能減排工作的指導意見》
，《意見》顯示，有關節能技術與產品推廣
、重點行業的節能技術改造、重大節能技術示範工程等
，都將獲得政策支持。 

　　電能裝卸設備技術的推廣曆來是交通部大力推進的節能科技技術之一。 

　　此次《意見》將港口裝卸新技術加以細化。不僅要求新建港口工程項目應優化裝卸工藝和設備選型設計
，選用低能耗、高效率的裝卸設備，優先選用以電能為動力源的裝卸設備。同時，現有港口要逐步更新改造耗能高、效率低的老舊設備
，加快現有集裝箱碼頭以柴油發電機為動力源的輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”技術改造工作。 

　　《意見》重點對電能裝卸設備進行鼓勵和推廣
，無疑將給相關港機企業帶來機會。 

　　“該《意見》的發布對於從事港口機械裝備製造的行業是利好。”中信建投機械行業分析師高曉春說。高曉春認為

，著力提高設備的技術含量和裝卸效率以求更加節能，將是企業的重要關注點。 

　　車企變挑戰為機遇 

　　在挑戰中積極創新，開拓進取，尋找新的機遇，江淮汽車作為汽車企業節能減排工作的先行者已經嚐到了甜頭。 

　　江淮汽車提出“少用包裝箱，少砍樹”dekouhao，zaishengchanguochengzhong，yupeitaoqiyegongtonggongguan，yongkeyifanfushiyongdegongweiqijutidailequanbulingbujianbaozhuangxiang
，suoduanlegongyiliucheng
，tigaolegongzuoxiaolv，jieyueledaliangrenlichengben
，shengxiadechengbenjianghuaiqicheyupeitaochanggedeyiban。 

　　江淮汽車還通過技術創新完善零部件無切屑、少切屑加工工藝。通過一係列的技術改造，江淮不僅節約了生產成本
，也減少了木材、鋼材等社會資源的消耗。 

　　宇通汽車則把生產節油汽車作為節能減排工作的重點來抓。 

　　目前
，在我國客車運行成本中，將近50%是燃油成本，用戶對車輛的節油性能非常關注。使用同樣品牌的發動機

、同樣品牌的變速器，哪個客車廠的客車更節油，哪個客車廠就有更廣大的市場。宇通客車（愛股,行情,資訊）建成了我國客車行業中第一個博士後工作站。目前
，該站正在進行一項熱管理項目的推廣活動，該項目可使宇通客車百公裏節油3～5L。 

　　宇通客車去年產銷量突破2萬輛，達到全國第一
，與宇通客車具有的節油特點有很大關係。生產節油汽車，不僅為企業開拓了市場，還為社會節約了資源。 

　　編後：節約資源已成為基本國策，深入貫徹落實科學發展觀，堅持全麵協調可持續發展，轉變高投入

、高消耗
、gaowurandecufangxingjingjizengchangmoshi
，jianlixindejingjizengchangmoshiyichengweiquanshehuigongshi。jienengjianpaixuyaogefanggongtongnuli
，shiyaligengshidongli，shitiaozhangengshijiyu
，bujinduiyujiaotongchanyeruci，duiyugexingyeyiran。zuohaojienengjianpaigongzuo，xianxingzhedexianji。