近日
，德國博世集團投資430萬歐元的現代化物流中心在湖南長沙破土動工，建成後將大大提升博世在華中地區的汽車物流網絡運營能力。 
    近幾年博世集團在中國的投資規模高速擴張。2005年

，該集團在中國的投資額約為6億歐元；2005年到2007年間，又在中國投入了約6億歐元擴張業務。博世（中國）投資有限公司總裁彭德園表示
，接下來兩年時間裏，博世對中國市場的投資速度和力度應不會明顯放緩。 
    來自中國汽車技術研究中心的統計顯示，全球規模排名前100位的汽車零部件供應商中，超過70%已來華開展業務，在中國大陸進行汽車零部件生產的外資企業已超過1200家。除博世外，世界500強企業、全球最大的汽車零部件供應商之一的德爾福公司已在中國內地擁有13家生產工廠，在中國市場推出了43類產品。
    業內認為，跨國汽車零部件生產商加緊進入中國市場
，其中最大的誘因是搶占中國市場。此外中國相對低廉的勞動力成本
、以及我國對進口汽車零部件的關稅政策

，某種程度上也推動了國外汽車零部件生產商在中國市場擴張速度。根據我國《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》規定，對大於或等於整車價值60%的零部件征收與整車相同的關稅。因此，跨國公司在中國投產新型汽車時，將發動機、變速箱、車橋等關鍵零部件帶到中國生產


，或者與中國企業攜手建立能夠滿足自身需求的零部件配套體係
，已成為必然趨勢。 （來源：汽車協會行業發展部）