記者2月2日從鐵道部獲悉，鐵路集中十天時間突擊搶運電煤戰役首日告捷。2月1日，鐵路電煤裝車達到4.22萬車，同比增加1.2萬車；大秦線日運量成功突破100萬噸，雙雙達到曆史最高水平。

　　自2月1日(ri)突(tu)擊(ji)搶(qiang)運(yun)電(dian)煤(mei)戰(zhan)役(yi)打(da)響(xiang)後(hou)，鐵(tie)路(lu)部(bu)門(men)超(chao)常(chang)規(gui)全(quan)力(li)組(zu)織(zhi)電(dian)煤(mei)運(yun)輸(shu)。鐵(tie)道(dao)部(bu)以(yi)電(dian)視(shi)電(dian)話(hua)會(hui)議(yi)形(xing)式(shi)逐(zhu)日(ri)與(yu)各(ge)鐵(tie)路(lu)局(ju)核(he)對(dui)電(dian)煤(mei)運(yun)輸(shu)計(ji)劃(hua)

，重(zhong)點(dian)掌(zhang)握(wo)到(dao)達(da)湖(hu)南(nan)

、湖北、江西、四川
、貴州等地的電煤運輸情況。各鐵路局建立了電煤運輸日報告製度，詳細掌握每日電煤運輸兌現計劃情況、分界口交接
、保留和煤礦生產情況及電廠庫存和耗煤情況等。

　　目前

，鐵道部已下命令
，所有敞車全部用於電煤運輸

，停裝其他除抗災救災物資以外的貨物。

　　為全力確保電煤裝車
，對因雨雪冰凍天氣影響運輸能力的區段，鐵路部門積極組織列車迂回運輸，對發往株洲、嶽陽電廠的湖南電煤，在京廣線能力緊張情況下經焦柳(石長)線迂回運輸
，發往九江、南昌電廠的江西電煤
，在京九、武九線能力緊張情況下，經淮南、皖贛(滬昆)線迂回運輸。