盡jin管guan在zai剛gang剛gang過guo去qu的de一yi年nian裏li銷xiao售shou額e出chu現xian較jiao大da幅fu度du增zeng長chang
，但dan身shen為wei某mou汽qi車che模mo具ju企qi業ye總zong經jing理li的de王wang先xian生sheng在zai高gao興xing之zhi餘yu，也ye不bu免mian為wei公gong司si今jin後hou的de發fa展zhan表biao示shi擔dan憂you：“量上去了

，但市場拓展越來越難。銷售額增長了，但利潤幾乎沒變。模具行業的競爭越來越激烈了。”
　　市場壯大
　　和王先生所在企業一樣，2007年(nian)很(hen)多(duo)汽(qi)車(che)模(mo)具(ju)企(qi)業(ye)在(zai)供(gong)貨(huo)量(liang)上(shang)都(dou)實(shi)現(xian)了(le)新(xin)的(de)突(tu)破(po)。這(zhe)固(gu)然(ran)得(de)益(yi)於(yu)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)蓬(peng)勃(bo)發(fa)展(zhan)
，汽(qi)車(che)產(chan)銷(xiao)量(liang)的(de)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)極(ji)大(da)地(di)刺(ci)激(ji)了(le)對(dui)汽(qi)車(che)模(mo)具(ju)的(de)需(xu)求(qiu)。如(ru)果(guo)說(shuo)製(zhi)造(zao)一(yi)輛(liang)普(pu)通(tong)轎(jiao)車(che)需(xu)要(yao)約(yue)1500個模具，那麼整個汽車市場對模具的需求量可謂驚人。哪個汽車模具廠家也不會放棄這塊“蛋糕”
，甚至不少以往生產其他種類模具的廠家，也將業務延伸至汽車模具領域。
　　實際上
，我國汽車模具業的建立可以追溯到國內汽車工業發展之初。諸如一汽、東(dong)風(feng)等(deng)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)當(dang)時(shi)都(dou)設(she)有(you)配(pei)套(tao)的(de)模(mo)具(ju)廠(chang)
，生(sheng)產(chan)的(de)模(mo)具(ju)僅(jin)僅(jin)為(wei)了(le)企(qi)業(ye)能(neng)自(zi)給(gei)自(zi)足(zu)。隨(sui)著(zhe)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)逐(zhu)年(nian)增(zeng)大(da)
，在(zai)原(yuan)有(you)大(da)型(xing)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)基(ji)礎(chu)上(shang)
，一(yi)些(xie)民(min)營(ying)、合資甚至外商獨資企業也紛紛湧入這一市場。這也使得汽車模具行業競爭愈發激烈。
　　隻見量不見利
　　盡管市場前景廣闊
，能夠嚐到甜頭的企業又有多少呢？“隻見量不見利”，這樣的情況在很多企業都有發生。
　　南京一家汽車模具企業負責人告訴記者

，與很多汽車零部件企業一樣，模具廠商同樣麵臨著“雙重擠壓”的困境。一方麵是鋼鐵等原材料的價格飛漲，另一方麵是整車企業為降成本進行的壓價。“此外，人工成本也在不斷提高。這樣的情況下
，我們很難保證利潤增長。”這位負責人長歎一口氣。
　　與(yu)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)又(you)有(you)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)，雖(sui)說(shuo)單(dan)套(tao)汽(qi)車(che)模(mo)具(ju)的(de)附(fu)加(jia)值(zhi)不(bu)算(suan)低(di)
，但(dan)單(dan)一(yi)品(pin)種(zhong)通(tong)常(chang)是(shi)小(xiao)批(pi)量(liang)供(gong)貨(huo)
，難(nan)以(yi)上(shang)大(da)規(gui)模(mo)
，這(zhe)樣(yang)算(suan)來(lai)其(qi)利(li)潤(run)大(da)多(duo)都(dou)要(yao)被(bei)設(she)備(bei)折(zhe)舊(jiu)、人員工資以及其他費用抵消。
　　為了爭奪市場，一些惡性競爭的局麵也屢屢出現。有企業人士向記者解釋道：“你的報價低，我的報價就要更低。廠家這樣做確實沒有辦法，起碼得保證員工吃飯啊！”
　　拓展市場困難
　　大力拓展市場，爭取更多客戶，是不是就能緩解這些矛盾呢
？記者得到的卻是這樣的回應：“fazhanxindekehutainan。tongchangzhengcheqiyedouyougudingdehezuohuoban。womennenggouzhengqudaodehezuoduixiangdadoushizizhupinpaiqicheqiye，naxieheziqicheqiyedeshichanghennandajin。yinweitamendouyijingyoulexiangduigudingdepeitaotixi。”
　　記者又生疑惑：現(xian)在(zai)任(ren)何(he)一(yi)家(jia)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)，包(bao)括(kuo)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)都(dou)麵(mian)臨(lin)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)的(de)壓(ya)力(li)，一(yi)些(xie)合(he)資(zi)企(qi)業(ye)是(shi)否(fou)會(hui)在(zai)此(ci)要(yao)求(qiu)下(xia)把(ba)一(yi)部(bu)分(fen)模(mo)具(ju)由(you)國(guo)外(wai)采(cai)購(gou)轉(zhuan)為(wei)國(guo)內(nei)采(cai)購(gou)呢(ne)
？“這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)有(you)，但(dan)前(qian)提(ti)是(shi)我(wo)們(men)的(de)模(mo)具(ju)能(neng)否(fou)在(zai)質(zhi)量(liang)等(deng)各(ge)個(ge)方(fang)麵(mian)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)，並(bing)具(ju)備(bei)一(yi)定(ding)價(jia)格(ge)優(you)勢(shi)。事(shi)實(shi)上(shang)，現(xian)在(zai)國(guo)外(wai)模(mo)具(ju)價(jia)格(ge)已(yi)經(jing)很(hen)低(di)了(le)。相(xiang)比(bi)較(jiao)而(er)言(yan)

，國(guo)內(nei)產(chan)品(pin)的(de)價(jia)格(ge)優(you)勢(shi)並(bing)不(bu)明(ming)顯(xian)。如(ru)果(guo)在(zai)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)沒(mei)有(you)突(tu)破(po)
，我(wo)們(men)的(de)模(mo)具(ju)企(qi)業(ye)很(hen)難(nan)從(cong)別(bie)人(ren)手(shou)裏(li)搶(qiang)到(dao)訂(ding)單(dan)。”一位業內專家回答說。
　　高端模具依賴進口
　　專家提到的技術問題，正是當前國內汽車模具企業麵臨的最大難題。盡管諸如內飾件
、塑料件等國內模具企業都能自己生產
，但在擁有更高附加值的外覆蓋件方麵，大都依靠進口。
　　“在設備上我們很多企業應該說都沒問題，在技術層次、工藝管理等方麵存在很大差距。比如如何讓鋼材在衝壓拉伸成型後
，產品尺寸精度、材料的變形
、回彈、剛性等都能符合要求

，我們還很難做到。”正如這位企業人士所說，如今無論是近年來新建的企業還是經過技術改造的老企業
，基本都大量采購了先進的數控設備，但“硬件”提升，“軟件”跟不上的企業廣為存在。
　　對於這些問題，專家給出的答案是：“目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)模(mo)具(ju)尤(you)其(qi)是(shi)高(gao)檔(dang)模(mo)具(ju)仍(reng)然(ran)徘(pai)徊(huai)在(zai)主(zhu)流(liu)產(chan)業(ye)鏈(lian)之(zhi)外(wai)

，企(qi)業(ye)要(yao)做(zuo)的(de)，首(shou)先(xian)必(bi)須(xu)要(yao)導(dao)入(ru)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)和(he)先(xian)進(jin)管(guan)理(li)手(shou)段(duan)，重(zhong)視(shi)對(dui)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)掌(zhang)握(wo)。”