3月17日
，未來汽車什麼樣？美國《新聞周刊》日前載文說，未來汽車很可能並非日趨小型化，而是更大更輕。

　　文章說，重量而非體積才是節能降耗的重點
，重量會消耗掉車輛行駛中四分之三的能源。一些人可能認為，印度塔塔公司推出的迷你車Nano透露出“小型車將成為新興綠色浪潮主力”的信號
，但體積和重量並非一碼事。

　　動(dong)力(li)研(yan)究(jiu)公(gong)司(si)發(fa)現(xian)
，同(tong)等(deng)重(zhong)量(liang)下(xia)
，體(ti)積(ji)大(da)一(yi)些(xie)的(de)車(che)更(geng)能(neng)保(bao)護(hu)駕(jia)乘(cheng)者(zhe)。要(yao)在(zai)保(bao)護(hu)生(sheng)命(ming)的(de)同(tong)時(shi)省(sheng)油(you)省(sheng)錢(qian)，就(jiu)得(de)讓(rang)體(ti)積(ji)相(xiang)對(dui)較(jiao)大(da)以(yi)保(bao)證(zheng)舒(shu)適(shi)和(he)安(an)全(quan)
，但(dan)同(tong)時(shi)又(you)不(bu)能(neng)太(tai)重(zhong)。設(she)計(ji)並(bing)采(cai)用(yong)更(geng)輕(qing)更(geng)堅(jian)固(gu)的(de)材(cai)料(liao)，既(ji)能(neng)讓(rang)汽(qi)車(che)更(geng)輕(qing)，又(you)能(neng)讓(rang)各(ge)種(zhong)不(bu)同(tong)體(ti)積(ji)的(de)汽(qi)車(che)變(bian)得(de)更(geng)安(an)全(quan)。

　　另據報道
，例如雷諾新推出的拉古娜（Laguna），盡管體積增大
、車內配置增加，但重量沒有增加。雷諾即將推出的梅甘娜（Megane）也將比現在的車型輕。

　　馬自達公司推出的新型馬自達2因使用高壓鋼材料，重量減少了100公斤，而這款車在歐洲NCAP的碰撞測試中卻得了最高分。

　　業界人士表示，在全球性的節能環保潮流影響下

，相信會有越來越多汽車製造商投入到發展輕型車的行動中來。