鋼鐵價格上漲效應已傳導至造船行業。 
　　按照目前的情況，一艘5萬噸的散貨船

，基本上需要1.1萬噸鋼材。以鋼材漲幅為每噸800元計
，每艘船就要增加800多萬元成本。除船板用鋼，船用設備
、舾裝件的價格等也將隨船用鋼材價格一同上漲。 
　　身shen為wei用yong鋼gang大da戶hu的de造zao船chuan行xing業ye
，當dang務wu之zhi急ji是shi為wei這zhe次ci鋼gang材cai漲zhang價jia探tan尋xun出chu路lu。針zhen對dui鋼gang價jia的de上shang漲zhang
，協xie調tiao鋼gang鐵tie行xing業ye和he船chuan舶bo行xing業ye之zhi間jian的de利li益yi，以yi把ba鋼gang材cai漲zhang價jia的de消xiao極ji影ying響xiang降jiang到dao最zui低di顯xian得de刻ke不bu容rong緩huan。 
　　中zhong國guo船chuan舶bo工gong業ye行xing業ye協xie會hui秘mi書shu長chang王wang錦jin連lian在zai接jie受shou中zhong國guo工gong業ye報bao記ji者zhe采cai訪fang時shi表biao示shi，鋼gang材cai的de漲zhang價jia對dui船chuan舶bo行xing業ye的de影ying響xiang非fei常chang大da，應ying該gai協xie調tiao相xiang關guan行xing業ye之zhi間jian的de關guan係xi。如ru果guo不bu能neng及ji時shi的de加jia強qiang行xing業ye間jian的de聯lian係xi
，用yong鋼gang成cheng本ben的de增zeng加jia足zu以yi削xue弱ruo我wo國guo船chuan企qi在zai國guo際ji市shi場chang的de競jing爭zheng力li，減jian少shao船chuan企qi的de經jing濟ji效xiao益yi，而er且qie很hen可ke能neng影ying響xiang到dao船chuan廠chang的de船chuan型xing開kai發fa和he工gong藝yi研yan究jiu能neng力li的de提ti高gao。 
　　韓國和日本在協調行業關係方麵已經走在了前麵。在韓、日船舶企業的發展過程中，其身後就不斷閃現鋼鐵集團影子。以韓國為例，韓國成立了“造船鋼鐵聯合發展委員會”，由韓國浦項製鐵、韓國三大造船廠及韓國船級社聯合構成，用以協調本國鋼鐵行業與船靶幸檔墓叵怠４送猓窒鈧鋪胂執毓せ故迪至私徊娉止桑緣鍾淥鏡畝褚饈展海涔叵抵芮諧潭確潛妊俺！?
　　中國船舶工業行業協會呼籲，希望能組織有關單位協調鋼材漲價問題
，統籌考慮造船企業、鋼gang鐵tie企qi業ye的de利li益yi，確que定ding合he理li的de鋼gang材cai價jia格ge
，支zhi持chi我wo國guo船chuan舶bo工gong業ye的de發fa展zhan。與yu其qi說shuo這zhe是shi在zai模mo仿fang韓han國guo，不bu如ru說shuo這zhe隻zhi是shi船chuan協xie希xi望wang盡jin快kuai解jie決jue眼yan下xia造zao船chuan成cheng本ben上shang升sheng問wen題ti的de急ji切qie表biao現xian。盡jin管guan一yi個ge長chang效xiao機ji製zhi的de建jian立li需xu要yao長chang期qi探tan索suo，但dan中zhong國guo船chuan舶bo行xing業ye的de發fa展zhan機ji遇yu如ru果guo錯cuo過guo了le今jin年nian的de蓬peng勃bo發fa展zhan期qi
，下xia一yi個ge春chun天tian

，誰shui知zhi道dao又you會hui出chu現xian在zai何he時shi？ 
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　　業界普遍將2008年和2009年(nian)看(kan)作(zuo)是(shi)中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)訂(ding)單(dan)釋(shi)放(fang)的(de)重(zhong)要(yao)階(jie)段(duan)
，今(jin)明(ming)兩(liang)年(nian)對(dui)中(zhong)國(guo)能(neng)否(fou)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)造(zao)船(chuan)強(qiang)國(guo)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。然(ran)而(er)
，在(zai)鋼(gang)材(cai)價(jia)格(ge)較(jiao)低(di)之(zhi)時(shi)所(suo)承(cheng)接(jie)的(de)訂(ding)單(dan)如(ru)今(jin)麵(mian)臨(lin)著(zhe)成(cheng)本(ben)高(gao)漲(zhang)帶(dai)來(lai)的(de)壓(ya)力(li)。據(ju)中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)業(ye)行(xing)業(ye)協(xie)會(hui)的(de)報(bao)告(gao)顯(xian)示(shi)
，2007年底船用鋼材價格較年初上漲了30%左右後
，又在這一基礎上每噸上漲了1000元。進入2008年，船用鋼材再漲約10%
，船板市場受南方雪災的影響

，出現階段性缺貨。預計到今年第二季度，船用鋼材價格很可能每噸上升至5000~8000元。 
　　在(zai)此(ci)形(xing)勢(shi)下(xia)

，已(yi)簽(qian)訂(ding)單(dan)的(de)利(li)潤(run)預(yu)期(qi)隨(sui)之(zhi)不(bu)斷(duan)下(xia)降(jiang)。國(guo)際(ji)船(chuan)市(shi)傳(chuan)來(lai)的(de)消(xiao)息(xi)令(ling)造(zao)船(chuan)業(ye)的(de)外(wai)部(bu)環(huan)境(jing)更(geng)為(wei)惡(e)劣(lie)。去(qu)年(nian)年(nian)底(di)，國(guo)際(ji)航(hang)運(yun)指(zhi)數(shu)直(zhi)線(xian)下(xia)跌(die)，2008niansuiyousuoshangsheng，danrengchuyubodongjieduan，zhishibushaochuandongkaishizhuzuguanwang。zhewuyijiangzengjiawoguochuanqitongchuandonganzhaoxingangjiaxiugaiyuandingdandenandu。zaichuanyonggangcaichuyumaifangshichang，erchuanshidemaifangshichangyoushibutaiminglangdejumianxia，woguochuanqikeweichuyuneiyouwaihuan、腹背受敵之中。 
　　根據中國船舶工業行業協會的測算，中國船舶行業在2008年及今後幾年內對鋼材的需求量將有大幅增長，今年可能達到1200萬噸左右，明年大約需1400萬噸
，到2010年則可能達到1700萬噸。在這樣的用鋼規模下，隻要鋼材價格稍有漲幅，船舶行業的成本就可能增加百億元。