zuotian，tiedaobubuchangliuzhijunzailiexijiangxituandaibiaotaolunjianxijieshoujizhecaifangshibiaoshi，jinghutielushizhongguomuqianzuiyouzhidetieluzichan，shangshirongzishiwanquanyoukenengde。ciwai
，liuzhijuntoulu，zhongguodesuoyoutielu，douhuanyinggezhongyouxingqudezibenjinxingtouzi。

　　允許投資目錄表已製定

　　據(ju)劉(liu)誌(zhi)軍(jun)介(jie)紹(shao)，今(jin)年(nian)鐵(tie)道(dao)部(bu)將(jiang)采(cai)取(qu)多(duo)個(ge)措(cuo)施(shi)，推(tui)進(jin)鐵(tie)路(lu)投(tou)融(rong)資(zi)領(ling)域(yu)的(de)改(gai)革(ge)，不(bu)管(guan)是(shi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)
，還(hai)是(shi)移(yi)動(dong)設(she)備(bei)，都(dou)將(jiang)歡(huan)迎(ying)各(ge)方(fang)麵(mian)資(zi)本(ben)進(jin)入(ru)，包(bao)括(kuo)民(min)營(ying)資(zi)本(ben)和(he)外(wai)資(zi)。劉(liu)誌(zhi)軍(jun)透(tou)露(lu)
，目(mu)前(qian)鐵(tie)道(dao)部(bu)已(yi)經(jing)製(zhi)定(ding)了(le)一(yi)個(ge)允(yun)許(xu)投(tou)資(zi)的(de)目(mu)錄(lu)表(biao)
，將(jiang)向(xiang)社(she)會(hui)發(fa)布(bu)，中(zhong)國(guo)的(de)所(suo)有(you)鐵(tie)路(lu)，都(dou)歡(huan)迎(ying)各(ge)種(zhong)有(you)興(xing)趣(qu)的(de)資(zi)本(ben)進(jin)行(xing)投(tou)資(zi)。劉(liu)誌(zhi)軍(jun)同(tong)時(shi)強(qiang)調(tiao)，中(zhong)國(guo)的(de)鐵(tie)路(lu)改(gai)革(ge)必(bi)須(xu)要(yao)結(jie)合(he)中(zhong)國(guo)的(de)國(guo)情(qing)、中國的路情，需要漸進的，而且注意度的把握。

　　具體到京滬高鐵，劉誌軍稱，京滬高鐵沒有考慮引進外資。就中國目前的經濟實力、科(ke)技(ji)水(shui)平(ping)來(lai)說(shuo)，建(jian)設(she)這(zhe)樣(yang)一(yi)條(tiao)鐵(tie)路(lu)
，有(you)足(zu)夠(gou)的(de)信(xin)心(xin)和(he)把(ba)握(wo)，沒(mei)有(you)任(ren)何(he)問(wen)題(ti)。他(ta)表(biao)示(shi)，京(jing)滬(hu)鐵(tie)路(lu)是(shi)中(zhong)國(guo)目(mu)前(qian)最(zui)優(you)質(zhi)的(de)鐵(tie)路(lu)資(zi)產(chan)，上(shang)市(shi)融(rong)資(zi)是(shi)完(wan)全(quan)有(you)可(ke)能(neng)的(de)
，但(dan)具(ju)體(ti)什(shen)麼(me)時(shi)候(hou)上(shang)市(shi)
，不(bu)完(wan)全(quan)取(qu)決(jue)於(yu)鐵(tie)道(dao)部(bu)，還(hai)涉(she)及(ji)到(dao)其(qi)他(ta)部(bu)門(men)，還(hai)要(yao)依(yi)法(fa)行(xing)政(zheng)

，到(dao)海(hai)外(wai)上(shang)市(shi)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)，也(ye)是(shi)存(cun)在(zai)的(de)。

　　5年內主幹線實現客貨分線

　　劉(liu)誌(zhi)軍(jun)稱(cheng)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)目(mu)前(qian)最(zui)大(da)的(de)問(wen)題(ti)就(jiu)是(shi)不(bu)適(shi)應(ying)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)發(fa)展(zhan)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)鐵(tie)路(lu)運(yun)行(xing)滿(man)足(zu)不(bu)了(le)人(ren)民(min)群(qun)眾(zhong)出(chu)行(xing)的(de)要(yao)求(qiu)
，也(ye)滿(man)足(zu)不(bu)了(le)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)對(dui)鐵(tie)路(lu)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)的(de)需(xu)求(qiu)。“十一五”期間
，我國將開工建設7000公裏的客運專線
、1萬公裏的貨運大通道，既有線路也要進行提速改造。經過3到5年的努力，中國鐵路的主要幹線
，如京廣、京滬等大幹線，將可以實現客貨分線。“客貨分線實現了，鐵路的運力就會得到極大的提升，生產力得到極大的釋放，旅客出行和貨物運輸比較困難的局麵會大為緩解。”

　　京津城鐵票價將高於現價

　　劉誌軍表示
，京津城際鐵路在8月1日ri前qian投tou入ru運yun營ying和he使shi用yong，是shi有you足zu夠gou的de信xin心xin和he把ba握wo的de。至zhi於yu價jia格ge問wen題ti
，目mu前qian還hai在zai考kao慮lv中zhong，還hai要yao經jing過guo國guo家jia有you關guan部bu門men的de批pi準zhun，還hai沒mei有you最zui後hou定ding下xia來lai，但dan票piao價jia肯ken定ding會hui考kao慮lv到dao中zhong國guo發fa展zhan的de初chu級ji階jie段duan的de實shi際ji情qing況kuang，還hai會hui考kao慮lv它ta是shi當dang今jin中zhong國guo最zui高gao水shui平ping的de鐵tie路lu線xian，因yin此ci要yao考kao慮lv票piao價jia的de區qu別bie性xing
，會hui比bi現xian行xing票piao價jia高gao。劉liu誌zhi軍jun透tou露lu，在zai班ban次ci上shang
，理li論lun上shang是shi三san分fen鍾zhong一yi趟tang車che。

　　tandaocicidongzaiduitielubumendeqishi，liuzhijuncheng

，tielubumenjiangzhongxinkaolvdianlijicheheneiranjichebujudehelixing。ciwai
，chezhandeshejiyeyaokaolvdaolvkeyunshudeshijixuyao，manzulvkezaikunnanqingkuangxiadehouchexuyao。tabiaoshi，fadianji、發電車的儲備上，也需要總結。

　　對於政協委員炮轟鐵道部的言論，劉誌軍稱，“有些同誌對鐵路部門的工作提出了意見

，批評我們，是對鐵路的關心和促進，鐵道部將把批評與表揚始終作為改進
、改善鐵路部門工作的動力。（記者劉薇）