日前
，中集車輛與西門子數字化工業軟件的全球協議簽約儀式在深圳舉行。

在活動現場，中集車輛首席技術官CTO、廂體業務戰略事業部CEO李曉甫博士作為中集車輛代表，介紹了與西門子數字化工業軟件合作的曆史。據悉，李曉甫參與建設了中集車輛首家半掛車“燈塔”工廠
、完成中集通華超級麥哲倫項目的整體規劃和建設實施，並主導多個生產製造自動化與數字化的“燈塔”工廠的建設。

公開資料顯示，“燈塔”工廠融入了虛擬仿真、大數據
、物聯網、數字化技術
，配備了高度自動化設備（例如數控激光切割機、機器人焊接工作站、KTL及粉末塗裝線），能夠實現大規模自動化柔性生產
，解決了生產裝備落後、技術遲滯、用工成本増加以及節能減排等難題，是推動行業從傳統製造向智能製造發展的有力舉措。

李曉甫介紹，中集車輛自2014年底與西門子數字化工業軟件開始合作以來

，7年中從谘詢規劃到POC驗證再到係統全麵建設，產品範圍逐漸涵蓋半掛車

、專用車上裝及冷藏廂式車廂體三大業務板塊
，實現了中集車輛全係列產品類別的覆蓋。

本次協議的簽訂，標誌著中集車輛與西門子工業軟件合作進入全球業務的新階段。除了合作的範圍擴大外，雙方合作的深度、廣度也在不斷地擴張發展。從CAD（三維計算機輔助設計軟件）工具到CAD+PLM（產品全生命周期管理）
，中集車輛逐步實現設計工藝一體化，以及產品的模塊化配置管理。雙方從國內合作，逐步拓展到全球業務合作。

中集車輛CEO兼總裁李貴平表示，數字化是中集車輛高端製造體係一貫的戰略需要
，是高端製造走向深水區後的必然要求。中集車輛作為全球首家A+H股半掛車及專用車高端製造企業，將持續加強創新驅動、推動數字化轉型。目標是在2025年之前，全麵實現高端製造戰略和管理新基建。如今，中集車輛的“高端製造體係”已具規模，並且規模優勢進一步凸顯。目前，中集車輛在境內外已建成13家半掛車生產“燈塔”工廠、6家專用車上裝生產“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車廂體生產“燈塔”工廠
，搭建了多個係列半掛車產品的“產品模塊”與進行數字化的轉型與升級
，持續增厚利基。