我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)的(de)持(chi)續(xu)快(kuai)速(su)增(zeng)長(chang)，為(wei)電(dian)線(xian)電(dian)纜(lan)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)巨(ju)大(da)的(de)市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)，電(dian)信(xin)電(dian)纜(lan)業(ye)也(ye)成(cheng)為(wei)銀(yin)行(xing)投(tou)資(zi)的(de)重(zhong)點(dian)。目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)電(dian)纜(lan)行(xing)業(ye)的(de)格(ge)局(ju)已(yi)發(fa)生(sheng)明(ming)顯(xian)變(bian)化(hua)，民(min)營(ying)企(qi)業(ye)已(yi)成(cheng)為(wei)電(dian)線(xian)電(dian)纜(lan)行(xing)業(ye)的(de)主(zhu)角(jiao)

，值(zhi)得(de)銀(yin)行(xing)關(guan)注(zhu)和(he)投(tou)資(zi)。另外，電網、電信、建築、汽車、鐵路、船舶六大經濟增長點也帶動了相關電線電纜的發展
， 

　　第一，西部水電站的建設
，西電東送和全國統一電網的形成，給架空線和電力電纜發展帶來機遇。 

　　第二，電信工業繼續大力發展
，將促進通信電纜及光纜的持續發展。 

　　第三，建築工業在21世紀初成為我國的支柱產業

，給建築用線及其電氣裝備用線纜帶來較大商機。 

　　第四，汽車工業成為我國新的經濟增長點，使汽車用線及漆包線獲得快速發展。 

　　第五，我國鐵路裝備水平的提升，為電氣化機車銅合金接觸線、機車車輛用線、繞組線、專用光纜
、數據傳輸電纜等提供了市場。 

　　第六，船舶工業的發展將給船用電纜帶來商機
，同時船用電纜的更新換代也將提速。 

　　zheliuleixiangguandianxiandianlanchanpinjinhoujuyouqiangdadeshichangfazhankongjian，duiyuqiyelaishuo，quanguodianxiandianlanshengchanqiyezhongduo，zhiyaoyousuocezhong
，zhidingshiheshichangfazhanheguominjingjixuyaodezhanlve
，dingweishichang
，xingchengzhuanyede、chayihuadeshengchannengli
，jiukenengzaijiliejingzhengdexianlanshichangzhongfendeyixizhidi，ruxianlanxingyedelingjunqiyeyuandongkonggujituan，kaifadetanxianweifuhexindaoxian
，beidingweiweilaidianlichuanshude “顛覆性技術”和“革命性巨變”，具有常規導線所 不具有的優點
，已經在市場競爭中占得先機，2007年7月26日，國家電網公司首次使用碳纖維複合導線，將福建龍岩220kV曹園線導線

，更換為Drake1020kcmi1碳纖維複合導線（ACCC導線－碳纖維複合芯鋁絞線），改造工程順利完成

，正式啟動送電，如今，碳纖維複核芯導線已經受到市場廣大消費者的青睞。(　胡德見)