作為《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，京滬高鐵已於近日開工建設。根據中國工程機械工業協會的預測，京滬高鐵總投資2200億元，其中基建占到1000億元，工程機械采購規模約為209億元，平均每年的采購額約為42億元。我們為此采訪了相關單位以及行業專家，對這一工程機械市場麵臨的重大機遇進行全麵剖析。
　　一
、高速鐵路客運專線對設備的需求
　　與普通鐵路相比，高速鐵路客運專線建設除需要大批的常規設備外，還需要一批大型化、專業化、智能化的專用設備和專用的試驗

、檢測

、測量設備，以確保技術指標的控製，保障施工能力，保證生產效率。主要需要如下設備：
　　（1）橋梁施工設備
　　由於高速鐵路客運專線橋梁施工對鑽孔樁、混凝土以及橋梁結構和材料的特殊要求，需在常規設備的基礎上配備其他相應的設備。
　　（2）提
、運、架設備
　　高速鐵路客運專線中，橋梁所占比例約為36%，且以32米/900噸梁為主
，采取預製架設的方案，需要配備900噸架橋機、900噸運梁車
、900噸或450噸提梁機。這些設備多數已在國內進行研發和製造，采用國際先進的機械、電氣、液壓及其一體化技術，大多采用國際知名品牌的零部件，有少數的設備依靠進口。
　　（3）移動模架造橋機
　　不具備預製架設條件的施工地段，其橋梁設計多采用連續箱梁，連續箱梁多采用移動模架造橋機施工
，梁以現澆為主。跨度32米、重900噸的移動模架橋機國內已有多家廠家研製成功
，並投入使用。
　　（4）旋挖鑽機
　　橋梁的樁基礎大多采用直徑1.25米至1.5米的鑽孔樁，而且鑽孔樁的數量和工程量也相當大。旋挖鑽機以其自帶動力
、環保節能、生產效率高等優越性，被大量采用。
　　（5）大型混凝土攪拌站
　　高速鐵路客運專線對橋梁基礎、墩台及預製梁的混凝土都有特殊要求，即高性能混凝土

、耐久性混凝土等。而且產量很大，所在需要配置生產能力計大、配料精度高
、預留足夠添加劑計量控製接口
、性能穩定可靠的混凝土攪拌站。
　　（6）大噸位壓路機
　　因客運專線路基的壓實度和均勻性控製較嚴，25噸的全液壓振動壓路機可用不同填料的碾壓，以滿足密實度
、壓實均勻性和壓實效果等綜合要求。
　　（7）隧道施工設備
　　大斷麵長隧道的施工需要配備以三臂液壓鑿岩台車為主的施工設備，以滿足隧道施工安全和效率的要求。
　　（8）軌道施工設備
　　設計時速350公裏列車的軌道主要采用無渣道床，設計時速200公裏的列車的軌道主要采用有渣道床。無渣道床施工需采用混凝土滑模攤鋪機
、軌道吊裝調校設備等成套設備，這些設備需要從國外引進或進行技術合作。客運專線軌道采用跨區間無縫設計
，需要配備焊軌生產線
、移動焊接設備

、軌道鋪裝機等專用設備。
　　二、搶抓機遇專家獻計
　　中國工程機械工業協會樁工機械分會秘書長施引藩：
　　隨著京滬高鐵工程建設的啟動，樁工機械企業將迎來一次難得的發展機遇
，國產品牌將是最大的受益者。
　　近jin兩liang年nian國guo產chan樁zhuang工gong機ji械xie品pin牌pai發fa展zhan很hen快kuai。由you於yu國guo產chan品pin牌pai產chan品pin價jia格ge較jiao進jin口kou品pin牌pai低di，且qie使shi用yong的de配pei件jian大da都dou是shi進jin口kou配pei件jian，受shou到dao用yong戶hu歡huan迎ying，已yi經jing扭niu轉zhuan了le以yi往wang進jin口kou機ji一yi統tong市shi場chang的de局ju麵mian
，國guo產chan品pin牌pai開kai始shi在zai市shi場chang上shang占zhan主zhu導dao地di位wei。此ci外wai，國guo產chan品pin牌pai也ye開kai始shi進jin軍jun國guo外wai市shi場chang。因yin為wei國guo產chan樁zhuang工gong機ji械xie大da多duo使shi用yong的de是shi進jin口kou配pei件jian，由you於yu進jin口kou配pei件jian訂ding貨huo周zhou期qi長chang
，導dao致zhi生sheng產chan機ji械xie效xiao率lv低di，出chu廠chang慢man，跟gen不bu上shang需xu求qiu。為wei解jie決jue這zhe一yi問wen題ti，生sheng產chan企qi業ye應ying該gai采cai取qu向xiang多duo家jia配pei件jian生sheng產chan廠chang家jia訂ding貨huo的de方fang法fa，縮suo短duan訂ding貨huo周zhou期qi，從cong而er提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv。
　　中國工程機械工業協會混凝土機械分會秘書長盛春芳：
　　jinghugaotiegeihunningtujixiexingyedailaiguangkuodeshichangkongjian。muqianwoguohunningtujixieshichangxuqiuliangyizhichuyushangshengjieduan，shigongdanweiduihunningtudexuqiuliangjugaobuxia，wuguangtielukaigongjiansheyiduchuxianhunningtugongbuqiudejumian。jianzaoyigezhongliangzai800噸—900噸的箱梁需要300多(duo)立(li)方(fang)米(mi)的(de)混(hun)凝(ning)土(tu)，箱(xiang)梁(liang)隻(zhi)能(neng)采(cai)取(qu)就(jiu)地(di)生(sheng)產(chan)的(de)方(fang)法(fa)，在(zai)施(shi)工(gong)地(di)建(jian)立(li)預(yu)製(zhi)廠(chang)和(he)箱(xiang)梁(liang)廠(chang)。因(yin)為(wei)箱(xiang)梁(liang)占(zhan)地(di)大(da)且(qie)生(sheng)產(chan)後(hou)不(bu)能(neng)馬(ma)上(shang)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)
，所(suo)以(yi)給(gei)生(sheng)產(chan)帶(dai)來(lai)了(le)很(hen)大(da)的(de)不(bu)便(bian)。高(gao)鐵(tie)對(dui)路(lu)基(ji)的(de)要(yao)求(qiu)非(fei)常(chang)高(gao)，對(dui)所(suo)用(yong)混(hun)凝(ning)土(tu)要(yao)求(qiu)也(ye)很(hen)高(gao)
；suoyonghunningtubixujingguochangshijianjiaoban，yincihunningtushengchanxiaolvyedadajiangdi。muqianyaojiejuehunningtugongbuyingqiudexianzhuang，zhinengyikaoshengchanchangjiaduojianchejianhechangfang，kuodashengchan。
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　　中國工程機械工業協會挖掘機分會秘書長陳正利：
　　近年來我國挖掘機市場形勢很好，2007年挖掘機需求量較之2006年增長了40%。隨著京滬高鐵的興建
，大型挖掘機的市場需求會更大。
　　國(guo)內(nei)挖(wa)掘(jue)機(ji)企(qi)業(ye)要(yao)抓(zhua)住(zhu)京(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)帶(dai)來(lai)的(de)發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，除(chu)了(le)要(yao)大(da)力(li)發(fa)展(zhan)技(ji)術(shu)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)科(ke)技(ji)含(han)量(liang)和(he)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)外(wai)，還(hai)需(xu)要(yao)加(jia)大(da)宣(xuan)傳(chuan)力(li)度(du)以(yi)提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)的(de)知(zhi)名(ming)度(du)，目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)的(de)挖(wa)掘(jue)機(ji)銷(xiao)售(shou)主(zhu)要(yao)依(yi)靠(kao)品(pin)牌(pai)效(xiao)應(ying)
，盡(jin)管(guan)進(jin)口(kou)挖(wa)掘(jue)機(ji)和(he)國(guo)產(chan)挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)質(zhi)量(liang)上(shang)相(xiang)差(cha)無(wu)幾(ji)，但(dan)因(yin)為(wei)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)資(zi)金(jin)雄(xiong)厚(hou)，宣(xuan)傳(chuan)力(li)度(du)大(da)，使(shi)用(yong)戶(hu)走(zou)進(jin)了(le)進(jin)口(kou)品(pin)牌(pai)優(you)於(yu)國(guo)產(chan)品(pin)牌(pai)的(de)誤(wu)區(qu)，因(yin)而(er)如(ru)何(he)提(ti)高(gao)品(pin)牌(pai)知(zhi)名(ming)度(du)是(shi)國(guo)內(nei)挖(wa)掘(jue)機(ji)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)認(ren)真(zhen)考(kao)慮(lv)的(de)。此(ci)外(wai)
，國(guo)內(nei)挖(wa)掘(jue)機(ji)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)銷(xiao)售(shou)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)。
　　三
、山河智能旋挖鑽機表現出色
　　京滬高鐵江蘇段長357.5公裏

，占全線總長的27.3%，是沿線四省三市中線路最長的。江蘇段關鍵工程——京滬高鐵路南京大勝觀長江大橋位於南京長江大橋上遊20公裏
，全長9.273公裏，是京滬高速鐵路控製性工程
，也是滬漢蓉鐵路快速通道及南京鐵路樞紐的重要組成部分。
　　近日，筆者來到京滬高速鐵路南京大勝觀長江特大橋工地走訪
，據了解，南京大勝觀長江大橋北岸引橋全長5565米，共170個墩台

，有千餘根鑽孔樁，直徑分1.25米、1.5米、2米三種，大部分樁深在80米左右，最深達83米
，整個京滬高速鐵路最深的鑽孔樁都集中在這個工地上，現場地質深在80米左右，最深達83米
，整個京滬高速鐵路最深的鑽孔樁都集中在這個工地上，現場地質複雜，施工難度很大。工地現場共有7台旋挖鑽機，包括四台進口設備、三台國產設備。現場樁基礎施工項目經理介紹說，山河智能挖鑽機表現非常出色，一根直徑2米、深81米的樁能夠在10小時左右順利完成
，現場其他幾台旋挖鑽機一般隻能打進65米至70米(mi)左(zuo)右(you)，如(ru)果(guo)要(yao)繼(ji)續(xu)往(wang)下(xia)打(da)，必(bi)須(xu)要(yao)加(jia)杆(gan)
，並(bing)且(qie)加(jia)杆(gan)後(hou)旋(xuan)挖(wa)本(ben)身(shen)提(ti)不(bu)上(shang)來(lai)，必(bi)須(xu)調(tiao)用(yong)起(qi)重(zhong)機(ji)將(jiang)其(qi)吊(diao)出(chu)樁(zhuang)孔(kong)，之(zhi)後(hou)才(cai)能(neng)繼(ji)續(xu)施(shi)工(gong)
，操(cao)作(zuo)麻(ma)煩(fan)，進(jin)度(du)非(fei)常(chang)慢(man)。而(er)山(shan)河(he)智(zhi)能(neng)的(de)旋(xuan)挖(wa)鑽(zuan)機(ji)不(bu)用(yong)加(jia)杆(gan)，能(neng)一(yi)次(ci)完(wan)成(cheng)施(shi)工(gong)，最(zui)深(shen)鑽(zuan)進(jin)達(da)到(dao)了(le)83米。鑒於此，項目部決定讓其他幾台旋挖鑽機在鑽進65米至70米後，再往下就由山河智能旋挖鑽機來施工，再加上山河智能旋挖鑽機本身的穩定性相當好
，施工非常順利。
　　隨著京滬高鐵工程的全麵開工，將有更多的山河智能旋挖鑽機征戰京滬高鐵沿線。針對廣大山河智能旋挖鑽機的客戶，山河智能將推出“山河智能京滬線流動服務站”
、“放心托付——山河工地管家”服務
，協助用戶設計施工方案、解決施工中遇到的問題和難點以及設備的維護與保養等，保證施工的順利進行。