在目前PPI屢(lv)創(chuang)新(xin)高(gao)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)麵(mian)臨(lin)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)的(de)壓(ya)力(li)。以(yi)低(di)價(jia)取(qu)勝(sheng)的(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)已(yi)經(jing)遇(yu)到(dao)了(le)困(kun)難(nan)

，自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)必(bi)須(xu)靠(kao)提(ti)升(sheng)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)獲(huo)得(de)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)發(fa)展(zhan)。 

   4月23日，在搜狐2008中zhong國guo製zhi造zao全quan國guo行xing汽qi車che行xing業ye論lun壇tan上shang，全quan國guo工gong商shang聯lian主zhu席xi孫sun曉xiao華hua建jian議yi
，以yi節jie能neng和he環huan保bao發fa動dong機ji技ji術shu攻gong關guan為wei我wo國guo汽qi車che產chan業ye發fa展zhan的de突tu破po口kou。他ta的de觀guan點dian引yin起qi了le國guo家jia發fa改gai委wei經jing濟ji研yan究jiu室shi主zhu任ren王wang小xiao廣guang、中國工程院院士陳清泉
、比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰的共鳴。 

   大力發展節能和環保技術 

   由國務院發展研究中心產業經濟研究部
、中國汽車工程協會和大眾汽車集團共同發布的2008年中國汽車產業報告顯示，我國汽車國際競爭力水平尚不及國際水平的一半
，環境競爭力為51.13
，產業組織競爭力為43.5
，產業創新競爭力為38.68。 

   孫sun曉xiao華hua表biao示shi，擺bai在zai我wo們men國guo家jia
，特te別bie是shi汽qi車che生sheng產chan企qi業ye麵mian前qian的de一yi個ge重zhong大da課ke題ti，就jiu是shi如ru何he進jin一yi步bu提ti高gao國guo際ji競jing爭zheng力li
，增zeng強qiang創chuang造zao能neng力li。他ta建jian議yi以yi節jie能neng和he環huan保bao發fa動dong機ji技ji術shu為wei突tu破po口kou，提ti高gao我wo國guo汽qi車che工gong業ye的de創chuang造zao能neng力li。 

   陳清泉也認為
，能源
、環保、安全是汽車工業能否持續發展的三個關鍵問題。解決這些，中國的汽車工業要進行兩項革命。“一個是做燃料的革命，從現在的汽油、柴油發展到多元化的燃料
，如天然氣、乙醇等，其中電力是最好的載體。第二是驅動的革命，內燃機要繼續改造，把燃效改造好，也要靠汽車電子、電子技術。” 

   王小廣進一步提出，我國應在政策上鼓勵節能型、低排量
、低耗能的汽車。 

   形成汽車與電器產業聯盟 

   對於發展新能源，我國汽車產業人士的共識是
，研發以新能源為燃料的動力係統，需要更多汽車、電器領域的交流。 

   陳(chen)清(qing)泉(quan)表(biao)示(shi)
，混(hun)合(he)動(dong)力(li)結(jie)合(he)了(le)電(dian)動(dong)機(ji)和(he)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)優(you)點(dian)。內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)最(zui)佳(jia)工(gong)作(zuo)期(qi)是(shi)有(you)限(xian)的(de)。汽(qi)車(che)在(zai)路(lu)上(shang)行(xing)駛(shi)的(de)負(fu)荷(he)變(bian)化(hua)很(hen)大(da)
，內(nei)燃(ran)機(ji)是(shi)把(ba)燃(ran)料(liao)燃(ran)燒(shao)形(xing)成(cheng)動(dong)力(li)，在(zai)此(ci)過(guo)程(cheng)中(zhong)這(zhe)一(yi)點(dian)較(jiao)難(nan)控(kong)製(zhi)。電(dian)動(dong)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)決(jue)定(ding)了(le)它(ta)可(ke)控(kong)製(zhi)性(xing)強(qiang)，所(suo)以(yi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)並(bing)非(fei)是(shi)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)權(quan)宜(yi)之(zhi)計(ji)。陳(chen)清(qing)泉(quan)認(ren)為(wei)，從(cong)弱(ruo)混(hun)合(he)入(ru)手(shou)比(bi)較(jiao)容(rong)易(yi)，從(cong)輕(qing)度(du)做(zuo)到(dao)強(qiang)度(du)。國(guo)家(jia)要(yao)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)和(he)可(ke)能(neng)
，每(mei)個(ge)企(qi)業(ye)要(yao)根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)和(he)可(ke)能(neng)製(zhi)定(ding)出(chu)戰(zhan)略(lve)和(he)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。 

   陳清泉認為，發展新能源，如果政府沒有主導作用
，恐怕很難實現，因為這是一個新的東西。他建議國家的汽車部門要與中石化
、中石油聯盟，把節能標準通過立法做出來
，對排放標準能夠推出一些激勵政策。 

   陳(chen)清(qing)泉(quan)強(qiang)調(tiao)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)發(fa)展(zhan)要(yao)有(you)明(ming)確(que)的(de)戰(zhan)略(lve)，要(yao)有(you)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)給(gei)予(yu)扶(fu)持(chi)。中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)要(yao)想(xiang)有(you)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)，就(jiu)要(yao)有(you)自(zi)己(ji)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)。他(ta)呼(hu)籲(xu)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)和(he)電(dian)器(qi)產(chan)業(ye)能(neng)夠(gou)形(xing)成(cheng)聯(lian)盟(meng)。“我(wo)國(guo)要(yao)培(pei)養(yang)出(chu)一(yi)批(pi)人(ren)能(neng)夠(gou)懂(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)就(jiu)是(shi)機(ji)械(xie)技(ji)術(shu)和(he)電(dian)器(qi)技(ji)術(shu)的(de)結(jie)合(he)。希(xi)望(wang)搞(gao)汽(qi)車(che)的(de)人(ren)多(duo)學(xue)一(yi)點(dian)電(dian)機(ji)知(zhi)識(shi)

，搞(gao)電(dian)機(ji)的(de)人(ren)學(xue)汽(qi)車(che)知(zhi)識(shi)
，這(zhe)樣(yang)才(cai)能(neng)有(you)自(zi)己(ji)的(de)核(he)心(xin)知(zhi)識(shi)。”