盡管成品油價格創出曆史新高
，許多城市的交通堵塞有增無減，但抵擋不住老百姓擁有一輛私家車的渴望。在即將過去的2007年
，中國汽車產銷繼續保持高速增長勢頭
，增幅在全球各大主要汽車市場中繼續居於領先地位。2007年12月28日，中國汽車工業協會統計部主任朱一平對新華社記者表示，預計2007年中國汽車產銷將接近或超過870萬輛

，比上年淨增140多萬輛，同比增長超過20%。

　　中國市場高速發展

　　受油價上漲和經濟不振影響，2007年歐美和日本等世界主要汽車市場持續不景氣。美國是全世界最大的汽車市場，2007年新車銷售出現負增長
，倒退到1998年的水平。歐洲是全球第二大汽車市場，總體來看汽車市場增長乏力
，前三季度歐洲新車銷量僅比上年同期增長了0.7%。日本新車市場則退回到30年前的水平。

　　在中國、印度等全球新興汽車市場，中國汽車市場規模最大，增長也最快。從2006年起，中國已經超過日本，成為全球第二大新車銷售市場。2007年將繼續保持這一地位。

　　自2001年底加入世界貿易組織後，中國汽車產銷連續跨越300萬輛、400萬輛
、500萬輛
、600萬輛、700萬輛和800萬輛大關，2008年將挑戰1000萬輛大關。

　　需求強勁推動銷量

　　強勁的國內需求是2007nianzhongguoqichechanxiaojixugaosuzengchangdezhuyaodongli。guojiaxinxizhongxindeyixiangtiaozhabiaoming，jinqineiyouyigouchedejiatingshangqianwan。suizheshourudezengjiahelianxuduonianqichejiagededafuxiajiang，maiyiliangjiatingjiaocheduixuduozhongguoxiaofeizhelaishuo

，jiuxiangqianxienianmaiyitaicaidianhuozhexiyijiyiyang。

　　隨著國外跨國汽車巨頭全數進入中國，以及自主品牌汽車的迅速崛起

，中國成為全世界競爭最激烈的汽車市場。

　　為wei了le提ti高gao競jing爭zheng力li
，跨kua國guo汽qi車che公gong司si紛fen紛fen將jiang最zui新xin最zui好hao的de車che型xing引yin入ru中zhong國guo，以yi便bian在zai激ji烈lie競jing爭zheng中zhong贏ying得de商shang機ji。自zi主zhu品pin牌pai企qi業ye也ye推tui出chu許xu多duo新xin車che型xing。福fu特te汽qi車che公gong司si2007年6月剛剛在歐洲上市的第三代蒙迪歐·致zhi勝sheng，是shi福fu特te歐ou洲zhou設she計ji生sheng產chan的de技ji術shu含han量liang最zui高gao的de一yi款kuan車che型xing。過guo了le不bu到dao三san個ge月yue，這zhe款kuan全quan新xin車che型xing就jiu在zai福fu特te在zai華hua的de合he資zi企qi業ye長chang安an福fu特te馬ma自zi達da下xia線xian
，11月初投放中國市場。日本本田2007年9月才在北美投放的第八代全新雅閣轎車，12月27日在廣州本田正式下線，下月初就會投放市場。

　　降價成為汽車廠家競爭的重要手段。2007年以來
，國內車市屢屢掀起降價潮。據國家發改委對全國36個大中城市的監測，2007年全國汽車市場價格持續走低，降幅比上年同期明顯加大，全年降幅在4%左右，而降價最頻繁、幅度最大的依然是增長最快的轎車。 [page_break]

　　據中國汽車工業協會統計，2007年國內汽車廠家推出的轎車新車型接近90款。這些造型更新穎、技術含量更高、更安全、更節能
、更環保的新車型
，給了廣大消費者更多的實惠和選擇。豐富的汽車產品和不斷下降的價格，使更多的消費者成為有車一族。

　　中國汽車工業協會的統計分析表明，盡管中國汽車廠家受到成本增加、汽車降價的困擾，但由於生產效率的提高和生產規模的擴大，2007年包括合資企業和國內企業的經濟效益都還不錯。

　　汽車也要節能減排

　　在(zai)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)不(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)，汽(qi)車(che)保(bao)有(you)量(liang)不(bu)斷(duan)增(zeng)加(jia)的(de)同(tong)時(shi)，成(cheng)品(pin)油(you)短(duan)缺(que)的(de)問(wen)題(ti)在(zai)一(yi)些(xie)地(di)方(fang)屢(lv)屢(lv)發(fa)生(sheng)。能(neng)源(yuan)問(wen)題(ti)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)影(ying)響(xiang)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)的(de)根(gen)本(ben)問(wen)題(ti)，汽(qi)車(che)大(da)量(liang)增(zeng)長(chang)帶(dai)來(lai)的(de)環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)問(wen)題(ti)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)重(zhong)。

　　科技部部長萬鋼指出，節能減排是貫徹落實科學發展觀
、構建社會主義和諧社會的重大舉措之一。汽車工業是一個重要能源消耗型行業
，節能減排是世界各大汽車集團所麵臨的重大課題。

　　國家有關部門正在采取措施，努力推動汽車領域的節能減排。一方麵通過鼓勵使用小排量汽車
、推出油耗法規等政策
，促進產品結構調整和經濟型家用汽車的開發
、生產、普及使用，降低汽車單車油耗。另一方麵，大力發展混合動力汽車技術
，開發新一代節能和氫能汽車技術，以及電池能源汽車。

　　本月上旬，我國自主研發的第一款混合動力轎車在重慶長安汽車下線，近期內還將有更多節油效果明顯、jiagexiangduibugaodehunhedonglijiaochetuixiangshichang。kejibudezhuanjiarenwei

，daliangwumeijialiandehunhedonglijiaocheshangshi
，jiangshiqichexingyedejienengjianpaizaijinqineiqudemingxianchengxiao。