2010年
，省城將建立600個交通流量采集點
，根據車流量隨時調整紅綠燈的等待時間；新增500套電子警察設備，覆蓋80%的路口，隨時抓拍各種違法行為；建立10處高點監控
，基本覆蓋長江路等城區主幹道路，一旦發現擁堵等突發情況
，交警將及時處置……5月4日下午，合肥智能交通係統項目建設正式啟動。據了解，整個項目將於2010年全部完工。屆時，市民出行更加便捷，各個路口的通行效率也將大大提高。  
  首期工程昨日正式啟動  
   4日下午
，隨著合肥市委常委、常務副市長張曉麟啟動遙控按鈕
，省城智能交通項目正式啟動。據介紹，合肥智能交通係統項目包括智能交通控製係統、電子化執法係統、智能監控係統、指揮調度係統等4大係統、24個子係統以及配套的道路基礎設施。  
   據了解，合肥智能交通係統建設預計要用2年的時間。根據輕重緩急程度，將整個係統分為2期建設。第一期建設項目重點解決目前市區道路交通秩序較亂
、通行效率不高
、交通違法突出的問題
，提高交通組織、交通控製
、違法查處以及“疏堵保暢”工作效率和水平。第二期建設項目重點解決交通信息的深度挖掘、分析應用、係統集成和協調控製問題，發揮出智能交通係統的最大功效。  
   為奧運火炬傳遞“護路”  
    據了解，首批建設項目主要在中心城區

、2條環路、9條放射線已改建完成道路以及奧運火炬傳遞路線上。目前，交警部門已在奧運火炬傳遞路線上建設108處電視監控係統、100處交通流量
、事件視頻檢測係統和50處超速
、闖禁行違法抓拍係統。一旦遇到突發情況，交警指揮中心能及時掌握，並迅速調度警力。  
  電子警察將遍布各路口  
   目前，各建設單位已全部進場施工。據了解，整個工程將於2010年完工。屆時
，省城市區道路信號燈聯網控製率將達到85%以上
，協調控製率達到40%。省城將建立600個交通流量采集點；新增500套電子警察設備，電子警察將遍布省城各路口；建設10處製高監控點，交通指揮中心將隨時掌握主幹道的突發情況……  
   全市道路的交通信號、電子執法
、視頻監控等科技管理設施覆蓋麵更大、更廣

、更密集，有利於從根本上解決當前省城交通秩序混亂、交通違法行為普遍、局部區域道路擁堵等突出問題，基本建立交通執法電子化
、交通控製智能化


、交通組織信息化、交通指揮集約化的現代城市交通管理機製和模式，將大量的警力從路麵解放出來，向農村、社區延伸，強化交通安全宣傳教育、車輛戶籍化管理等基礎性工作。  

□背景  
省城目前智能交通建設水平落後  
   近年來
，隨著合肥市社會經濟的快速發展，城市規模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，目前，省城平均每天有200多輛機動車上牌
，但省城的道路基礎設施薄弱，目前，省城智能交通建設水平隻處於全國36個大城市的中下遊，遠遠落後於南京
、濟南
、杭州等先進城市的水平。