http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-10 01:18:35 來源:中國自動化學會專家谘詢工作委員會
人民日報訊 科技部部長徐冠華在1月29日舉行的全國科技工作會議上說,我國在其中長期科技發展規劃綱要中確立的研製大型飛機等16個重大科技專項將在2007年得到實質性推進,這將成為中國提升自主創新能力的戰略重點。
國防科工委新聞發言人黃強日前明確表示:中國正“積極論證”大飛機專項,並將在2到3個五年計劃裏,通過軍民統籌來推進大飛機的研製。
大飛機體現國家實力
zicongqunianguofangkegongweishoucipiluzhongguojiangshishiqidongdafeijideyanzhiyilai,youguangefangduicishidebiaotaidoufeichangjinshen。jiuzailianggeyueqian,guojiahangtianjujuchangsunlaiyanzaijieshoumeiticaifangshihaibiaoshi,zhongguozaodafeiji“沒有明確時間表”。大飛機的製造之所以受到特別的關注,就因為這絕不是一般的產業,用黃強的話說,大飛機代表了“一個國家競爭力的製高點”。
一位參加過我國民用飛機研製項目的資深專家在接受《環球時報》記者采訪時介紹說,所謂大型飛機,是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機,也包括150座以上的幹線客機。它是民航使用最廣泛的主力機型。由於各國航空工業發展水平不一樣,“大飛機”也隻是相對的概念。一般來講,在我國150座以上的客機被稱作“大型客機”,100座以下的叫做“支線飛機”;而國際航運體係習慣上把300個座位以上的客機稱作“大型客機”。
生產大飛機的過程涉及多個學科,包括空氣動力學、材料學、航空電子學等,另外,從工業基礎上來看,大飛機產業涉及化工、電子、冶金等部門,被稱為“現代工業之花”。
經濟合作與發展組織(OECD)將大飛機製造業列於知識經濟產業的首位。大飛機能夠體現一個國家總體的實力,在當今世界上,隻有美國、俄羅斯、歐盟能夠製造大飛機。
中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副(fu)主(zhu)任(ren)廖(liao)全(quan)旺(wang)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)說(shuo),隨(sui)著(zhe)中(zhong)國(guo)人(ren)均(jun)國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)總(zong)值(zhi)的(de)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang),我(wo)國(guo)將(jiang)迎(ying)來(lai)民(min)航(hang)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)臨(lin)界(jie)點(dian)。據(ju)預(yu)測(ce),未(wei)來(lai)20年中國航空市場將呈現爆炸性增長,民用客機數量將達2194架,市場容量大約在1800億美元, 波音公司則預言到那時中國將成為美國以外最大的民用航空市場。
製造仍麵臨許多挑戰
專家認為,我國大飛機的研製在上世紀70年代開始起步,但是到了80年代卻被迫停止。時隔這麼多年,重新起步,追趕發達國家還是有困難的。
目前,我國航空工業內部外部可以說達成一致意見,認為發展大飛機的時機到了。盡管我們在民用飛機領域與巴西、meiguoheouzhougeguobaochizhegezhonghezuo,danjinyouzhexieshibugoude。xianzai,guojialingdaorengaoduzhongshi,bingqiebacishitidaorichengshanglai,erputongbaixingyeshifenguanxin,dourenshidaoyinggaizhuajinshijianyanzhidafeiji,zheshihaoshi,danhaimianlinzhegezhongtiaozhan。
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