由於PC、家電、半導體行業利潤逐漸趨薄，相比之下
，汽車電子產品的利潤又是誘惑重重，為此各PC、家電
、電子巨頭們的“汽車夢”fenfenjidong。yezhebiaoshi，weilaidianzishichangdegexinlaiziqichedianzi
，yidanqichedianzinengxingchengzhenzhengdechanyehuafazhan，zhenggedianzichanyeshangxiayoudoujiangyouwangzaizheyishichangjuejin。   

　　據了解

，為搶先汽車電子市場，占領市場先機，國內數千家企業已開始紛紛爭食汽車電子產業後裝市場。深圳市場，包括創維、康佳
、TCL也相繼表示“我們集團已投入了巨資，今年一定要在汽車電子市場分到一杯羹。”  

　　事實上
，不僅是創維和康佳
，海爾、TCL等企業也被巨大的市場潛力所吸引。隨著PC產業進入高原期，增長空間有限，電子業紛紛轉進搶食汽車零組件市場大餅，包括鴻海

、華碩、廣達、聯電等相繼宣布跨入汽車電子領域
，進而牽動台係設計廠敏感神經
，包括盛群、義隆電、普誠等紛紛運用自身技術的優勢，如輕薄短小、成本優勢，朝往車用領域
，企圖開發繼PC產業之後的另一片天。   

　　對於汽車電子產業所帶來的豐厚利潤

，全球最大的汽車電子芯片廠商意法半導體公司亞太區汽車電子業務總監Giuseppe Izzo先生，在上月舉辦的“中國   
國際汽車電子產品與技術展覽會暨汽車電子行業高層論壇”上表示

，“汽車製造業在中國的快速增長
，將極大地帶動汽車電子產業的發展

；同時，由於汽車機械設計和製造已接近完美
，汽車繼續改進的空間將集中在汽車和電子的結合上，今後汽車革新將來自汽車電子”。  

　　由於目前汽車電子產業毛利豐厚
，部分產品毛利竟然高達50%左右。因此，國際大廠紛紛轉投汽車電子產業，也似乎成了扭轉薄利局麵的重要途徑。  

　　汽車電子將成產業  

　　國際芯片組大廠英特爾在在CeBIT秀展中以一台Mini Cooperweigailiangdexiaopaoche
，zhanchushoukeqicheyongchuliqihou
，yeneirenwei

，zhejiangxiangzhengyingteerjinjunqicheshichangdekaishi，yinci，zuoweishangxiayougongyingliandetaxinpianshejigongsi，yinggaiyishidaoqichedianziyidanxingchengchanyehousuodailaideshangji。  

　　調查資料顯示，近兩年市場規模較大的汽車電子產品，依次為發動機電子控製係統（31.6%）

、防抱死製動係統(9.1%)

、安全氣囊(8.3%)、電子組合儀表(8.3%)
、車載娛樂係統(7%)
、汽車空調（7.6%）等，占整個汽車電子產品市場的71.9%

；另外，車身控製器
、自動變速控製係統、防盜係統、GPS導航係統、車載通信等也占有相當的市場份額。  

　　我國汽車電子產業的發展嚴重滯後於汽車工業整體發展水平，國內平均每輛新車的汽車電子支出為885美元(折合人民幣7237元)，而同期全球平均每輛新車的汽車電子支出為2025美元，差距相當明顯。現有國內汽車電子市場，主要被進口產品占據，市場與產業的矛盾非常突出。  

　　今年
，我國汽車總需求將達到550萬輛
，按汽車電子價值占整車價值的15%計算（轎車約25%，客車和貨車約10%）
，汽車電子的年市場需求規模將達到800億元以上，中國汽車電子產業快速成長，將成為我國又一個新的獨立的支柱產業。  

　　根據中國汽車工業協會統計，2004年中國轎車產量增長率已接近90%
，預計2005年中國汽車需求量將達到550萬輛，汽車市場銷售額將達到10000億元
，汽車電子產品市場規模大約可達到2500億元~3000億元，這將極大地促進中國電子工業的發展。2004年，全球汽車電子產品市場規模已接近1000億美元，而電子元器件的市場規模也已達到130億美元(據2003年12月iSupply數據)，並以7%-10%的(de)年(nian)複(fu)合(he)增(zeng)長(chang)率(lv)保(bao)持(chi)高(gao)速(su)增(zeng)長(chang)。隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)和(he)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)的(de)價(jia)值(zhi)含(han)量(liang)迅(xun)速(su)提(ti)高(gao)
，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)業(ye)將(jiang)形(xing)成(cheng)巨(ju)大(da)經(jing)濟(ji)規(gui)模(mo)效(xiao)應(ying)
，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)占(zhan)汽(qi)車(che)的(de)成(cheng)本(ben)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)，轎(jiao)車(che)中(zhong)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)比(bi)例(li)將(jiang)達(da)到(dao)30%-40%。  

　　汽車市場成為電子行業下一個最賺錢的領域時，業者對2005年汽車行業的表現也有較為樂觀的預期。可以預見，汽車電子市場經過2004niandeyixiliepudiangongzuozhihou，zaijinnianqichexiaoliangrengzengchangdexuqiuqushizhixia，jinnianqichedianziyedefazhanjianghuishixianzhidefeiyue。ershouhuiqichedianziyuanbenlirunfenghoudeshishi，yezheyeyouwangzaichanyehuazhishishunlijuedediyitongjin。