德國英飛淩科技將憑借車載半導體進軍日本市場。計劃在今後5年內將2007年僅為3.2%的日本市場份額提高3倍
，從而“在車載半導體領域奪取全球第一”（日本英飛淩科技汽車業務總部業務總部長土屋和久）。除該公司的優勢產品——功率半導體及傳感器等車載半導體外，還將銷售在日本市場尚無銷售業績的微控製器。該公司在5月29日舉行的車載半導體業務說明會上介紹了上述計劃。
在日本市場上隻排在第五位
　　在全球車載半導體領域，英飛淩僅次於飛思卡爾半導體，排在全球第二位。而在瑞薩科技及NEC電子等眾多日本半導體廠商雲集的日本市場上，2007年英飛淩隻排在第五位。
　　因此，英飛淩在日本也一直在積極推進自03年開始實施的所謂“AutomotiveExcellenceProgram”的品質改善計劃。到2007年，次品率由原來的1ppm（每100萬個中1個）降到了20ppb（每10億個中20個）。“我們找到了實現零次品的途徑”（日本英飛淩科技品質管理部長波多野友利）。因此，“本公司車載半導體的高品質得到了日本（汽車及電裝產品）廠商的認可”（波多野）。
車載微控製器是實現飛躍的關鍵
　　為wei了le在zai日ri本ben市shi場chang擴kuo大da份fen額e
，英ying飛fei淩ling首shou先xian將jiang努nu力li擴kuo大da功gong率lv半ban導dao體ti及ji傳chuan感gan器qi等deng優you勢shi產chan品pin的de銷xiao售shou。該gai公gong司si以yi此ci作zuo為wei起qi點dian是shi看kan到dao車che載zai微wei控kong製zhi器qi將jiang會hui出chu現xian飛fei躍yue性xing擴kuo大da的de前qian景jing。對dui於yu該gai公gong司si來lai說shuo，車che載zai微wei控kong製zhi器qi是shi其qi“汽車領域的核心業務，要盡一切可能獲得市場”（波多野）。該公司在世界車載微控製器市場上排在第四位，而在日本市場上其產品“尚未被（汽車電子廠商）采用過”（土屋）。
　　該gai公gong司si具ju有you擴kuo大da車che載zai微wei控kong製zhi器qi銷xiao售shou的de便bian利li條tiao件jian。那na就jiu是shi控kong製zhi類lei車che載zai半ban導dao體ti網wang絡luo化hua的de發fa展zhan。該gai公gong司si擁yong有you覆fu蓋gai功gong率lv半ban導dao體ti到dao傳chuan感gan器qi的de種zhong類lei繁fan多duo的de控kong製zhi類lei元yuan件jian。因yin此ci，將jiang上shang述shu控kong製zhi類lei元yuan件jian的de接jie口kou與yu該gai公gong司si微wei控kong製zhi器qi的de配pei置zhi相xiang匹pi配pei
，“能夠提供由微控製器與周邊芯片構成的複合係統，可以憑借係統性能和其他公司對抗”（土屋）。從2008年底到2009年

，該公司還將正式著手使其支持高速控製係網絡“FlexRay”。
　　在車載微控製器所配備的處理器內核方麵，英飛淩將采用“TriCore”自主架構
，以提高控製效率。雖然業內紛紛在車載微控製器上采用充實了軟件開發工具的英國ARM的處理器內核，但該公司相信“我們的為車載用途開發的專用處理器內核可以描繪出更遠大的開發藍圖”（土屋）。