編者語：我國已頒布實施相關產業政策，把發展新能源汽車放在一個非常突出的位置上，也提出了較為完整的發展戰略
、方針和目標。但產業規劃還需要分解和細化，共性技術的路線還不夠清晰。

　　近日
，國家發改委組織主要的汽車企業、yeneizhuanjiazhaokaileyicifeigongkaihuiyi，tantaowoguoxinnengyuanqichejishuluxianhefazhanfangxiang。jucanjiahuiyiqiyerenshitoulu，genjubencihuiyitaolunyijian
，yigeyou40duoweiyeneizhuanjiazuchengdezhuanjiazuzhengzainidingyigequanmianerxiangxidebaogaoshu，weiwoguoxinnengyuanqichefazhanjinxingxiangxiguihua。zhegebaogaoyouwangzainianneimianshi。tongguozizhuchuangxinfazhanxinnengyuanqichejishu，xuanzeshihezhongguoguoqingdexinnengyuanqichejishuluxian
，shigaibaogaojiangyaochanshudezhongyaoneirong。

　　為此，記者采訪了一些專家、學者，請他們圍繞新能源發展到底該走哪條技術路線，發表了意見和看法。

　　中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長、清華大學汽車工程係副教授田光宇

　　我國將呈現多種技術方案共存局麵

　　“未來一段時間，我國會呈現各種新能源汽車技術方案共存、在競爭中發展的局麵。”中國汽車工程學會電動汽車分會秘書長、清華大學汽車工程係副教授田光宇說。

　　之zhi所suo以yi持chi這zhe樣yang的de觀guan點dian


，田tian光guang宇yu的de解jie釋shi是shi，各ge類lei新xin能neng源yuan各ge有you所suo長chang，我wo國guo幅fu員yuan遼liao闊kuo，區qu域yu差cha異yi大da，不bu可ke能neng全quan部bu采cai用yong單dan一yi能neng源yuan
，今jin後hou很hen可ke能neng是shi多duo種zhong能neng源yuan共gong同tong發fa展zhan，各ge種zhong技ji術shu都dou要yao嚐chang試shi。經jing過guo一yi段duan時shi間jian競jing爭zheng後hou，可ke能neng會hui遴lin選xuan出chu來lai哪na種zhong方fang式shi更geng占zhan優you勢shi。

　　gongjiaokechezaiwoguotebieshidachengshizhanlehendabili，woguoyetichuleyouxianfazhangonggongjiaotongdezhanlve。tianguangyurenwei，duiwoguolaishuo，gongjiaokechedeqingjiehuabixiaojiaochedeqingjiehuagengzhongyao。wanchengzhegeguochengxuyaoxiangdangchangdeshijian
，muqianwoguohaichuyuguodushiqi。duiyugongjiaochelaishuo，kewaijiechongdianshideyoudianhunhedonglixitongshishifenlixiangdejishujiejuefangan
，jikeyijiayou
，yekeyizaiwanshangchongdian，baozhengledonglixingneng，yejianguhuanbao。“現階段
，受到燃料電池和蓄電池技術的製約，純電動和燃料電池汽車不可能在3～5年內實現大規模批量投產和真正商業化。8～10年後
，很可能在很大範圍內獲得推廣。”他說。
　
　　田光宇說，在一些共性技術或者單個企業難以突破的關鍵零部件技術上
，可以由政府牽頭
，組織企業、研究機構和大學聯合開發。科技部從“八五”期間開始，一直在做這方麵的工作。

　　youmeiyoushichangzhiguanzhongyao。muqian，woguoxinnengyuanqichejishunanyitupo，qilingbujianpeitaotixishangweijianli，genbenzhiyueyinsushimeiyoushichang，qiyebuyuanyitouru。tianguangyushuo：“政(zheng)府(fu)應(ying)該(gai)從(cong)公(gong)交(jiao)采(cai)購(gou)等(deng)方(fang)麵(mian)優(you)先(xian)考(kao)慮(lv)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)。先(xian)有(you)一(yi)定(ding)的(de)市(shi)場(chang)，才(cai)會(hui)有(you)企(qi)業(ye)願(yuan)意(yi)投(tou)入(ru)，雪(xue)球(qiu)才(cai)有(you)可(ke)能(neng)越(yue)滾(gun)越(yue)大(da)。如(ru)果(guo)讓(rang)企(qi)業(ye)事(shi)先(xian)把(ba)一(yi)切(qie)都(dou)準(zhun)備(bei)好(hao)再(zai)進(jin)入(ru)市(shi)場(chang)的(de)話(hua)，風(feng)險(xian)太(tai)大(da)，也(ye)不(bu)現(xian)實(shi)。”他以傳統內燃機轎車為例：“上個世紀八十年代末，桑塔納剛剛國產化時，我們的製造工藝和技術根本達不到德方標準。但20年下來，該車型已經完全符合國際標準。所以說，新事物發展、新技術的進步並非一蹴而就，我們要給它們成長的空間和土壤。”
   江蘇常熟合眾環保能源技術研究所所長沙永康

　　應以純電動技術為首選

　　“現階段，燃料電池汽車產業化尚早
，混合動力汽車更多是一種暫時的、帶有過渡性質的產品。在電動汽車技術路線選擇上，純電動技術應為首選。”江蘇常熟合眾環保能源技術研究所所長沙永康說。

　　發展純電動汽車
，解決動力電池技術至關重要。目前
，動力電池種類繁多

，主要有鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池等。 沙永康認為

，我們不可能每種動力電池都能夠獲得很好的發展，最好能夠選擇一兩種有發展前景
、woguoyouyidingjishujichudeluxianfazhan，zaizhefangmianquelizijideyoushidiwei。nieqingheqiansuandianchijingshiyanzhengmingwufamanzurenmenshiyongyaoqiu，butaikenengchengweijinhoufazhanzhongdian
，woguofazhandonglidianchiyingyilidianchihexintandianchiweizhu。

　　沙永康還說，現有汽車用電機效率已達極限
，其大電流

、高電壓和負載引起電流變化大，致使電池循環壽命短。他建議，采用電力推進器技術來解決這個問題。

　　我(wo)國(guo)政(zheng)府(fu)應(ying)鼓(gu)勵(li)企(qi)業(ye)聯(lian)合(he)開(kai)發(fa)一(yi)些(xie)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)。沙(sha)永(yong)康(kang)認(ren)為(wei)
，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)共(gong)性(xing)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)應(ying)集(ji)中(zhong)在(zai)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)的(de)循(xun)環(huan)壽(shou)命(ming)和(he)充(chong)電(dian)技(ji)術(shu)上(shang)
，包(bao)括(kuo)公(gong)用(yong)充(chong)電(dian)站(zhan)等(deng)相(xiang)關(guan)設(she)備(bei)。“在項目競標中，不要以企業性質、本人資質等外在因素來決定中標與否，要以解決實際問題的能力為準繩。”他說。

　　美國托萊多大學終身教授張洪延

　　我國可大力發展煤基燃料技術

　　“美國政府認為


，生物燃料技術是減少美國對進口石油依靠、提高國家能源安全、降低汙染的理性選擇。按照美國的計劃

，未來10年美國汽油消費量要降低20%
，替代這20%的將是乙醇等生物燃料。”張洪延說，美國“三大”CEO對這一計劃給予了全力支持，他們承諾到2012年，美國市場上半數汽車將可以靈活選擇汽油、柴油、乙醇或者是混合燃料。

　　“美國之所以大力發展生物燃料，是以豐富的農作物資源為後盾的。”張洪延說
，“相反
，中國人口多，糧食供應緊張
，並不適合照搬美國的這一模式。因而，中國政府明令禁止從農作物中提取燃料。”
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　　張洪延表示
，雖然我國不能照搬美國的發展模式，但我們可以學習其做法。在能源結構上
，中國具有“缺油少汽多煤”的特點，煤炭資源豐富。我們可以利用這一點，大力發展煤基燃料，比如，低醇燃料
、醚類。與石化燃料相比，它們比較清潔

，又擺脫了對進口能源的依賴。另外，在美國

，甲醇、乙醇汽車技術和市場化運作已經較為成熟，福特等公司推出了汽油、乙醇混合燃燒的汽車，在美國很多加油站都提供乙醇汽油。中國政府和企業可以向他們取經。

xianjieduan
，daiyongranliaojishushangweichengshu，erneiranjiqichejishuchengshu

，jingjishihui，haijiangzaixiangdangchangdeshijianneizhanjujiaotonglingyudezhudaodiwei。zhanghongyanrenwei，zaiguodujieduan
，neiranjijijiyuneiranjidehunhedonglixitonghaijiangshiqichedonglixitongdeshouxuan。danbixujianghunhedonglikecheyujiaochejishufenkailaitaolun：“在zai轎jiao車che上shang，混hun合he動dong力li專zhuan利li技ji術shu基ji本ben被bei日ri本ben壟long斷duan。混hun合he動dong力li公gong交jiao車che各ge國guo都dou處chu於yu起qi步bu階jie段duan，基ji本ben上shang都dou沒mei有you拿na出chu最zui佳jia解jie決jue方fang案an，我wo們men應ying該gai在zai這zhe一yi方fang麵mian加jia大da投tou入ru，搶qiang占zhan技ji術shu主zhu導dao地di位wei。”

　　zhanghongyanhaishuo，zaijishuluxianxuanzeshang
，zhongguozizhupinpaiqiyeyaofahuizhudaozuoyong
，buyaobeiguowaiqiyeqianzhebizizou。zhengfuyeyaogeiyushizhixingfuchizhengce，guliqiyejinxinglianhekaifa。

　　目前，我國新能源汽車關鍵零部件缺乏統一標準。以電動汽車為例
，電池
、電dian機ji等deng非fei常chang不bu統tong一yi。張zhang洪hong延yan說shuo
，汽qi車che行xing業ye主zhu管guan部bu門men應ying該gai盡jin快kuai製zhi定ding相xiang關guan技ji術shu標biao準zhun，實shi現xian新xin能neng源yuan汽qi車che關guan鍵jian零ling部bu件jian標biao準zhun化hua。這zhe樣yang不bu僅jin能neng夠gou降jiang低di成cheng本ben
，也ye有you助zhu於yu實shi現xian關guan鍵jian零ling部bu件jian的de批pi量liang生sheng產chan和he商shang業ye化hua。

　　北京理工大學電動車輛工程技術中心副主任林程

　　“以我為主，自主創新”是主線

　　如ru何he立li足zu國guo情qing，選xuan擇ze好hao新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu是shi業ye內nei外wai廣guang泛fan關guan注zhu的de問wen題ti。北bei京jing理li工gong大da學xue電dian動dong車che輛liang工gong程cheng技ji術shu中zhong心xin副fu主zhu任ren林lin程cheng認ren為wei，在zai現xian階jie段duan
，燃ran氣qi汽qi車che技ji術shu


、混合動力技術和蓄電池純電動技術、醇類靈活燃料更適合中國市場
，其他新能源汽車技術要有更大突破後才能見到市場前景。

　　在電動汽車技術中，混合動力係統類型很多，不同技術方向各有優、缺點。林程說：“在zai短duan期qi內nei
，我wo國guo可ke以yi著zhe重zhong發fa展zhan對dui先xian進jin發fa動dong機ji技ji術shu依yi賴lai較jiao小xiao的de混hun合he動dong力li汽qi車che
，如ru串chuan聯lian式shi
，保bao證zheng基ji本ben的de節jie油you水shui平ping。但dan長chang期qi發fa展zhan下xia去qu，還hai是shi要yao加jia大da與yu先xian進jin發fa動dong機ji技ji術shu的de集ji成cheng，突tu破po混hun合he動dong力li發fa動dong機ji技ji術shu瓶ping頸jing，提ti高gao節jie油you水shui平ping。”
　　
　　對dui於yu蓄xu電dian池chi純chun電dian動dong汽qi車che，鋰li電dian池chi是shi世shi界jie公gong認ren的de動dong力li電dian池chi技ji術shu方fang向xiang。林lin程cheng認ren為wei，我wo國guo在zai鋰li電dian池chi上shang有you相xiang當dang好hao的de技ji術shu基ji礎chu，但dan各ge個ge研yan究jiu機ji構gou技ji術shu路lu線xian差cha別bie很hen大da。在zai他ta看kan來lai
，新xin型xing錳meng酸suan鋰li和he磷lin酸suan鐵tie鋰li電dian池chi在zai成cheng本ben、技術上都有優勢，應是重點發展對象。

　　驅動電機、動力電池
、混合動力發動機和超級電容等，是電動汽車的核心零部件。林程說，我國的動力電池技術
、驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)技(ji)術(shu)應(ying)重(zhong)點(dian)在(zai)產(chan)業(ye)化(hua)上(shang)取(qu)得(de)突(tu)破(po)，實(shi)現(xian)高(gao)品(pin)質(zhi)和(he)低(di)成(cheng)本(ben)，打(da)開(kai)市(shi)場(chang)之(zhi)門(men)，國(guo)家(jia)要(yao)在(zai)產(chan)業(ye)政(zheng)策(ce)上(shang)多(duo)扶(fu)持(chi)。新(xin)型(xing)混(hun)合(he)動(dong)力(li)發(fa)動(dong)機(ji)技(ji)術(shu)、燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)的(de)突(tu)破(po)是(shi)長(chang)期(qi)和(he)艱(jian)難(nan)的(de)過(guo)程(cheng)，國(guo)家(jia)隻(zhi)能(neng)對(dui)符(fu)合(he)未(wei)來(lai)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)行(xing)重(zhong)點(dian)投(tou)入(ru)。有(you)些(xie)技(ji)術(shu)還(hai)需(xu)企(qi)業(ye)和(he)社(she)會(hui)力(li)量(liang)的(de)投(tou)入(ru)
，尤(you)其(qi)需(xu)要(yao)整(zheng)車(che)企(qi)業(ye)提(ti)出(chu)技(ji)術(shu)需(xu)求(qiu)和(he)接(jie)口(kou)要(yao)求(qiu)。

　　林程還說
，我國的相關企業一定要把握住“以我為主
，自主創新”的主線，掌握技術上的主動權，千萬不要走盲目引進、消化不良的老路。他說：“中國汽車企業應走產、學
、yanxiangjiehededaolu
，xuehuijiangshehuiheguojiadezhiliziyuanweijisuoyong，zhuanbianchengzijidehexinjishu。dichengbenfangzhiheexingjingzheng，jueduibuyingchengweizhongguoqicheqiyedeshengcunfaze。zaixinnengyuanqicheshang，youhenduokongbaijishulingyuxuyaotianbu，zhongguoheshijiedouzaiyitiaoqipaoxianshang，jiukanshuipaodegengkuaile。zheshizhongguoqichegongyenandedefazhanjiyu
，womenyinggaibawohao。”