國家發展和改革委員會14日發布的分析報告指出

，隨著河北曹妃甸京唐鋼項目、鞍鋼營口鮁魚圈項目的建成及廣東湛江
、廣西防城港鋼鐵項目獲得批準
，我國鋼鐵工業向沿海布局的趨向更加明顯。  

　　今(jin)年(nian)以(yi)來(lai)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)聯(lian)合(he)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)力(li)度(du)明(ming)顯(xian)加(jia)大(da)。山(shan)東(dong)省(sheng)兩(liang)個(ge)千(qian)萬(wan)噸(dun)級(ji)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)濟(ji)鋼(gang)和(he)萊(lai)鋼(gang)組(zu)成(cheng)的(de)山(shan)東(dong)鋼(gang)鐵(tie)集(ji)團(tuan)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)正(zheng)式(shi)掛(gua)牌(pai)。河(he)北(bei)省(sheng)在(zai)2006年合並唐鋼

、宣鋼和承鋼成立新唐鋼集團基礎上
，又進一步整合邯鋼成立了河北鋼鐵集團
，產能超過3100萬噸。國家同意廣東湛江和廣西防城港鋼鐵基地項目開展前期工作
，寶鋼整合廣東鋼鐵企業、武鋼整合廣西鋼鐵企業已進入實質性操作階段。隨著兼並重組步伐加快，我國鋼鐵工業布局正在趨於合理。  

　　報告同時指出
，與發達國家相比
，我國鋼鐵工業集中度依然過低，企業數量多、規模小、布局分散的局麵尚未得到根本改變
，從行業整體上看尚不具備根據市場需要主動調控產量、保持合理價格的能力。鋼鐵工業存在的盲目投資重複建設、自主開發創新能力不強、原料保障能力不夠等問題都與集中度過低密切相關。