由中國齒輪專業協會、中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)程(cheng)學(xue)會(hui)和(he)機(ji)械(xie)科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)總(zong)院(yuan)聯(lian)合(he)發(fa)起(qi)，中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)報(bao)社(she)協(xie)助(zhu)組(zu)織(zhi)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)協(xie)會(hui)積(ji)極(ji)推(tui)動(dong)的(de)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)總(zong)成(cheng)創(chuang)新(xin)聯(lian)盟(meng)成(cheng)立(li)大(da)會(hui)於(yu)11月28日在北京隆重舉行。該聯盟由18家理事單位和17家成員單位聯合構建。

　　科技部政策法規司巡視員李新男、科技部高新司能源與交通處孫鴻航、中國齒輪專業協會名譽會長王聲堂、中國齒輪專業協會秘書長李盛其
、中國汽車工業協會副秘書長董建平

、機械科學研究總院副總工程師王金友、中國汽車工程學會裝備部部長陳長年
、住建部科技委城市車輛專家委員會主任李世豪、中國工業報社社長陳衛
、中國工業報社總編輯楊青以及業界主要汽車變速器企業、科研院所和大學的領導出席了會議。

　　zhongguochilunzhuanyexiehuimingyuhuichangwangshengtangbiaoshi，tongguolianmengdezuzhishishi，jiangxingchengyipizizhuchuangxinzidongbiansuxiangchanpin，tidaijinkouchanpin
，xingchengzizhudezidongbiansuzongchengchanye。lianmengdemubiaoshizhengqusannianhouxingchengnianchan100萬台，五年後形成年產300萬台的生產能力
，形成合理的產業布局，達到年銷售收入300億元，利稅近60億元的產業規模。每年可為國家節約燃油30億升，減少二氧化碳排放720萬噸。給上下遊產業帶來約1000億元/年的增加值，帶動上下遊產業新增就業50萬人。

　　據介紹
，從今年開始中國汽車的產
、xiaoliangyuejushijiediyi
，zheyiweizheqichegongyedeweilaibujinguanxizhewoguojingjidekechixufazhan，erqieyeyingxiangzheshijieqichezhizaojishudezouxiang。zuoweizhengzaijueqideqichedaguo，womenyinggaiduishijieqichegongyedefazhanfuze。“十二五”是我國從大國向強國轉變的重要時刻
，如果未來我們依然有70%以上的核心技術依賴進口（汽車95%以上的生產線依賴進口）
，這樣的局麵不能改變的話
，我們依然隻是汽車大國而不是汽車強國。目前，作為汽車產業的關鍵部件———汽車自動變速總成主要依賴進口，正處於產業化導入的關鍵時期。

　　為此
，中國汽車自動變速總成創新聯盟的組建將能有效解決該產業集中度分散、技術領域原始創新匱乏
、共性技術供給不足
、核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)受(shou)製(zhi)於(yu)人(ren)的(de)突(tu)出(chu)問(wen)題(ti)，引(yin)領(ling)產(chan)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)，加(jia)快(kuai)創(chuang)新(xin)成(cheng)果(guo)的(de)大(da)規(gui)模(mo)商(shang)業(ye)化(hua)。該(gai)聯(lian)盟(meng)
，無(wu)論(lun)從(cong)聯(lian)盟(meng)的(de)目(mu)標(biao)設(she)立(li)，到(dao)運(yun)作(zuo)方(fang)式(shi)
，到(dao)相(xiang)關(guan)各(ge)方(fang)利(li)益(yi)關(guan)係(xi)的(de)處(chu)理(li)等(deng)，都(dou)將(jiang)為(wei)其(qi)它(ta)領(ling)域(yu)的(de)產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)創(chuang)新(xin)工(gong)作(zuo)提(ti)供(gong)有(you)益(yi)的(de)經(jing)驗(yan)。

　　通過聯盟形成共性合作、個(ge)性(xing)競(jing)爭(zheng)的(de)合(he)作(zuo)平(ping)台(tai)，推(tui)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)總(zong)成(cheng)產(chan)業(ye)的(de)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)和(he)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)，使(shi)單(dan)一(yi)手(shou)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)占(zhan)主(zhu)導(dao)的(de)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)轉(zhuan)變(bian)為(wei)手(shou)動(dong)和(he)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)器(qi)各(ge)占(zhan)約(yue)50%的市場格局。並將以性價比優於進口變速器的優勢快速提升市場占有率至60%以上。使自動變速箱製造技術和裝備對外依存度從現在的70%降到30%
，提升我國汽車工業整體競爭實力
，保證國家汽車產業安全。

　　科(ke)技(ji)部(bu)領(ling)導(dao)指(zhi)出(chu)，在(zai)很(hen)多(duo)方(fang)麵(mian)
，我(wo)們(men)是(shi)大(da)國(guo)但(dan)不(bu)是(shi)強(qiang)國(guo)，汽(qi)車(che)及(ji)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)同(tong)樣(yang)如(ru)此(ci)。汽(qi)車(che)及(ji)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)要(yao)走(zou)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)之(zhi)路(lu)，要(yao)獲(huo)得(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，要(yao)突(tu)破(po)國(guo)外(wai)的(de)壟(long)斷(duan)與(yu)封(feng)鎖(suo)，就(jiu)不(bu)能(neng)單(dan)打(da)獨(du)鬥(dou)，必(bi)須(xu)把(ba)行(xing)業(ye)裏(li)的(de)資(zi)源(yuan)集(ji)中(zhong)起(qi)來(lai)，才(cai)能(neng)形(xing)成(cheng)合(he)力(li)。通(tong)過(guo)聯(lian)盟(meng)這(zhe)種(zhong)具(ju)有(you)“契約”yueshudeguanxi，jizhongguoneideyoushiziyuan，mingquegezidequanlihezeren，mingquejishugongguanfangxiangjinxingyouxudifazhan，jinerxingchengzhongguozidongbiansuzongchengzizhuchuangxinnengli。

　　科ke技ji部bu領ling導dao進jin一yi步bu指zhi出chu，我wo國guo長chang期qi以yi來lai在zai技ji術shu創chuang新xin體ti係xi建jian設she中zhong還hai存cun在zai許xu多duo亟ji待dai解jie決jue的de突tu出chu問wen題ti
，企qi業ye尚shang未wei成cheng為wei技ji術shu創chuang新xin的de主zhu體ti，產chan學xue研yan結jie合he鬆song散san，圍wei繞rao產chan業ye技ji術shu創chuang新xin鏈lian持chi續xu穩wen定ding的de合he作zuo不bu夠gou
，創chuang新xin資zi源yuan分fen散san重zhong複fu


，布bu局ju失shi衡heng，企qi業ye特te別bie是shi中zhong小xiao企qi業ye技ji術shu創chuang新xin缺que乏fa全quan麵mian有you效xiao的de支zhi撐cheng服fu務wu等deng，導dao致zhi科ke技ji與yu經jing濟ji結jie合he不bu夠gou緊jin密mi，迫po切qie需xu要yao采cai取qu係xi統tong措cuo施shi集ji中zhong加jia以yi解jie決jue。

　　有鑒於此，2008年12月，科技部、財政部
、教育部、國務院國資委、quanguozonggonghuiheguojiakaifayinxingchengliletuijinchanxueyanjiehegongzuoxietiaozhidaoxiaozu，batuidongchanyejishuchuangxinzhanlvelianmengshidiangongzuoquedingweiyixiangzhongdianrenwu

，gongtongyanjiuhetuidongwoguochanxueyanjiehegongzuo。tongguotishengchanxueyanjiehedezuzhihuahezhiduhuachengdu
，chanyejishuchuangxinzhanlvelianmengjiangyouxiaojiejuewoguochanyejizhongdufensan、技術領域原始創新匱乏、共性技術供給不足
、核心競爭力受製於人的突出問題，這項工作對於我國實施科技創新戰略有著極其重大的意義。

　　據悉
，為加快建立以企業為主體

、市場為導向
、產學研相結合的技術創新體係，今年7月
，科技部
、財政部、教育部、國務院國資委、全國總工會和國家開發銀行聯合發布了《國家技術創新工程總體實施方案》
，著力推進產學研緊密結合，為企業技術創新提供有效的支撐服務，促進企業成為技術創新主體。

　　實施方案明確指出，國家將通過科技計劃委托聯盟組織實施國家和地方的重大技術創新項目；依托聯盟探索國家支持企業技術創新的相關政策。科技部將以引導、構建產業技術創新戰略聯盟為重要抓手，推動國家技術創新工程的總體實施。