截至今年6月末，馬鋼“專用船”數量已達8條，月度運輸總量達到30萬噸，占到馬鋼海段運輸總量的35%左右。 
　　
   為wei緩huan解jie鐵tie礦kuang石shi運yun力li緊jin張zhang
，馬ma鋼gang國guo貿mao公gong司si積ji極ji與yu公gong司si內nei部bu水shui運yun各ge部bu門men協xie商shang研yan究jiu，與yu合he作zuo船chuan運yun公gong司si探tan討tao，決jue定ding在zai現xian有you的de運yun力li裏li選xuan擇ze一yi些xie適shi合he馬ma鋼gang卸xie載zai的de、運輸條件較好的萬噸級船舶，作為馬鋼進口鐵礦石運輸“專用船”，以增強生產保供力度

，緩解運力受波動不足的矛盾。成為馬鋼“專用船”的船舶
，受馬鋼調度指揮，馬鋼為其安排裝運港口、裝運貨種、指(zhi)定(ding)卸(xie)載(zai)港(gang)口(kou)。在(zai)卸(xie)載(zai)上(shang)也(ye)會(hui)得(de)到(dao)馬(ma)鋼(gang)生(sheng)產(chan)部(bu)與(yu)港(gang)務(wu)原(yuan)料(liao)總(zong)廠(chang)的(de)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)，在(zai)卸(xie)載(zai)先(xian)後(hou)順(shun)序(xu)上(shang)有(you)一(yi)定(ding)的(de)優(you)先(xian)權(quan)。這(zhe)樣(yang)，在(zai)馬(ma)鋼(gang)進(jin)口(kou)礦(kuang)石(shi)近(jin)海(hai)運(yun)輸(shu)工(gong)作(zuo)中(zhong)
，有(you)了(le)一(yi)支(zhi)機(ji)動(dong)力(li)量(liang)，任(ren)何(he)近(jin)海(hai)港(gang)口(kou)運(yun)力(li)短(duan)缺(que)
，任(ren)何(he)生(sheng)產(chan)急(ji)需(xu)品(pin)種(zhong)需(xu)要(yao)回(hui)運(yun)，馬(ma)鋼(gang)國(guo)貿(mao)公(gong)司(si)都(dou)可(ke)在(zai)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)做(zuo)出(chu)反(fan)應(ying)

，安(an)排(pai)“專用船”進行補充，大大增加了生產保供係數。