北京“綠色奧運”為新能源汽車的發展提供了良好的契機，亮相於奧運場館的500輛自主品牌新能源汽車，出色地完成了奧運期間的服務工作
，為新能源汽車的廣泛應用創造了機會。
　　奧運會剛剛落下帷幕
，8月31日，借歐Ⅴ新能源客車二期工程竣工投產之際，福田汽車在其總部北京昌平沙河聯合科技部等機構
，舉辦了“2008首屆中國綠色能源汽車發展高峰論壇”。
　　科技部部長萬鋼到會發表演講，他展望中國新能源汽車的前景，並定下目標：到2012年，中國新能源汽車要力爭占到汽車市場份額的10％。

　　2012年目標10％

　　北京奧運上中國自主新能源車大顯身手
，深得各國運動員和組委會好評

，作為奧運會新能源用車決策的“大管家”，科技部部長萬鋼在此次論壇上顯得格外興奮。基於對中國新能源汽車前景的樂觀，萬鋼認為，如果超常發展，中國新能源車在2012年的市場份額要達到10％。

　　“聯合國副秘書長、環境署署長在北京奧運會期間訪問了科技部，他以平常客戶的身份坐上了我們每輛展出的服務奧運的新能源車上

，對鋰離子客車、電動車和混和動力車給予了高度讚揚。”萬鋼在演講中透露

，這位全世界最高地位的環境官員
，要求中國多加宣傳自己的新能源車
，盡快得以廣泛的市場化。

　　萬wan鋼gang認ren為wei，發fa展zhan新xin能neng源yuan車che
，是shi國guo家jia任ren務wu，是shi各ge企qi業ye共gong識shi
，也ye是shi全quan球qiu汽qi車che企qi業ye保bao持chi發fa展zhan的de原yuan動dong力li，中zhong國guo新xin能neng源yuan車che發fa展zhan形xing勢shi喜xi人ren。萬wan鋼gang甚shen至zhi借jie用yong國guo際ji奧ao委wei會hui主zhu席xi羅luo格ge以yi“無與倫比”評價北京奧運會的這個詞
，來形容中國混和動力大客車的資源和價格優勢。

　　youyuqiyekaifachuleyipipixinnengyuanche，zaihenduochengshishifanyunxing
，wangangshuotaxianzaideganshoushishiminfeichangzhichixinnengyuanche。tarenweitongguochengshideshifanyunxing


，shiqiyezaiguimohuazhongtigaozhiliang


，chuangzaoyoushi。

　　“再經過4年，到2012年每年有10％產量的混和動力車的話
，將會更換一大批公交汽車、出租車等
，如果到那時有100萬輛節能的混和動力車的話
，一年可以節省汽油7.8億升
，這樣我們就能實現跨越式發展
，實現汽車工業世界強國就很快了。”萬鋼說道。

　　難以完成的重任

　　對dui於yu萬wan鋼gang部bu長chang提ti出chu的de這zhe個ge巨ju大da目mu標biao，與yu會hui的de許xu多duo嘉jia賓bin都dou表biao示shi，這zhe是shi個ge非fei常chang艱jian巨ju的de任ren務wu，中zhong國guo汽qi車che工gong業ye協xie會hui副fu秘mi書shu長chang熊xiong傳chuan林lin就jiu認ren為wei，這zhe個ge目mu標biao很hen不bu樂le觀guan，很hen難nan實shi現xian

，沒mei有you強qiang有you力li的de措cuo施shi是shi不bu可ke能neng的de。

　　眾(zhong)多(duo)嘉(jia)賓(bin)都(dou)為(wei)實(shi)現(xian)這(zhe)個(ge)目(mu)標(biao)出(chu)謀(mou)劃(hua)策(ce)。來(lai)自(zi)采(cai)購(gou)福(fu)田(tian)混(hun)和(he)動(dong)力(li)客(ke)車(che)運(yun)行(xing)一(yi)年(nian)的(de)廣(guang)州(zhou)第(di)一(yi)巴(ba)士(shi)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)董(dong)事(shi)長(chang)張(zhang)偉(wei)雄(xiong)認(ren)為(wei)，政(zheng)府(fu)的(de)財(cai)政(zheng)政(zheng)策(ce)對(dui)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的(de)支(zhi)持(chi)，是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)，從(cong)中(zhong)央(yang)財(cai)政(zheng)到(dao)地(di)方(fang)財(cai)政(zheng)
，都(dou)需(xu)要(yao)通(tong)力(li)合(he)作(zuo)，扶(fu)持(chi)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的(de)研(yan)發(fa)和(he)消(xiao)費(fei)；而福田歐Ⅴ客車副總經理劉國強表示，政府需要大力組織示範運行
，更多地通過政府采購運行加以推廣。

　　中國汽車技術研究中心主任趙航分析到，政府采購不僅要講量，還要講種類，應該選擇一種作為主要的車型推廣，比如電動車，給予5％的數量，政府應劃分結構，推出主打產品加以支持。

　　北汽控股總經理汪大總則認為，要改變觀念、創新思維

，政府要對電池、電機、電控技術等產業鏈比較薄弱的環節下大力氣支持，甚至不排除到國外買個廠子，支持應該是開放型的。

　　熊(xiong)傳(chuan)林(lin)則(ze)表(biao)示(shi)
，企(qi)業(ye)達(da)不(bu)到(dao)應(ying)有(you)的(de)利(li)潤(run)，是(shi)很(hen)難(nan)做(zuo)下(xia)去(qu)的(de)，新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)必(bi)須(xu)在(zai)政(zheng)府(fu)的(de)主(zhu)導(dao)下(xia)，發(fa)揮(hui)公(gong)共(gong)財(cai)政(zheng)的(de)作(zuo)用(yong)才(cai)能(neng)實(shi)現(xian)。他(ta)認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)應(ying)進(jin)入(ru)了(le)為(wei)“綠色能源”減稅的時代，政府做得還很不夠，還沒有站在新能源戰略的角度

，如果能對綠色能源零稅負，國家稅務部門出台全麵減稅、免稅的措施，將是對新能源車最大的支持。

　　混和動力、電動為主要方向

　　與會嘉賓認為，中國新能源車的發展，是多元化的。福田汽車總經理王金玉用“價值導向”來為新能源車發展把脈，他認為，除了目前的混和動力
、純電動、燃料電池等外
，未來風能、核能甚至外星資源都可能會帶來新的能源
，就看如何利用能源體現價值。

　　由於燃料電池是最複雜、biangezuidadexinnengyuanche
，erqingnengyuansuizuiqingjie，danjishuluxianhenchang
，suoyi，yuhuijiabinrenwei
，hunhedonglichehediandongche，rengshiduoyuanhuazhanlvezhixiazhongguoxinnengyuanqichefazhandezuiweizhuyaodefangxiang。

　　清qing華hua大da學xue汽qi車che安an全quan與yu節jie能neng國guo家jia重zhong點dian實shi驗yan室shi主zhu任ren歐ou陽yang明ming高gao認ren為wei，混hun和he動dong力li是shi在zai內nei燃ran機ji的de基ji礎chu上shang發fa展zhan的de，利li用yong先xian進jin的de內nei燃ran機ji
，可ke以yi盡jin快kuai實shi現xian產chan業ye化hua；而純電動車可以擺脫內燃機，掌握電池、電機、電控技術就行，但這3樣東西需要費很大力氣，而燃料電池是最複雜、最難的。

　　歐(ou)陽(yang)明(ming)高(gao)表(biao)示(shi)
，中(zhong)國(guo)鋰(li)離(li)子(zi)純(chun)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)代(dai)表(biao)了(le)國(guo)際(ji)純(chun)電(dian)動(dong)大(da)客(ke)車(che)水(shui)平(ping)，是(shi)非(fei)常(chang)具(ju)有(you)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)的(de)。中(zhong)國(guo)的(de)電(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)發(fa)展(zhan)很(hen)快(kuai)，鋰(li)離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)投(tou)資(zi)高(gao)潮(chao)。同(tong)時(shi)，國(guo)際(ji)上(shang)低(di)速(su)
、充電電池車都來自中國，而國際上電動摩托車時速在60公裏/xiaoshiyixiadechanpindoulaizizhongguo，zheshiyouyuzhongguobuduanzaixinxingdianchigonglvshangdetupo。yinci，chundiandongweixingjiaoche

，yeshizhongguofazhandejiyu，shitupokou，zhongguodechundiandongchezhengxunsujueqi。

　　趙航認為
，目前中國新能源車麵對的問題是，關鍵技術不成型，集成、配套較弱
，電機、電池問題很多，燃料電池、電dian控kong技ji術shu更geng是shi弱ruo項xiang。從cong全quan球qiu來lai看kan，各ge國guo都dou在zai以yi不bu同tong的de路lu徑jing為wei新xin能neng源yuan車che蓄xu力li，中zhong國guo起qi步bu晚wan，但dan步bu伐fa很hen快kuai，加jia大da研yan發fa力li度du
，企qi業ye是shi中zhong心xin，政zheng府fu以yi財cai稅shui政zheng策ce支zhi持chi、引導
，企業實現轉型，向市場化邁進則指日可待。