“飛思卡爾在動力總成控製、車身電子、安全係統、防盜係統

、底盤係統、通訊娛樂產品等方麵擁有多項係統解決方案，”該公司稱
，“綠色和器件的高集成化將是未來發展的方向”。以傳統兩衝程發動機為例。董曄煒表示，如果沒有電子燃油噴射係統，將有約30-40%的燃油沒有燃燒就被直接排放到大氣中。而如果借助該係統，則可以將發動機CO和碳氫化物的排放分別減少75%和90%。    

   再來關注車載信息娛樂係統。他認為，未來通訊娛樂係統的趨勢是將家庭用的一切都“搬”到汽車上
，包括車載通信、導航、視聽娛樂、網絡控製等功能。因此，IC器件除了不斷提高的集成度水平和總線速度外，還必須具備各種接口，比如CAN、LIN、MOST、FlexRay
、SCI
、IIC、USB
、硬盤接口、液晶顯示器接口等
，還要能與各通訊係統連接。

   為強化在網絡通信市場的產品競爭力，飛思卡爾在FTF2008大會上推出了其全新的通信平台QorIQ。“聯網新時代
，要求新的思考方式，這就是我們推出QorIQ平台的初衷。”該公司高級副總裁兼聯網和多媒體事業部總經理LynelleMcKay稱，“多核是一項異常複雜的技術。對嵌入式係統而言
，實現多核需要的不僅僅是矽
，它還要求係統地了解內核、操作係統和軟件是如何在一起工作的。QorIQ就是這樣一款連貫的多核移植解決方案。”

   據悉
，QorIQ平台屬於嵌入式多核心(EmbeddedMulticore)架構
，是FreescalePowerQUICC通訊處理器的下一代版本
，適用範圍涵蓋網絡化家庭、企業用戶
、移動網絡等各個領域。QorIQ采用e500PowerArchitecture內核，頻率範圍從400MHz到1.5GHz不等

，高端產品還包括每內核專屬後端緩存、數據路徑加速架構(DPAA)和CoreNet相幹性構造。2015年時，該處理器將會采用22nm工藝，而處理能力也將是目前單核e500的36倍。

   董曄煒強調說，新的QorIQ平台將DSP與CPU進行了清晰的域劃分，2OS便於更簡單的集成，能夠解決傳統平台架構所麵臨的共享資源衝突、不易擴展等缺點。而統一的內核、管腳、軟件與45nm工藝則是確保達到“從單核向多核移植”這一目的的重要手段。

圖1 QorIQ平台結構框圖

   事實上，當RichBeyer轉投飛思卡爾的消息傳出時，市場人士就紛紛猜測，該公司未來會逐步將發展重心轉移至模擬芯片市場。美國科技研究公司(AmericanTechnologyResearchInc.)分析人士DougFreedman甚至還提出了飛思卡爾有可能采取的幾種模擬業務增長模式：1.通過收購、開發高性能模擬產品來增加收入和拉動低利潤業務。2.在其嵌入式微處理器係列中集成模擬功能和其它邏輯器件，以打造用於工業和汽車應用的更靈活的SoC。    

   對(dui)此(ci)，董(dong)曄(ye)煒(wei)表(biao)示(shi)
，目(mu)前(qian)飛(fei)思(si)卡(ka)爾(er)還(hai)沒(mei)有(you)覆(fu)蓋(gai)全(quan)部(bu)高(gao)效(xiao)能(neng)模(mo)擬(ni)芯(xin)片(pian)市(shi)場(chang)的(de)計(ji)劃(hua)。這(zhe)並(bing)非(fei)技(ji)術(shu)能(neng)力(li)不(bu)足(zu)，而(er)是(shi)必(bi)須(xu)服(fu)務(wu)於(yu)公(gong)司(si)階(jie)段(duan)性(xing)戰(zhan)略(lve)目(mu)標(biao)。目(mu)前(qian)來(lai)看(kan)
，公(gong)司(si)將(jiang)優(you)先(xian)考(kao)慮(lv)手(shou)機(ji)等(deng)便(bian)攜(xie)式(shi)設(she)備(bei)的(de)電(dian)源(yuan)管(guan)理(li)
，尤(you)其(qi)是(shi)電池與電源管理芯片(PMIC)解決方案
，此外，包括電機控製(MotorControl)、內含防護及診斷功能的ExtremeSwitch係列產品，以及發光二極管驅動器(LEDDriver)都是非常重要的產品。    

   他以飛思卡爾針對手持裝置所推出的鋰離子電池充電IC為例表示
，該款方案因為具備精確電壓與電流特性、可配置的數字控製能力
、以及符合中國新的AC-DC適配器標準，因而非常受市場青睞。“飛思卡爾旗下還是有很多優秀的模擬人才的。”董曄煒補充說。    

   “嵌入式智能”是此次見麵會上董曄煒提及次數很多的一個詞。他指出
，所謂“嵌入式智能”，是指通過嵌入式控製，實現係統的智能化、高集成度和提高能源效率。“2015年，每人每天接觸到的嵌入式設備可能將超過1,000個，Freescale的願望就是成為嵌入式解決方案的全球領導者。”    

   以車用MCU為例，2007年平均MCU含量為每輛車64美元
，且正在以每年8.3％的速度增長，安全性

、綠色環保、連通性/信息娛樂正在成為主要驅動力。那麼所謂的“嵌入式智能”可以幫助我們做什麼呢？董曄煒以汽車安全氣囊做比喻。“它的嵌入式控製單元通常放在駕駛室中，與氣袋、連接電纜


、傳感器、引爆管等一起組成整個安全氣囊係統。智能化嵌入式控製單元能夠隨時采集汽車的各種狀態，經過MCU的處理確定其動作，如需要它會控製驅動引爆管打開安全氣囊。”    

   嵌入式控製的迅猛增長也推動了傳感器市場需求的增長。董曄煒表示
，該領域是飛思卡爾目前增長最快的細分市場之一，2008年市場增長預計將達到18％，公司正在全力展開傳感器市場的布局。據了解，目前該公司傳感器產品線包括慣性傳感器(InertialSensor)、壓力傳感器以及趨近傳感器(ProximitySensor)等三大解決方案



，應用領域遍及遊戲、移動通信、汽車、醫療、白色家電、打印機、以及遠程控製。